Testlaufwerk BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

Reise nach rot

Auf ein paar Autos fahren unheimlich. Unheimlich wie Sie. Unheimlich wie du willst. Unheimlich, das wegnehmen. Und der erste unter ihnen - BMW X5 4.6.
 
Gegen Mitternacht kamen wir an der Rundum-Wäsche an und nahmen die Linie unmittelbar hinter dem härtenden amerikanischen Jeep. Sein Fahrer raucht sich absolut in der frischen Luft und drehte sich stolz auf ein Chrom-Fußbrett, das die Tür knallte, mit einem eher sauren Ausdruck in den Salon flatterte. Ein paar Minuten von der Dunkelheit, wie ein Geist, flog Black BMW X5. In genau der berechneten Flugbahn ging er mit einer expliziten Absicht, an ihrem Anfang zu stehen. Aber im letzten Moment sah ich uns, genauer das Typenschild auf dem Flügel. Unter dem einheimischen Quietschen von Parktronic brach der fünfte in die Grenze aus, dann widerstrebend an uns. Das ist richtig, es ist nicht der coolste in unserer Sandbox.
Leidenschaft als gesund. Bürger in getöntem X5 4.4 richtig ausgerichtet. Motoren sind gleich - V-förmig acht, aber unser wird mehr sein. Für X5Is stieg das Motorvolumen um zweihundert Würfel und verbesserte das Steuerungssystem. Infolgedessen können Sie bei der Beschleunigung den schwächeren Kerl für eine Sekunde gewinnen. Wenn die Besitzer des einfachen X5 uns auf einem ehrlichen Kampf entlang der gesamten Länge des dritten Rings veranlasst haben, wäre diesmal nur genug, um die Messingsignale in der Nacht zu genießen. Weil X5Is 40 km / h mehr als ein gewöhnliches Modell 4.4 ist, das nicht mit einem Sportpaket ausgestattet ist (und es wird der Bestellung geliefert).
Wir sind in der Moskauer Nacht zu diesem Auto gekommen. Sie können alle Freuden dieses Modells nur auf einer flachen Autobahn genießen - wir wählten einen leeren dritten Ring dieser Rolle.
Oh, kein Zufall, in dem x5is lange Gaspedal. Es ermöglicht Ihnen zwei Methoden der Beschleunigung zu wählen. Mit einem glatten, aber festen Druck auf das Pedal BMW wird stark beschleunigt, aber extrem glatt und reibungslos. Wenn das Gaspedal mit dem Kick-Down-Klick wütend ist, dann scheint das Auto an den Hinterrädern abgeschnitten zu werden, und dann wirft sich mit einem solchen verrückten Beschleunigung, dass die Lichter an den Pfosten in ein festes Lichtfaden über Bord drehen, und zwei rote Punkte am Horizont wachsen sofort im Kofferraum eines Autos fahren. Aber es ist nicht schrecken tut wegen des härteren, Sportfahrwerk, X5is perfekt hält Wendungen, auch sehr scharf und riskant. Lässige Rollen werden minimieren, und trotz der Tatsache, dass die beeindruckende Kapuze, die Gefühle, so dass ein leichten Sportwagen zu verwalten.
Leidenschaft als gut. Die Tatsache, dass der Fall unrein ist, sortierte die Nachbarn wiederum in der Nacht Waschen sofort aus. Alle verstanden, auf einem breiten mit einem Blick Schiebe-, Nicht-Standard-paddle-Spoiler auf der hinteren Stoßstange, große 20-Zoll-Scheiben und flache ovale Schalldämpfern. Dies ist nicht homegrown tuning - es wird sorgfältig feine Dinge charakteristisch für ein Auto aus nicht tuningators gearbeitet, aber von Designern und Ingenieuren des Herstellers. Wie ein breiter Lufteinlass an der Unterseite des vorderen Stoßfängers und der seitlichen Trennwänden des Luftstroms.
Wenn die neidisch wurden in den Salon befriedet und sah, würden sie ein paar mehr koronalen Unterschiede sehen IS. Zuerst poliertes Metall in der Inneneinrichtung. Zweitens wird ein Dreispeichen-Sportlenkrad. Drittens das Armaturenbrett, die, bevor sie nur auf dem M5-Modell installiert wurden. Es ist ästhetisch, wird es durch das Vorhandensein von dünnen Metallfelgen um das Drehzahlmesser und Tachometer aus. Praktisch wird eine Anzahl von LEDs auf dem Tachometer befindet sich in der Zone von 4--8.000 Umdrehungen. Mit seinem Licht, einmal ähneln sie wieder zu heiß Fahrer, dass bis der Motor langsam erwärmt, dann sollten Sie das Laufwerk nicht, Tachometer dort Pfeil. Da es sich aufzuwärmen, geht rot aus, der Fahrer die Erlaubnis für den freien Flug geben.
Darüber hinaus enthält das Standard-BMW X5is Paket ein hinteres Beifahrerairbagsystem. Die Spitze den Kopf schützen und den oberen Teil des Körpers, desto geringer ist - das Risiko einer Verletzung des Hüftbereich und Brust reduzieren. Es gibt eine andere merkwürdige Funktion - das System von der Stabilität des Anhängers zu steuern - zur ersten, um das Auto dieser Klasse angewandt Zeit.
Leidenschaft nach Bedarf. Die Pre-Production-Prototyp-Version von X5IS war BMW X5 Lemans. Es ist darauf, dass der professionelle Rennfahrer Hans-Joachim-Stücke einen Geschwindigkeitsrekord an dem berühmten Nürburgring - 311 km / h einsetzen. Dieses experimentelle Auto wurde speziell entwickelt, um das technische Potenzial des Sportaktivitätsfahrzeugs von der Firma BMW zu überprüfen. Infolge all dieser Sportläufe erschien X5Is.
Trotzdem ist dies kein Sportwagen. Dies ist eher ein Symbol für Prestige, die Statussache und das superartige Spielzeug für erwachsene Jungen. Es ist durchaus möglich, an der Straßenrasse teilzunehmen, zu Geschäftsverhandlungen zu gelangen und eine Familie zum Skiwöcher zu bringen. Es ist nicht möglich, die Off-Road-Qualitäten dieses Autos umzusetzen - es wurde erstellt, um andere Ambitionen zu erkennen. Wir wurden nur geschätzt, wenn wir versehentlich in eine rote Kreuzung gerissen wurden. Und sofort in die Pfoten eines Weidens geraten, ist dies der Ort des tapferen Vertreters der Verkehrspolizei. Er studierte sorgfältig die Dokumente, machte einen Ehrenkreis um das Auto und zerquetete uns für Unnachgiebigkeit. Danach brachte der Hals zu dem Schmutzigen, etwas, um einen Strafe-Eingang unterwegs zu bekommen. Das ist so.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey ilin
Das Auto wird der Testfirma BMW Russland Trading OOO, (095) 795-2919 erteilt.

Modell / Änderung BMW X5 4.6Is
Hersteller / County Bayerische Motoren Werke AG / Deutschland
KAROSSERIE
Universal-Typ
Anzahl der Türen / Sitze 5/5
MOTOR
Geben Sie Benzin mit elektronischer Injektion ein
Frontort, längs
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 4619
Nummer / Zylinder-Speicherort 8 / V-FIGH
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 255 (347) bei 5700
Moment (nm bei RPM. / Min.) 440 bei 3700
ÜBERTRAGUNG
Das Laufwerk ist permanent voll
Getriebe automatisch 5-Gang, Typ Steppronic
SUSPENSION
Front unabhängig, auf Dualhebeln, Querstabilitätsstabilisator
Hinterer unabhängiger Feder mit mehrdimensionaler, Querstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Art des Startgeräts mit einem integrierten Typ Hydraulik
Mindest. Durchmesser der Umkehrung (m) 12.1
Torkemose
Front- / Heckscheibe Belüftung / Festplatte
ABS 4-Kanal mit DSC-System
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4667/2180/1707
Radbasis (mm) 2820
Gewicht (kg) 2180
Reifen / Scheiben 275/40 R20W, 315/35 R20W / 9,5JX20 Front, 10,5Jx20W hinten
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 240
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 6.5
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km, Stadt / Autobahn) 21.0 / 11.4
Der Preis in Moskau beträgt 105,5 T €.
 

Eine Quelle: "Autopilot"