Crevrolet Cruze Test Drive Seit 2009 Limousine

Die Feinheiten der Evolution

Es wird angenommen, dass im Laufe der Zeit jedes Auto Olesham wird. Für ein Daewoo -Auto ist dies ein Schritt nach vorne. Der neue Chevrolet Cruze wird zu einer Bestätigung dieses Herbstes, wenn er auf dem russischen Markt erscheint.
Wie Chirurgen haben GM -Spezialisten für Marketing und PR Organe mit dem Bild von Daewoo aus dem Chevrolet -Körper infiziert. Vielleicht war Lacetti deshalb nicht mehr da, deren Ersatz kürzlich an europäische Journalisten überreicht wurde. Ideologisch war sie immer noch Daewoo. Die Neuheit ist eher Opel. All: Aussehen, Technologie, Innenraum
Die Koreaner waren die ersten, die das Modell sah: Cruze, das dort als Daewoo Lacetti bekannt ist, wurde seit letztem Jahr verkauft. Im selben Land der morgendlichen Frische, Menschen, die für die Gestaltung der Autoarbeit verantwortlich sind. 11 GM Studios arbeiteten über dem Projekt, von dem das Beste koreanisch anerkannt wurde.
Wie er auf einer Pressekonferenz zur Veröffentlichung der Neuheit sagte, ließen sich die Künstler in den alten amerikanischen Chevrolet -Modellen inspirieren.
Insbesondere merkte Herr Kim an, dass der Vorteil der Limousine darin besteht, dass es wie ein Abteil aussieht. Aufgrund der Dachlinie, die dank des hohen Stammregals und der niedrigen Kapuze in den Umriss der hinteren Lampe fließt. Die nicht originale Heckoptik erinnerte die Elemente einiger bekannter Limousinen wie Honda Civic oder BMW 7er.
Die Ähnlichkeit mit dem jüngsten Taevan Kim wurde auf derselben Pressekonferenz wie er zustimmte, und fügte hinzu, dass das BMW Cruze -Flaggschiff bereits in Korea verkauft wurde, das BMW Cruze -Flaggschiff
Chevrolet Cruze ist mit zwei Motoren ausgestattet, die den Russen bereits bekannt sind: 1,6 und 1,8 Liter. Das erste Rudiment, das aus der vorherigen Generation von Lacetti stammte, und der zweite Stolz der scheidenden Generation Opel Astra. Während der Präsentation gelang es mir auch, den dritten Motor auszuprobieren: eine Turbodieseleinheit mit zwei Liter mit einer Kapazität von 150 Litern. Mit.
Wenn Sie es bedauern, dass er nicht nach Russland kommt, dann nur wegen der atemberaubenden Wirtschaft des Motors. Dies war selbst in der Version mit einem automatischen Gewehr des Kraftstoffspiegels spürbar und nach 100 km Läufe dachte ich, ich dachte nicht daran, die Situation zu ändern. In der Stadt benötigt ein solcher Motor nur 7 Liter Dieselkraftstoff! Ansonsten ist der Motor laut und nicht so elastisch wie 1,8 Benzin und vibriert signifikant stärker. Vielleicht ist es zum Besseren

Der leistungsstärkste 1,8-Liter-Benzin-141-PS-Motor mit einem mechanischen Kontrollpunkt erhöhte sich in meinen Augen ernsthaft auf das Gesamtniveau der Eindrücke von Cruze. Dies ist die beste Option für die dynamische Bewegung im Weltraum und gleichzeitig für die Kontrolle des verbrauchten Kraftstoffs. Das Kraftwerk benötigt 9,3 der deklarierten Liter pro 100 km in der Stadt gegen 11,3 Liter in der Version mit einem Automat.
Das Innere von Cruze hat praktisch keine Änderungen gegenüber dem Konzept des Konzepts. Es sieht beeindruckend aus, aber zum Berühren seines Plastiks an Stellen bringt es Passagiere zum Lacetti -Salon. Und die Lenkradschalter, das Windows-Bedienfeld und das On-Board-Computer-Display im Dashboard sind genau das gleiche wie in den Opel-Schnitten und -Heckbacks.
Der Bereich der Längseinstellung des Sitzes reicht nicht für eine Person, die über 180 cm groß ist. Aber mit der Höhe der Landung und der Einstellung des Lenkrads hatte ich persönlich keine Probleme. Die Stühle sind sehr cool; Besonders gut hat mir die Seitenunterstützung gefallen.
Auf der Straße verhält sich Cruze wie der frühere Astra und anscheinend wird ein neuer Astra führen. Die Plattform ist immer noch eine und richtete sie in RusselHaim ein. Bei einem Nullpunkt fehlt die Lenkung an Schwere, aber im Rotationsprozess wird die Genauigkeit wiederhergestellt. Der Verlauf der Anhänger ist mäßig glatt; Es gibt Rollen, aber der Test mit spanischen Serpentinen ist perfekt: Cruze als Handschuh steht in Ecken verschiedener Komplexität auf dem Asphalt.

Cruze ist sehr neblige russische Aussichten. In vielerlei Hinsicht: Preise und Konfigurationen werden nicht bestimmt. In Bezug auf Geräte, Design und Eigenschaften scheint die Zukunft von Cruze hell. Darüber hinaus wird die Chivrolet -Golfklasse in Shushara sehr nahe hergestellt. Dies bedeutet, dass der Preis den Menschen etwas näher kommt, und die neue Runde von Evolution Lacetti wird den Erfolg des Vorgängers wiederholen können: das beliebteste ausländische Auto in Russland zu werden.
Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko
Wir danken General Motors für die Hilfe bei der Organisation des Tests.

 
 

 

Quelle: Rad Magazine [März 2009]