Chevrolet Captiva Test Drive Seit 2011 Crossover

Chevrolet Captiva - V6 mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern

Wir haben Chevy Captiva bereits bei einer Präsentation in Polen getroffen, aber dann erhielten wir eine Version von 2,4 Litern. Jetzt sind unsere Dienste eine heißere Option mit einem 3,2 -Liter -Motor ... Ich wurde bereits mehrmals gefragt, ob es sich lohnt, eine Captiva mit einem 2,4 -Liter -Motor zu kaufen. Zum ersten Mal konnte ich nichts beantworten ...


Das ist absolut. Die Leute sahen mich mit Erwartungen an und ich drückte nur Geräusche heraus: Nun, ähm, aber ...

VERWIRRTHEIT
Wenn Sie anfangen, sich in solch einfachen Problemen zu verlieren, wird es offensichtlich: Der Markt mit mittelgroßen Überkreuzungen wird überhitzt. Er kocht und sprudelt. Sie haben gerade gefunden, was Sie brauchen, und es gibt neun weitere Optionen ...



Salon -Finishing in Qualität ist eine der besten unter den Crossovers

Grüne Beleuchtung der Geräte, was Sie brauchen

Gott sei Dank ist eine solche Verwirrung nur unter SUVs mit niedrigen Motoren. Im Camp mit heißen, unverzichtbaren Crossovers ist die Wahl bescheidener. Die drei Liter Captiva produziert 230 PS. In Bezug auf die Eigenschaften sind der Subaru Forester 2.4, der Sitz Altea Freetrack 2.2 und Mazda CX-7 2.3 plus atmosphärische Mitsubishi Outlander 3.0 ähnlich. Wir werden Opel Antara nicht in diese Liste aufnehmen, weil er wie ein einzelner Zwilling ist. Vergessen wir, dass der Zweihundertstel Ford Kuga sowohl in den Dimensionen als auch in der Geräumigkeit in der CD-Klasse zu klein ist.



230 PS ist in jeder Situation mehr als genug genug

Der Kofferraum ist weit vom letzten in der Klasse entfernt

Wickeln
Also die Schlussfolgerungen leichter zu ziehen. Wer mag die atmosphärische Natur zwischen Chevy und Mitsu. Und sie unterscheiden sich in Chassis -Einstellungen. Der japanische Crossover ist sportlicher und härter. Es ist noch einfacher zu entscheiden, ob es eine große Familie gibt. Nur Hot Captiva bietet sieben Sachergeräte an. Aber selbst wenn es nur wenige Kinder gibt und die Frage mit der Turbine nicht der Schlüssel ist, ist Captiva immer noch vorzuziehen. Sie hat einen der besten Sitze in der Kabine. Konkurrenten sind nicht in der Lage, es mit dem Volumen des Kofferraums zu demütigen. Was brauchen Sie sonst noch vom Crossover?

Es wäre schön, eine normale Federung zu sein, damit sie keine Angst vor Unregelmäßigkeiten haben würde. Captiva hat das nicht. Sie möchte sich wohl, aber verletzlich, sogar schmerzhaft sein und den Eindruck des Autos ruinieren. Aber das Chassis eines jeden Konkurrenten ist auch in etwas fehlerhaft. Und auf außerhalb der Straße sind sie alle, mit Ausnahme des Forester, relativ hilflos. Ich konnte mich nicht für den kalten Chevrolet Captiva entscheiden, aber mit heiß ist es einfach. Wickeln.


 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
 

Quelle: Magazin 4x4 [März 2010]