Test Drive Bmw 3 Series E90 2005-2008 Sedan

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Der Test der BMW 3er-Reihe oder haben fast gefeuert

Der Test der BMW 3er-Serie Dieselmotor hat sich als sehr ernst verursacht Demontage in Авто@Mail.Ru Ausgabe. Denis Smoljanova und Dmitry Haidukevich kann schließlich sogar von ihren Arbeitsplätzen entlassen. Trotzdem, nachdem alle haben sie ihre Hauptaufgabe nicht erfüllt! Und dann gibt es Svetlana RAN in unseren BMW

Ja, zwei Mitglieder Авто@Mail.Ru nicht tun, was sie benötigt werden. Sie sind nicht in der BMW 3er-Serie Dieselmotor schweren Mangel gefunden! Scham, Jungs. Hier ist ein Blick auf Valery Mironov, tat er das Richtige. Es ist alles eine Probefahrt und saß juckte angewidert, tut er nicht wie in den drei Rubel. Nichts Verbrecher, er kann es nicht finden, aber man kann sehen, dass Valera versucht. Und Sie? Was haben Sie neben im Auto zu sitzen und träumten davon, wo mehr Geld zu nehmen und die gleichen nochmal kaufen? Daher zu vermeiden auf der Straße wird gekickt hungrig und kalt sofort ohne Abfindungs \u200b\u200bErläuterungen schreiben und uns sagen, wie Sie zu einem solchen Leben kam.

Erläuterung von Dennis Smoljanova

Ich habe speziell die BMW 3er-Serie mit einem Dieselmotor. Wohl wissend, dass die Bayern sehr gute Autos zu machen, und so war die Hoffnung, dass ein paar Diesel verderben den Eindruck aus dem Modell. Aber es stellte sich heraus, dass der Dieselmotor nicht viel geholfen ist. Tatsächlich für ein Volumen von 2,0 Litern. es hat 163 PS und ein sehr anständiger 340 Nm. Aber es ist nicht nur in der Anzahl der Pferde. Viel beeindruckt mehr durch die Tatsache, dass der Motor läuft fast von unten, reagiert perfekt auf jede Presse auf das Gaspedal. Und wenn Sie den Tacho bringen bis zu 3-4 Tausend. Rev / min (und es passiert sehr schnell), dann bläst der Motor leistungsstarke Pickup. Oh, von allen möglichen Dingen, und von Diesel dieses Verhalten nicht erwartet hatte.

Ich habe versucht, meine Kollegen darauf hinzuweisen, dass dasselbein aufschneidend ist. Aber sie überzeugten mich, dass dieser Klang ziemlich ein bisschen gehört wird, und sogar dann nur im Leerlauf. Im Vergleich zu vielen anderen ähnlichen Leistungseinheiten arbeitet der bayerische Diesel im Vergleich zu vielen anderen ähnlichen Anteilen wirklich ziemlich ruhig. Leider, aber die gesamte Hoffnung, dass der BMW 320D einen niedrigem Power- und Lautmotor hat, ist fehlgeschlagen. Außerdem mit einem Absturz. Darüber hinaus stellte sich außerdem heraus, dass der Kraftstoffverbrauch des BMW 320D einfach sehr bescheiden ist. Auch mit einer aktiven Fahrt verbrachten wir kaum mehr als 10 Liter. Salz für 100 km.

Nun, alles war klar, dass die Steuerbarkeit von Anfang an von Anfang an hat BMW immer Autos hergestellt, die angenehm lenken, und in jeder Geschwindigkeit. Also war hier, um die Punktion von der BMW-Seite zu erwarten, dumm. Darüber hinaus stellte sich außerdem heraus, dass die BMW 3-Serie mit einem Dieselmotor, der in allen Gesetzen des Genres ein langsames Low-Speed-Auto für Rentner sein sollte, aber nicht nur gut ist. Es ist richtiger, das Wort großartig zu verwenden. Vielleicht ist ein Treshka in dieser Hinsicht einer der besten und vielleicht sogar das beste Auto in seiner Klasse.

Ich stimme zu, es wäre möglich, ernsthafte Nachteile in der Kabine zu finden. Es ist möglich, dass ich mich schlecht beobachtete und leidlich geschält wurde, aber ich fand keine besonderen Misses. Nun, schreiben Sie selbst den Erfolg von Valera, ich schämte mich den ganzen Tag nur, nur ich tat, ich habe die Menge von der Kommunikation mit der BMW der 3-Serie mit meinen skeptischen Kommentaren verwöhnt.

Übrigens bitte ich Sie, um das Verhalten von Dmitry Gaidukevich zu achten. Zuerst saß er als Passagier im Auto. Als er in der Nähe des Fahrers war, dann war auch in seinem Gesicht irgendwie keine besondere Freude vom Auto. Dima sorge sogar, dass das Auto innen gut aussieht, aber angeblich erwartete er etwas mehr. Aber es lohnte sich, hinter das Rad zu steigen, da ein verrücktes Lächeln im Angesicht von Herrn Gaidukevich erschien, was nichts Gutes gemacht hat. Und er wurde wie ein Roboter, der sich unter seinem Atem sich selbst wiederholte, da dieses Auto gut geschafft ist und wie schön, der Fahrer eines Fahrers zu sein. Ich glaube, dass es wegen Dima G geht. Alle Nachteile der von mir gefundenen BMW 3-Serie haben vergessen. Obwohl nicht. Ich erinnere mich noch an den hohen Preis. Schließlich, aber eine Diesel-Treshka im Wert von 34.2 Tausend. Euro für die Grundversion oder die mehr als 43 Tsd.

Erläuterung von Dmitry Gaidukevich

Als ich für das Schreiben dieser schreckliche Erläuterung gepflanzt wurde, ich irgendwie geraucht. Ich weiß nicht einmal, warum. Aber fuhr die grüne Möwe und sah wieder auf den Fotos von dem BMW 320D, wird mir klar, dass ich nicht wie es zu viel (ziemlich ein wenig). Dies ist die Rückseite des Autos, die mit einem gemeinsamen Auftritt dissenisled wird. Obwohl, ich bin einverstanden, ist es nur ein jämmerlicher Versuch, einen Fehler in der Realität zu finden das Design des treshki gut ist.

Nun, ich kann immer noch sagen, über den Preis (ich Smolyanov ausspioniert). Persönlich würde ich ein wenig hinzufügen und nahm 325i Version für 36.200 Euro (und noch besser Allradantrieb 325xi für 39.800 Euro ist bei allen meinem Traum). Ja, und ich rate Ihnen zu tun. Immerhin wahrscheinlich, Sie können mit fast 34-35.000 Euro auf dem Konto leicht ein paar tausend finden. Als nein, ist der Motor im BMW 325i wirklich mächtiger (218 PS). Und meine Erfahrung mit treska in der Kommunikation zeigte, dass die mehr Pferde unter ihrer Kapuze, desto besser.

Ich habe versucht, Smolyanov zu sagen, wer in diesem Moment fuhr, dass in diesem Auto gibt es eine Art von dunkel und schmerzhaft düster. Aber er mich so bösartig sah, dass ich nicht auf meinem eigenen (glauben Sie mir, staunend zu beobachten ist es sein Pferd). Und dann erklärte auch, dass BMW ein ernstes Auto ist, und alle Arten von fröhlichen Blumen sind hier umsonst. Ich bin damit einverstanden, dass, wenn ich auf dem Beifahrersitz saß, ich irgendwie nicht verstanden, warum Bajuwaren so Omas nehmen. Salon ist nicht schlecht, aber ein besonderes chic auf dem Beifahrersitz ist irgendwie nicht zu spüren. Doch sobald Denis mich hinter dem Steuer dauerte, fiel ich nur in der Liebe mit diesem Auto. Auf den ersten Blick.

Das Einpflanzen der Fahrt einfach super! Noch nicht in einem anderen Auto war ich nicht so gut. Das Lenkrad, als ob er sich nach links in den Händen, den Vorsitz und die Brank verwaltet sehr schnell aufgebaut. Alle Elemente der Kontrolle waren, wo ich erwartet hatte, und die Armlehne in der Tür und ist perfekt auf alle entfernt. Es scheint, dass ich saß hier mein ganzes Leben lang. Ja, die Qualität der Montage ist ausgezeichnet. In der Regel tun, was Sie von mir wollen, aber ich mochte den Trend am Steuer. Darüber hinaus ist nicht nur zu sitzen, sondern auch zu verwalten.

Auch ist die Maschine nicht störend. Es funktioniert so groß, dass sie fast sofort über ihn vergessen. Gefühle von der Management-Prozess dieses Auto einfach toll ist. Vor allem in der regen, wenn der Geist macht Sie die Geschwindigkeit reduzieren und gehen bevorzugt und Gefühle verlangen Antrieb fortzusetzen. By the way, während der Dusche wurde der regen Sensor sehr geholfen, die er selbst die Geschwindigkeit der Pförtner geändert, so dass der Fahrer die Straße genießen.

Aber ich erinnerte mich an etwas. Es ist nicht klar, warum, aber in einem so teuren Auto gibt es in den Spiegeln keine Hintergrundbeleuchtung in den Sonnenschutzvisieren. In der Tat überrascht es, dass sie in viel günstigeren Maschinen gefunden werden. Ich werde nicht streiten, in teuren Trunks, es ist wahrscheinlich da, aber in der Grundversion des BMW 320D mit Diesel muss sich Ihre Physiognomie ohne Hintergrundbeleuchtung ansehen.

Valery Mironov stellte sich als einziger Teilnehmer an der Probefahrt heraus, der ehrlich erfüllte, dass alles von ihm alles erfüllt ist. Er verderbt den ganzen Tag seine Kollegen und berichtete seine Ansprüche an den BMW 320D. Deshalb geben wir ihm das Wort:

Valery Mironov.

Ich werde lange nicht lange Snot sinken. Ich werde sofort gehen. Ich mag das Autodesign. Ich bin sehr zufrieden mit der Handhabung der 3-Serie sowie der Lenkeigenschaften. Aber vielleicht waren die meisten von allen Bremsen zufrieden. Sie sind hier einfach großartig. Das ABS ist fast kein Gefühl, und beim Bremsen, wenn auch mit sehr hoher Geschwindigkeit auf einer nassen Straße, wächst das Auto überhaupt nicht. Es gibt keine Mindestabweichungen von einer geraden Linie! Und wenn vor einer Bremsreihe noch nicht sicher war, war ich noch nicht sicher, wie in dem Aggregat, um das Auto zu schätzen, dann verstand ich nach dem Bremsen. BMW ist für den Fahrer gemacht, hier stimme ich voll mit meinen Kollegen ein.

Aber von den Innenseiten bin ich nicht in besonderer Freude. Ich werde auf den Gegenständen meiner Ansprüche auflisten, obwohl ich sofort ein bisschen einfacher sagen kann, dann hätte ich viel vergeben. Aber aus dem teuren BMW ist eine besondere Nachfrage. So:

- Der Knopf Knopf Einstellung sieht sehr einfach und billig. Ein solches Gefühl, dass sie hier mit einigen Hyundai kam.

- Auf dem getesteten Fahrzeug in Spiegel für Fahrer und Beifahrer gibt es keine Hintergrundbeleuchtung. Für ein Modell für ein solches Geld, das Fehlen dieses kleine Ding ist unverständlich.

- Magnitol sieht irgendwie Super nicht. In seinem Design, sie erinnerte mich an das Modell von PUNKT vor einem Jahrzehnt. In einem solchen modernen und High-Tech-Auto würde Ich mag etwas heftiger und Malerei sehen. Aber noch ärgerlicher ist nicht das Aussehen des Radios, aber das Volumen Einstellknopf. Sie ist dünn und klein es unangenehm zu nehmen. Aber auf der anderen Seite werde ich damit einverstanden, dass das Radio Tonbandgerät sehr stilvoll ist hier und es ist perfekt mit einer gemeinsamen Innenarchitektur harmonisiert. Deshalb habe ich vielleicht etwas leicht aussah.

- Wenn Sie auf dem Rücksitz sitzen, sehen Sie, dass auf den Rücken der Vordersitze keine Taschen gibt. Das allein ist schlecht, aber noch schlimmer, dass sie harte kunststoffe, besetzte Füße zurückgeschnitten hat. Gleichzeitig können wir jedoch nicht ignorieren, dass an dem neuen Ort drei Rubel mehr als in den älteren Modellen war. Jetzt können Sie sicher zurückbleiben, ohne die Knie auf dem Vordersitz aufzunehmen. Und im Allgemeinen sitzen Sie hier hinter einem sehr bequemen, ich bin bmw eine perfekte Punktzahl. Obwohl nicht. Ich nehme meine Worte zurück. Es gibt einen Nachteil. Vielleicht befindet sich nur auf Autos in der einfachsten Konfiguration, aber die Tatsache bleibt, der BMW 320D hat keine hintere Armlehne.

Ruhm-Stoßfänger!

Alles haben viel Zeit, um den BMW 320D zu reiten. Und zu Ehren dieser Veranstaltung wurde beschlossen, McDonalds anzurufen. Und feget keine große Anzahl von Menschen in Russland, sagen das Wort McDonalds Fu und Horror, aber kommen Sie von Zeit zu Zeit zurück. Wir nehmen diese Leute einfach. Im Allgemeinen, in diesem Restaurant zu sitzen, kauen wir Bigmagi, schauen direkt unter dem Fenster und hören Treshku Valero, der alle schlagen wollen. Und dann stoppt neben der BMW 3-Serie ein rotes Mazda 323 mit dem Mädchen am Rad. Es lohnt sich, sich nicht zu berühren. Es beinhaltet eine Notfallbande. Hier begann das Herz zu schlagen. Und es ist wahr, Mazda war nicht nur so, und in dem Fall. Die bezaubernde Schönheit Parken uns angespannt. Übrigens kann Svetlana den großen Respekt umgehend übertragen - sie verließ die Szene und wartete ruhig auf unsere Ankunft. Im Allgemeinen eine ehrliche und anständige Dame. Gut erledigt.

Verursacht Verkehrspolizei, die Versicherung Kommissar. Das kam erst nach 2,5 Stunden, sagte, dass sie nach wie vor groß. Aber der Beauftragte der Firma ARMOR (sie arbeitet in St. Petersburg, wo wir den Test durchgeführt) gearbeitet überraschend schnell. Er war auf der Stelle innerhalb von 15 Minuten nach dem Anruf und half schnell alle Dokumente auszuführen.

Im Allgemeinen ist die Bedeutung, dass das Ergebnis, in Kontakt mit dem Mazda 323 Stoßstange BMW 3-Serie eine sehr gute Größe Beule in dem beide Herren-Faust (dies mit Mazda nichts passierte) war. Aber wir beschließen, am Standort beschädigen Bilder nicht nehmen, wie ein echter Wolkenbruch auf der Straße war. Und das Auto gibt stellte sich heraus, dass keine Beulen auf der Stoßstange nicht mehr! Nur die roten Streifen, die leicht gelöscht Finger sind! Laut Vertretern von BMW, nichts in das Verschwinden der Beule überraschend ist, nicht als sich selbst reparierende Stoßfänger hier. Das ist, weil die BMW 3er uns einen weiteren ihrem Vorteil gezeigt hat. Darüber hinaus ist es sehr wertvoll.