Chevrolet Captiva Test Drive Seit 2006 SUV

Prozession

Heute ist die Marke Chevrolet in Russland sehr beliebt.
 
Das ist jedoch kein Wunder, denn in fast jeder Klasse von Autos gibt es jetzt Modelle dieser Marke. In der SO -genannten SUV Chevrolet Captiva -Klasse gab es eine Neuheit.
 
Ein Blick auf den Chevrolet Captiva reicht aus, um genau zu bestimmen: Vor Ihnen, in den letzten Jahren, ist das beliebteste Segment von Autos nicht nur des russischen Marktes. Tatsächlich spricht die Gestaltung des Captiva -Getriebes für sich ein konstantes Front -Radantrieb mit der hinteren Brücke mit einer Kupplung. Der Moment des Verbindens der letzteren wird durch die Elektronik bestimmt. Der Fahrer kann nicht in diesen Prozess eingreifen, da es keine zusätzlichen Schlüssel oder Hebel im Auto gibt, die mit ernsthaften SUVs ausgestattet sind. Aus echten Schurken gibt es nur eine vergrößerte Straßenfreigabe und ein schwarzes Kunststoffkörper -Kit, das den Körper vor den Auswirkungen von Steinen schützt, die von einer Landstraße fliegen, der Rest ist typisch für die meisten Crossovers. Bei Swift Merkmalen des Körpers geht es mehr um die dynamischen Fähigkeiten des Modells als um seine Offroad -Qualitäten. Einige finden die Ähnlichkeit von Chevrolet Captiva mit so bedeutenden Klassenkameraden wie Lexus RX350 und sogar BMW X3 (Nissan X-Trail oder Hyundai Tucson zum Beispiel mehr Quadrat und passen nicht wirklich in das Bild). Dieser Vergleich sollte jedoch den potenziellen Käufer nicht erschrecken. Draußen erinnert es, aber innerhalb von Captiva ist alles viel einfacher. Andernfalls hätte es keinen so demokratischen Preis für das Modell herausgestellt. Und sie kann die Kosten des russischen Autofahrers für den grundlegenden Chevrolet Captiva 29.990 US -Dollar betragen. Es kann nicht gesagt werden, dass in dieser Maschine alles dem Urlaubspreis unterstellt ist. Der Hersteller ließ den Fahrer und die Passagiere nicht ohne die heute notwendigen Sicherheitselemente. Der Körper verfügt natürlich über spezielle zerkleinerte Bereiche, die erforderliche Anzahl von Gürteln und Kissen. Darüber hinaus ist Captiva notwendigerweise mit solchen elektronischen Rettungsmitteln wie dem Zielstabilitäts- und -hilfesystem ausgestattet, wenn sie vom Berg herabsteigen (es ermöglicht es der Maschine nicht, sich zu beschleunigen, wodurch die Überhitzung von Bremsen und andere Probleme ausgeschlossen ist).
 
Die Größen des Captiva -Salons sind so, dass die Installation von zwei zusätzlichen Sitzen im Kofferraum bereitgestellt wird. Darüber hinaus können sie nicht als Kinder bezeichnet werden, obwohl die Beine der Passagiere nirgendwo hingewiesen werden und der Kofferraum in der 7-Sitzer-Version nicht gleich ist. Es ist jedoch erfreut, dass sie in einem gefalteten Zustand der Sitze einen gleichmäßigen Boden bilden und ihnen eine zweite Sitzreihe zu ihnen hinzufügen, fast einen Fracht -Passger -Van erhalten, der eineinhalb Würfel Gepäck aufnehmen kann. Jeder Sommerbewohner wird solchen Veränderungen des Salons sehr mögen, und billigere Innenelemente werden Sie nicht dazu bringen, über die ungenau geladenen Skiern und andere unangenehme lange Mittelwerte zu trauern, die oft die Polsterung von Sessel oder Türen verderben.
 
Für Chevrolet Captiva werden zwei Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,4 und 3,2 Litern angeboten. Es ist klar, dass das Basic der erste 137-PS-Motor ist. Natürlich lohnt es sich nicht, von ihm eine gewisse atemberaubende Dynamik zu erwarten, aber in der Städte wird sich der Besitzer eines solchen Captiva ziemlich zuversichtlich fühlen. Für Liebhaber bietet das Brennen im Bereich ein leistungsstärkeres Stromeinheit. Der Verbraucher hat auch die Möglichkeit, automatisch zwischen zwei Getriebe und Mechanik zu wählen. Der kurze Griff des Schaltgetriebes ist gut den Fahrerteams unterordnet, die Programme werden klar und ohne unnötige Geräusche auf jeden Fall anstelle des dritten im fünften, wie es bei vielen Koreanern häufig vorkommt, nicht funktioniert. . Eine andere Sache ist, dass die Übertragungsnummern der Chevroletov -Box etwas seltsam sind. Manchmal schien der zweite wenig zu sein, aber zum dritten gab es nicht genügend Bestand an Motorleistung. Wahrscheinlich wurde die Berechnung im Offroad noch durchgeführt, wo ein solches Eigentum nur zum Nutzen ist. In diesen Momenten schien das Geräusch des Motors bereits aufdringlich zu sein, obwohl die Schalldämmung von Captiva im Allgemeinen auf dem Niveau liegt.
 
Schließlich haben die Chevrolet -Modelle viele erbliche Fehler beseitigt, die sie historisch aus der koreanischen Autoindustrie erhielten (das Modell der Daewoo -Ingenieure wurde entwickelt). Die Sitze waren also erfreut und erreichten jetzt fast die Kniegelenke. Schade ist jedoch, dass es trotz der Anwesenheit von drei Anpassungen des Fahrersitzes nicht möglich war, die Neigung des Sitzes sozusagen auf den Pedalen zu ändern. Sie ärgerten sich leicht die Lenkradschalter, sie waren so hoch angehoben, dass sie sich unwillkürlich an ihren einheimischen Namen für die Hörner erinnerten.
 
Das Lenkrad mit vier Speichen schien etwas dünn zu sein, hat aber eine Standard-CD-Player-Steuerung. Das Niveau seines Sounds ist zwar ziemlich durchschnittliche Musiklinien, die es höchstwahrscheinlich nicht mögen. Das Lenkrad selbst ist ziemlich scharf, aber bei hohen Geschwindigkeiten wird das Feedback verletzt, es wird offen leer. Obwohl Sie mit den moderaten Captiva -Rollen keine Zeit haben, sich vor dem gesamten Zug des Autos zu ängstern. Darüber hinaus wird das Bremsvertrauen hinzugefügt: Sie funktionieren nicht nur effektiv, sie tun es auch reibungslos, ohne übermäßigen Fanatismus. Das Anti -Plock -System verhält sich auch unauffällig und drückt das Bein beim Einschalten sanft nach oben. Ich möchte die ausgezeichneten Spiegel, die genau den Zustand, wenn Sie sehen können, und den Boden unter Kontrolle separat notieren.
 
Offensichtlich wird Chevrolet Captiva bei Menschen, die eine Show -Off -Funktionalität bevorzugen, gefragt, und hier gibt es viel davon. Dies ist ein mittelgroßer Motor und ein geräumiger Innenraum und schließlich der Urlaubspreis des Modells. Nun, das elegante Erscheinungsbild wird nur die Position von Captiva stärken ...
 
Text: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal
 

Quelle: Mkobil [09.04.2007]