Testfahrt BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Limousine

BMW 530i /6100 km

Wahrscheinlich könnten alle BMW 530i -Autobesitzer die Gewerkschaft vereinen und Dienstleistungen des Unternehmens fordern. Tatsache ist, dass jeder Autobesitzer unfreiwillig ein freiberuflicher Mitarbeiter des PR -Dienstes des Problems wird und gezwungen ist, täglich die Vorteile bayerischer Motoren auf der Straße zu beweisen. Man muss nur abrupt mit dem Motor wieder aufbauen oder verhandeln - das Abgasanlage im Auto klingt einfach gut - einzelne Vertreter des Verkehrsflusss sehen dies sofort als Einladung zum Wettbewerb. Unnötig zu erwähnen, dass der BMW 530i eine gute Chance hat, am Steuer am Steuer zu sitzen, wenn auch natürlich das erste Blut verfolgt - ohne eine Klinik mit einer Reise in die entgegenkommende Spur und die Einfahrten nach Rot.
 
+ In einem einfachen automatischen Modus startet das Auto bis zu hundert mehr als zügig. Darüber hinaus ist die Stromreserve so, dass manchmal nicht erforderlich ist, den Motor mit einem Kik-Dowan-It ausreichend zu besiegen, um das Gaspedal stärker zu drücken, und die Beschleunigung wird reibungslos verläuft, ohne eine Pause. Wenn Sie im Sportmodus den Griff nach links drücken, kann der Box dem Motor bis zu 4500 U / min spinnen. Wenn dies für jemanden nicht ausreicht, dann beispielsweise durch Schalten mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h in den Sportmodus, das zweimal den Griff nach vorne drückt, senken Sie das Zahnrad vom vierten zum zweiten-der Pfeil springt in die rote Zone und die Beschleunigung wird einfach reaktiv sein. Es ist angenehm, dass es nicht möglich sein wird, die Box mit diesen Experimenten wiederherzustellen. Es wird den Fahrer immer begradigen - beispielsweise wird es nicht aus dem dritten Programm klappen, das Automatikgetriebe selbst überschreitet die zweite.
 
+ Die obigen Experimente ermöglichten es uns, ‹emotal› das Lenkrad mit Zapfen ohne zehn zwei sowie eine große Menge an Sitzanpassungen des Fahrers, einschließlich einer Plattform, die das Kissen verlängert, das natürlich von den Treibern verlängert wird deren untere Gliedmaßen länger als der Durchschnitt sind.
- BMW 530i der Kaliningrad -Montage in der dynamischen Konfiguration, wie sie Ihnen in jedem Händlerzentrum des Unternehmens erzählen, ein fertiges Kunstwerk mit einer beeindruckenden Liste grundlegender Geräte. Mit anderen Worten, es gibt keine Fabrikoptionen für dieses Auto. Der gleiche Händler kann etwas ändern oder die Little Things-Let's Say ergänzen, um Holz anstelle von Metalltafeln der Innenausstattung zu setzen. Aber schneiden Sie die Luke - leider. Daher muss der Eigentümer mit dem zufrieden sein, was ist, oder das Auto mit Marken -BMW -Zubehör stehlen. Zum Beispiel 530i mit einem RURK -$ 980 plus ca. 200 US -Dollar für die Installation ausrüsten
+ Für den Sommer haben wir unser Auto in Pirelli Rbooo -Reifen umgeschrieben. Diese Reifen der Sport- und Komfortklasse stellen eine Art Rekord auf - die World Car Hersteller empfahlen ihnen mehr als zweihundert ihrer Modelle. Aus den neuesten BMW 530i Records
- Der Titel des besten Autos von 2002 in den Vereinigten Staaten, um das Magazin des Verbraucherberichts zu befragen.
 
Text Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin
Das Auto ist für einen langfristigen Test 000 BMW Russland (095) 795-2900 vorgesehen.
Kosten (17. März 22. April)
Kilometerstand 2000 km. Benzinverbrauch - 320 Liter
AI-95 Benzin (0,3 USD) 96 $
Reifen Pirelli P6000 (250 USD) $ 1000
Flüssigkeit waschen $ 12
Moika (3x $ 5) $ 15
In nur einem Monat $ 1123

 

Quelle: "Autopilot"