Testfahrt BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Limousine

BMW 5-er

Das einzige russische Auto, das eine solide fünf für die Qualität der Versammlung, Kraft, Komfort und Prestige verdient, ist der fünf BMW. Es ist nicht wahr, dass Kaliningrad schlechter als Deutsch ist.
Als der Leiter des Moskauer Repräsentantenbüros eines deutschen Autofirms auf einer Pressekonferenz gefragt wurde, in der er als bedingungslos gut gut hält, antwortete er ohne zu zögern: BMW. Seit 1999 haben der BMW der fünften Serie in der E39 -Körperschaft mit Indizes 523i und 528i einen Hersteller - CJSC -Avtotor unter der Haube.
Gerüchte, dass Autos von Kalik viel schlechter als Deutsch sind, erschienen bereits vor der Veröffentlichung des ersten Autos. Unsinn, sie werden es Ihnen in jedem Service Center erzählen. - Kaliningrad fünf erscheinen auf dem STA nicht mehr als ihre deutschen Schwestern. Zum Beispiel wurde keine der Autotor -Maschinen durch ein hydraulisches System ersetzt, da die Luftaufnahmen nicht mehr im vorderen Stoßfänger, sondern viel höher sind.
Darüber hinaus begann das SO -genannte Paket für schlechte Straßen von Anfang an auf unseren fünf zu installieren. Es enthält eine Reihe verstärkter Stoßdämpfer, steiferer Suspensionen mit Abstandshaltern sowie Stahlschutz des Motorraums. Dies spart unter russischen Bedingungen das Geld des Eigentümers erheblich, da die Straßenfreigabe damit um 1,5 bis 2 Zentimeter zunimmt und, wie Praxis zeigt, auf unseren Straßen viel länger leben.
Preis der Freiheit. Obwohl die einzige Beschwerde über die Serviceangestellten mit der Suspendierung verbunden ist, haben sie sich nicht in Kaliningrad, sondern in München ausgedacht. In Deutschland gehen mehr als 100.000 Kilometer auf guten Straßen auf gute Straßen. Und unsere Straßen und ihre entsprechenden Fahrer schaffen es manchmal, die Federung und 30.000 km zu brechen. Darüber hinaus ist das Design der Vorderradaufhängung auf den Spitzen ziemlich kompliziert.
Der erste, der einen Schlag gegen die Ballträger übernimmt, in der die Gegenreaktion erscheint. Da sie in einem Block mit den unteren Hebeln zusammengebaut werden, müssen Sie alles ändern. Ersetzen von Hebeln - Vergnügen ist nicht das billigste (300 US -Dollar für einen Hebel und etwa 75 US -Dollar für die Arbeit, um es zu ersetzen). Wenn Sie in acht Fällen von zehn Hebel ersetzen, müssen Sie außerdem stille Blöcke wechseln, aber sie sind nur 22 US-Dollar nur billiger.
Wenn Sie die unteren Hebel nicht rechtzeitig ersetzen, ziehen sie das Obere (mehr als 250 US -Dollar) und dann die Stoßdämpfer (150 US -Dollar). Die hintere Suspension lebt viel länger und Kaliningradautos hatten keine Probleme damit.
Die Fünftel der ABS waren die Schwäche der Fünfer. Das System nutzt regelmäßig, aber nicht durch die Verschuldung der elektronischen Einheit, sondern aufgrund der Pflege der russischen Straßendienste. Die auf Rädern installierten Sensoren halten Anti -Icing -Reagenzien nicht wider und erfordern den Austausch für die dritte Staffel. Es kostet 35 US -Dollar pro Sensor und etwa 70 US -Dollar für die Arbeit.

 
HAUSHALTS-CHEMIKALIEN. Die Benzinmotoren M 52 TU (523i) und M 52 (528i) sind für Benzin mit einer Oktanzahl von 91-98 ausgelegt, sodass sie perfekt an unserem 92-m arbeiten. Leider leiden die Zündkerzen unter jedem Haushaltsbenzin. Wenn sie nach deutschen Maßstäben zufolge näher an 100.000 km Läufe geändert werden sollen, ist es wirklich besser, dies bei jedem 2 zu tun, dh alle 35 bis 40 Tausend Kilometer. Wenn das Auto die meiste Zeit durch die Straßen der Großstadt fährt, empfehlen Experten den Spezialisten (35-40.000 km) professionelle Präventionsdüsen. Tatsache ist, dass beim ständigen Fahren sowie bei kurzen Reisen, wenn der Motor nicht wirklich Zeit zum Aufwärmen hat, eine große Menge von Boden in den Zylindern bildet. Bis irgendwann stört es den Betrieb des Motors nicht, aber wenn die Grenze auftritt, ist es sehr schwierig, all diese Menge Schmutz auf einmal zu beseitigen. Im Gegensatz zur Reinigung der Düsen mit Ultraschall, was weniger effektiv ist und worauf die Düsen manchmal scheitern, praktizierten sie jetzt bei BMW -Markendiensten mit chemischen Vorbereitungen der Marke Winn -Marke mit speziellen Geräten. Nach diesem Verfahren, leider, leben die Zündkerzen nicht lange nicht. Daher ist es besser, die Düsenreinigung (70 US -Dollar) durch den Austausch von Kerzen zu kombinieren, die 20 US -Dollar kosten, und 40 US -Dollar für die Arbeit, um das gesamte zu ersetzen Kit.
Nicht kochen. Alle BMW -Motoren sind sehr empfindlich gegenüber Überhitzung, da der Zylinderblock aus Aluminium besteht. Wenn der Kopf des Blocks von erhöhten Temperaturen führt, beginnt er, die Schrauben auszuziehen, die ihn reparieren, und sie reißen den Faden im Block selbst heraus. Theoretisch kann der Faden wiederhergestellt werden, er ist praktisch sehr selten - die Wände des Blocks haben eine kleine Dicke.
 
Wenn Sie also im besten Fall einen neuen Blockkopf kauften, haben Sie im besten Fall einen neuen Blockkopf erhalten - etwa 5.000 US -Dollar mit dem Betrieb des Motors. Manchmal ist es sinnvoll, den Motor vollständig durch eine ähnliche, die in der Fabrik in Deutschland wiederhergestellt wurde. Dieser Motor erhält eine Garantie für die Anlage und kostet 6 bis 8.000 US-Dollar, was fast zweimal billiger ist als ein völlig neuer ähnlicher Motor.
 
WISSEN IST MACHT. Nach den Empfehlungen des Herstellers müssen Sie für die Wartung des BMW der 5. Serie alle 18 bis 20.000 Kilometer anrufen. Die Arbeiten werden gemäß den Schemata von to-1 und to-2 durchgeführt, die alle 20.000 km abwechseln. Der erste umfasst den Austausch des Öl- und Kohlefilters der Kabine. Bei der zweiten Wartung werden schwerwiegendere Tests aller Autosysteme und -werte (oder Austausch) aller Betriebsflüssigkeiten durchgeführt.
Autopilot empfiehlt nicht, eine proprietäre Wartung an einem zwei bis drei Jahre alten Auto vollständig zu vernachlässigen. Wenn nur, weil es bei der Übergabe von RECHT und links unter der Motorhaube links sind, werden notwendigerweise erzeugt. Das Verfahren ist einfach, aber wichtig. Andernfalls können Sie zumindest für eine ernsthafte Körperreparatur erhalten. Tatsache ist, dass sich eines der Entwässerungslöcher in einer Nische neben dem Vakuumbremsverstärker befindet. Erstens sammeln sich Laub und anderer Müll dort an, die wir für die Sommersaison auf der Straße sammeln. Dann erscheint in der kalten Jahreszeit ein Kondensat, das nachts einfriert und zum Versagen des Vakuums führt. Es gab Fälle, in denen der Fahrer morgens die Bremsen drückte und sie mit einem Pfahl standen. Was kann durch spätere Reparaturen getan werden - die Verkehrspolizei wird am Unfallort berechnet.
 
Bes in der Rippe. Wenn der Besitzer der fünf Kaliningrad -Versammlung von der Tatsache unangenehm ist, dass sein Fahrzeug nicht hundertprozentig deutsch ist, empfehlen wir, dass er es leicht abtun unterhält.
Zunächst können Sie eine Optik von Optik aufnehmen, die nach dem Restyling von 2000 auf 523i und 528i erschien. Das vordere Scheinwerfer-Set existiert in den Ausstattungsvolumen von Chromlinien und Schattenlinien (dunkler), mit Xenon und ohne. Die Kosten des Kits liegen je nach Farbe der Lampen (weiß oder gelb) sowie von der Anwesenheit eines Parksystems zwischen 2,4 und 3,2.000 USD. Die Kosten für Arbeit und Verbrauchsmaterial sind gleich - etwas mehr als 1.000 US Der Diffusor, der zusammen mit der Arbeit etwa 70 US -Dollar kostet.
Zweitens zwingen einige Besitzer den Motor ihres Autos. Das Volumen des Modells des Modells 523i wird auf 2792 Kubikmeter bringen. CM und seine Leistung steigt von 170 auf 232 PS, was Sie theoretisch mit einer Geschwindigkeit von 246 km/h anstelle von Pass 228 km/h fahren können. Die Kosten für die Ausführung des 523. auf 528. Die Leistung steigt auf 262 PS. Gegen 193 und die maximale Geschwindigkeit, die wiederum theoretisch sogar für die durchschnittliche europäische Grenze von 250 km/h skaliert wird. Für alles - 8,4 Tausend US .
Text Nikolay Sukhov, Foto Alexey Ilyin, Zeichnung Alexander Krasnov

BMW 523i 528i
Länge/Breite/Höhe (mm) 4775/1800/1440
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2494 2793
Macht (L.S.) 170 193
Ausgestattete Masse (kg) 1475 1500
Höchstgeschwindigkeit 228 240
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8,5 7,5
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) 10.2 10.4
Der Preis in Moskau (1999) $ 18-23.000 $ 20-26.000.

Die Kosten für ursprüngliche Ersatzteile (USD)
Vorderbremsbeläge 107
Hintere Bremsbeläge 102
Vorderbremsscheiben 220
Heckbremsscheiben 126
Stabilisatorständer (PCS.) 36
Die Kosten für damals Verbrauchsmaterial für offizielle Händler (USD)
Dann 1 270*
Dann 2 350*
Ölfilter 13
Luftfilter 25
Kraftstofffilter 38
Kerzen (Set) 120

Der Preis umfasst die Ölkosten und einen Kohlenstofffilter der Salonbeatmung
 

Quelle: "Autopilot"