Testlaufwerk BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

Nicht lastwagen.

SUV (SUV) in der amerikanischen Wahrnehmung ist LKW. Der Deutsche wird sofort einen Lastwagen-Lkw vorstellen. Daher erklärt die BMW AG, den X5-SUV für den amerikanischen Markt freizusetzen, erklärt seinen Landsleuten dauerhaft: Nicht-Lastwagen, dies ist kein LKW. Aber nicht suv: x5 - Das Auto ist nicht völlig utilitär. Das Unternehmen erfand eine neue Abkürzung für ihn - SAV, Sportaktivitätsfahrzeug. Und die Feinheiten hier sind nicht nur sprachlich ...
 
Nun, gut im Land des Russischen ..., dachte ich, als ich den BMW X5 in Moskau sah. Der erste Sport und der aktive BMW X5 ist vom Anlagenförderer in SPARTANBURG, Südcarolina, erst am 1. September 1999 gegangen, auf den Verkauf von Autos am 21. Dezember. Das Auto hat es noch nicht geschafft, in Europa zu beleuchten, und hier lohnt es sich auf der Beobachtungsplattform auf den Sperlingsbergen, umgeben von Verkäufern von Souvenirs und einfach Yawats (eindeutig näherbar, um das Wunder zu berücksichtigen). Um zu gestehen, würde ich mich auch an ihnen beitreten, habe nicht die Vorteile der Schlüssel vom Auto ... Es gab immer unternehmungslustige Menschen in Russland, die etwas und irgendwo haben könnten. Es ist also dieses Mal passiert. Das Auto wurde aus Kanada gebracht, wo er wiederum aus den USA stieg.
 
Der erste Hybrid (SUV-Minivan-Universal mit dem Verhalten eines Pkw-Autos), der auf dem amerikanischen Markt erschien, war (mit etwas Stretch) Mercedes M-Klasse. Er folgte Lexus RX300, was schnell zur beliebtesten Automarke wurde. BMW X5 leicht angehoben. Ein leichter Abzug zum Empfangen gilt jedoch als ein Zeichen des guten Tons. Allroad, Hybrid von Audi, hinterlehnten sich weit mehr, ganz zu schweigen, nicht zu schweigen von Unbenannt und noch nicht die Idee der Gemeinschaftsbemühungen von Volkswagen und Porsche geboren.
 
Die Ansicht ist üblich, dass X5 auf der Plattform der Fünf gebaut ist (vielleicht betrifft die Abbildung 5 im Titel und Ähnlichkeit vieler Gestaltungselemente). In der Tat ist nichts so. Gemäß der BMW-Sprache zeigt der Buchstabe X einen Allradantrieb an, und die Abbildung 5 ist nur auf der Tatsache, dass das Fahrzeug in seiner Größe und deren Kosten auf die mittlere Kategorie (wiederum durch die Normen von BMW) bezieht.
 
Der Eindruck von X5 produziert stark: Der Fotograf konnte nicht normal arbeiten - zahlreiche Hocker verhindert. Das Auto sieht sehr frisch und stilvoll aus, während sie ohne unnötige Glocken kosten. Meiner Meinung nach gelang es den Designer und Vermarktern von BMW, eine Lektion aus der Geschichte mit Mercedes M-Klasse zu extrahieren - ein Prototyp, ein Furor auf internationalen Automobilausstellungen, und das serielle Auto war ziemlich banal.
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [№4 / 2000]