Crevrolet Cruze Test Drive Seit 2009 Limousine

720 Stunden Fahren: Chevrolet Cruze 1.6

Vor einem Jahr reiste ich für 1,8-Liter-Benzin und 2,0-Liter-Dieselmodifikationen von Chevy Cruze entlang der spanischen Cantabria. Während des russischen Starts der Limousine in St. Petersburg zeigten die Organisatoren auch keine 1,6-Liter-Version, die sich auf 1,8 Liter automatisierte und Mechanik beschränkte. In jüngerer Zeit wurde mir klar, warum die Gimovites Cruze mit einem einfachen Stromeinheit meiden.

Nicht gehen! -Rriefly und kapazischerweise schloss ein Kollege, der auf einer graublauen Kreuzfahrt mit einer Mechanik und einem 1,6-Liter-Motor aus Moskau ankam. Später war ich selbst davon überzeugt. Genau, mit diesem Motor ist es schwierig, sich schnell in den Fluss einer Ringstraße zu keilen oder sich lebhaft in der Stadt zu beschleunigen. Ich gebe es dem Gaspedal, und die Reaktion ist wie hinter Cruise einen Anhänger mit einem Elefanten. Strenge Euro-IV-Standards? Eine Tonne dreihundert ausgestattete Masse? Nur eineinhalbhundert Newton-on-Meter Drehmoment? Ich weiß nicht genau warum, aber die Wahrheit geht nicht.

Hmm, Crocks mit 1,8-Liter-140-PS-Motoren mochte mir viel mehr. Was ist auf den Straßen Spaniens, was steht auf den Schlaglöchern von Peter. Und unsere Kopie scheint ausschließlich Treibstoff zu sparen, selbst wenn Sie nach allen Geld instößt, werden Benzinverluste 9-10 Liter pro 100 km in der Stadt nicht überschreiten. Sie können wirtschaftlich sagen.

Cruze wird viel interessanter als den stumpfen Charakter des Motors, obwohl das von einer elektrischen Strom befeuchten Lenkrad leicht und uninformativ ist. Dennoch reagiert die Kreuzfahrt mit unerwarteter Effizienz auf den Wunsch des Fahrers, die Flugbahn zu ändern. Die Härte des Körpers nahm um anderthalb Mal (im Vergleich zu Lacetti) und die in Russelheim konfigurierte Suspension (ich sah Cruze in der Tarnung in der Opel Performance Center -Landschaftsgestaltung mit meinen eigenen Augen). Und sie mochten die Bremsen: Sie sind eindeutig bereit, mit stärkeren Motoren zu arbeiten. Die Effizienz wurde durch persönliche Lebenserfahrung bestätigt, als Black Mondeo einmal vor mir herauskam. Die [schlechte Person] gab der Straße nicht nach, von rechts in meine Reihe wieder aufgebaut und dann unglaublich nach links gedreht ... ja, Cruze hat wirklich zuverlässige Bremsen!

Eh, ich wäre mächtiger für mich, ich würde dann das Reptil einholen und alles ausdrücken, was er über ihn, seine Verwandten, den Fahrlehrer und die wagte, ihm seine Rechte zu geben. Aber das Gaspedal -Pedal ertrank im Boden, das wie gewohnt das Blut von Cruze sofort kühlte, nicht in der Stimmung, irgendwohin zu eilen.

Designer haben herrlich gearbeitet. Lassen Sie den facettierten Körper schwer aussehen (was nach der Dynamik der Beschleunigung der Wahrheit sehr nahe erscheint), aber es hat kein Gramm von Lacetti. Es ist ziemlich modern, schnell. Cruze sieht sogar besser aus als es ist: Nur wenige sehen eine kleine Mittelklasse in einer dicht geschlagenen Limousine.

Der Eindruck eines interessanten Designs der Kabine verwöhnt harte Plastik und erfolglose Einsätze mit Stoffgehäuse. Der erste kann den ersten verletzen, und der zweite ist problematisch, von Flecken zu reinigen. Der Fahrersitz hat eine greifbare Seitenunterstützung und in den Hüften sogar zu stark. Dort können jedoch schlanke Mädchen bequemer sein. Der Anpassungsbereich ist mehr als ausreichend, und selbst für drei erwachsene Passagiere liegt genügend Platz auf dem hinteren Sofa. Der Kofferraum ist geräumig und öffnet sich sogar vom Knopf des Schlüsselanhängers.

Apropos Mädchen. Es gibt einen Spiegel nur im rechten Sonnenschutz: Können die Damen nach dem Plan von GM nur neben dem Fahrer sitzen?!

Es ist Zeit zu nehmen, Lagerbestände zu nehmen: Cruze ist perfekt schalldicht, komfortabel und gleichzeitig ist das Drehen in der Lage zu zügig. Um Chevy zu zerstreuen, benötigen Sie Zeit für ein wenig schwerwiegendes Hochgeschwindigkeitsmark (Sie benötigen etwa 12 Sekunden bis zu 100 km/h) und einen Wunsch (sehr lange Übertragungen für die Stadt sind nicht die beste Option). Aber Cruze sieht aus wie der Neid von Konkurrenten und Nachbarn; Viel teurer als sein eigener Preis und das vertretene Segment.

P.S.S. Einmal für einen halben Tag zog ich von der Kreuzfahrt zum neuen Renault Megane -Schrägheck, woraufhin ich nach Chevrolet zurückkehrte. Um mich an ein leichtes, fast schweres Lenkrad mit einem vergoldeten Kreuz zu gewöhnen, musste ich wieder nicht vorhanden waren, da die gegenteilige Anstrengung völlig abwesend schien. Aber Megan ist weit von einem Sportwagen entfernt, wo ist ein solcher Unterschied, aber auf einmal um die Franzosen.


Wettbewerber Chevrolet Cruze auf dem Inlandsmarkt
Kia Cerato
Hyundai Elantra
 


 

Quelle: Rad Magazine [Juni 2010]