Testfahrt BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Limousine

Bayerisches Gleichgewicht

Es kann nicht gesehen werden, es kann nur gefühlt werden. Und am besten - auf BMW 530i
 
Sagen wir sofort: Drei Monate war das Redaktionsbüro von den in Kaliningrad gesammelten nicht ganz gewöhnlich, aber der BMW 530 exklusiv. Das heißt, die luxuriöseste und dementsprechend ist die teuerste Version auf dem russischen Markt zu einem Preis von 59900 Euro. Und über welches Gleichgewicht sprichst du? - Der Leser hat das Recht zu fragen. - Preise und Qualität? Und darüber auch, obwohl die Hauptsache in einem anderen ist.
 
Natürlich ist niemand viel vom Käufer, wenn es sich um Chromfelgen und Streifen auf dem Deckel des Kofferraums unterscheidet, der sich äußerlich von anderen Modifikationen unterscheidet. Aber es lohnt sich, die Tür zu öffnen, auf einem Stuhl zu sitzen, sich umzusehen - wie alles klar wird. Erste - Klassenklasse Schwarzer Hautmontana, ein prächtiger natürlicher Baum - Dies sind die Materialien, die in der Dekoration dominieren. Die Seitengläser sind doppelt, so dass selbst bei hoher Geschwindigkeit in der Kabine ruhig und komfortabel ist. Der Einstellungsbereich der Vordersitze (natürlich ist die praktische Landung mit Licht auf den entsprechenden Tasten an der Seite ausgestattet), so scheint es keine Grenzen. Sogar der Grad der Neigung der Spitze des Rückens (was ist, wenn ein Sutul ein Mann ist?) Separat ausgewählt. Der elektrische Antrieb ist auch mit einem Vorhang am Heckfenster ausgestattet. Es gibt auch Vorhänge, die die Seitengläser der hinteren Türen bedecken.
 
Wie auch immer teuer? Achten Sie dann auf die Chromfelgen auf dem Instrumentenfeld auf den Fernseher (das auch die auf -Board -Computeranzeige) im zentralen Panel. Die Qualität des Bildes fast aller in Moskau bekannten Kanäle ist ziemlich anständig, das Bild verschwindet jedoch unterwegs, nur der Klang bleibt - das Auto ist es gewohnt, sich um Ihre Sicherheit zu kümmern. Schließlich lenkt das Lenkrad mit Holzeinsätzen oben und unten, die hilfreich ansteuert, den Motor ausgeschaltet und in die Startposition zurückkehren - es lohnt sich, den Motor zu starten. Auf dem Lenkrad-die Audiosystem-Steuerungstasten mit einem 6-Disk-CD-Wechsler im Kofferraum, einem Tempomat-Steuerungssystem und einem Mittagessen.
 
Mängel? Sehr subjektiv: Wir mögen es mehr als ein Holz - stilvoll, aber nicht zu funktional - das Lenkrad, aber beispielsweise ist ein Lederbagel aus der bayerischen Emka ein kleiner Durchmesser und sehr bequem. Niemand stört es jedoch, es zu bestellen. Nun, die rauchende Person ist kaum ein winziger Aschenbecher in der Nähe der Armlehne. Aber glauben Sie mir, all dies ist reines nit -dadierendes Wasser und bloße Kleinigkeiten gegen den allgemeinen Hintergrund.
 
Über Grundwerte und Klemmen
 
Nur im erstaunlichen Gleichgewicht des BMW 530i und dessen Hauptwert ist. Wenn Sie möchten, ist alles ausgeglichen - sowohl getrennt als auch im Allgemeinen. Der Motor ist der berühmte in Sechs, ohne einen Schub, der in der Lage ist, die Adrenalin -Injektion in das Blut zu sichern, nach 3000 Tausend Revolutionen mit besonderer Stimme zu singen und fast jede Geschwindigkeit ein geräumiges Auto nach vorne zu werfen. Automatikgetriebe - Ohne die Gasversorgung zu verzögern und sofort an den individuellen Fahrstil einzustellen, das auch mit dem Sportmodus ausgestattet ist, ermöglicht es, die Übertragungen alleine zu wechseln. Suspensionen - sie geben Komfort, verhalten sich aber kompromisslos und hohen Geschwindigkeiten, bieten Stabilität und geben dem äußerst klaren Bild von dem, was zwischen den Rädern und der Straße passiert. Bremsen - Bei einer Verlangsamung von Notfällen ist es besser, nach vorne zu schauen, aber zurück, wo die Hauptgefahr auftreten kann. Schließlich - eine geschliffene Lenkung und fast perfekte Gewichtung auf den Achsen. Das ist das alles zusammen und kostet so viel wie der Hersteller.
 
Das Auto stieg mit einer Kilometerleistung von 20.000 Kilometern in den Herausgeber. Wir haben es geschafft, ungefähr zweitausend zu rollen. Während dieser Zeit stellte sich beispielsweise heraus, dass im monströsen Moskauer Staus (außerdem noch Winter) das Auto 15,5 Liter 95. Benzin pro 100 km isst. Wir waren wieder einmal davon überzeugt, dass der hintere Radtour -Antrieb die Qualität des Gummi besonders verlangt. Während der jüngsten Abkühlung und Schneefall, abgenutzt und nicht -nackt, konnten kontinentale Winterreifen nicht zugelassen, dass das Anti -Kreis -System aktiviert wurde. Übrigens funktioniert das Marken -DCS -Stabilisierungssystem sehr korrekt, ohne den Stabilitätsverlust. Natürlich ist sie nicht allmächtig und der Fahrer sollte gegen das Skid kämpfen, aber es hilft. In Schneefall wurden wir amüsiert, indem wir das Auto beim Drehen des Gases mit einem kurzen Klick auf das Gaspedal einstellten und beobachteten, wie DSC in Kraft trat, aber schnell erkannte, dass das Kraftstoffgemisch bereits so viel wie nötig serviert wurde und der Drehwinkel des Lammes war bereits zugelassen, die in einer geraden Linie getrennt sind. Als ob der Fahrer mit seiner Hand winkte.
 
Und eines schönen Abends war es wert, den Motor zu ertrinken, die Inschrift erschien auf dem Instrumentenschild: Der Glas -Gunner -Tank ist fast leer. Es ist kein Problem, eine Flüssigkeit zu gießen. Aber warum sind fast zwei Canists, selbst wenn man bedenkt, dass der Panzer in der russischen Konfiguration bis zu 6 Liter bietet? Aber weil sich eine Pfütze unter der Maschine bildet. Daher gibt es nur eine Straße für den Service. Es stellte sich heraus, dass die Auenschlacke gegen das rechte Vorderrad ausgefranst wurde. Der Grund war die fliegende Klemme. Höchstwahrscheinlich wurde es von einem Stück Eis zerrissen. Glücklicherweise war die Schlacke verfügbar und änderte sie in zwanzig Minuten. Aber die Plastikklemme musste im zentralen Lagerhaus von Ersatzteilen bestellt werden und fast drei Tage warten. Während dieser Zeit gelang es dem neuen Schlauch, ein wenig zu sein. Glücklicherweise ist die Garantie gültig und die Arbeit ist Penny.
 
Andrey Osipov, Oleg Osipov
 
Kurze technische Merkmale des BMW 530IA exklusiv
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2979
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 231/5900
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 300/3500
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 7.6
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 244
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 9.5
Kraftstofftank Volumen, l.: 70
Abmessungen, mm.: 4775x1800x1435
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 7 (31), 2003]