Testlaufwerk BMW 3 F30-Serie seit 2012 Seit 2012

Vergleichender Premium-Sportschulen-Test

In unseren jüngsten vergleichenden Tests des BMW 335i gewann ich direkt, wie Chuck Iceman Liddell, den PI-VI-Herman Rubens auf Schlachten ohne Regeln gewinnen würde. Es sind steilere Analoga von Infiniti, Lexus und Mercedes-Benz, das auf dieser Website dokumentiert wurde, sowie der schnelle Aufstieg von Aisman auf Ruhm auf dem Kabelfernsehen.
Aber jede große Leistung wird früher oder später die Stirn runzeln.
Deshalb haben wir eine solche Gruppe von Sportlimosen gesammelt. Das heißt, um herauszufinden, ob Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 oder Mercedes-Benz C350 Sport den Bayerischen Champion BMW 335i besiegen. Jedes getestete Modell ist mit Sportattributen (starrer Suspension, Rädern mit größerer Durchmesser und breiteren Reifen) und Automatikgetriebe ausgestattet.
Jedes Auto hat jedoch seine eigene Individualität, und die Darstellungen jedes Herstellers über Sportlichkeit, Luxus und Effizienz sind unterschiedlich. Der Preis jeder getesteten Maschine ist auch anders. Preise, der maximale Unterschied zwischen 11.000 US-Dollar, sind jedoch praktisch proportional zu den Unterschieden jedes Antragstellers in Bezug auf seine Funktionen und Luxusniveaus.
Wir berechnete die Anzahl der Punkte gemäß den Vorlieben von Käufern von Sportlimoösungen, die gleichermaßen der Preisniveau und der operativen Daten schätzt, und verglichen auch die Merkmale und Bewertung auf eigener Skala von 31 Punkten.
 
Fünfter Ort: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Die Tatsache, dass das neue C-Klasse-Modell in diesem Wettbewerb kam, war das Ergebnis eines harten Wettbewerbs in diesem Segment und einem winzigen Unterschied in den Eigenschaften. Dies ist eine Maschine, die weniger als die durchschnittliche Klasse ist (41.935 USD (41.935 US-Dollar), die Anzeigetacke, die auf demselben Niveau mit den besten Maschinen in dieser Prüfung erhalten wurden, und außerdem sieht es mit großem, mit großem Blick aus Audio- und Navigationssysteme. Außerdem wird sie gesammelt, genau wie ein Premium-Auto.
Es ist jedoch ganz einfach zu verstehen, was in ihm fehlt. Sie hatte nicht besser, den ersten Platz in einer Kategorie nicht zu gewinnen. Vielleicht ist der teuerste Promach, wie sich das Getriebe verhält. Der Motor von Benz mit einem Volumen von 3,5 Litern V6 verfügt über 268 Pferde und 350 nm Drehmoment, was dieses Auto mit dem niedrigsten der an den Tests beteiligten Menschen macht. Das siebenstufige Getriebe ergibt eine große Verstärkung in der Festigkeit des Hebelrads, aber die Beschleunigung leidet immer noch dadurch. Das Auto beschleunigt bis 60 Meilen pro Stunde (für diese Gruppe von Autos) 5,9 Sekunden (für diese Gruppe von Autos) und übergeht eine Viertelmeile mit einer Geschwindigkeit von 157,2 km / h von allen, diese Maschine ist vom Ende der Übertaktung der Dynamik von Sekunde. Es erspart nur die Tatsache, dass es das wirtschaftlichste Auto von allen in der Stadt in der Stadt und auf der Autobahn 11,4 Liter pro 100 km ist.
Das Auto ist nicht sehr geräumig, 2,497 Kubikmeter im Fahrgastraum, obwohl im hinteren Sitzplatz leicht erhöht wurde, bis zu 85 Zentimeter in den Beinen und 94 Zentimeter Innenhöhe. Der Standard-Feature-Set ist auch ein schwacher C-Klasse-Ort. Mercedes zwingt entweder den Käufer, mehr zu zahlen, oder liefert einfach nicht viele Funktionen, die in Wettbewerbern anwesend sind. Zum Beispiel erscheint der Drehzahlschalter an der C-Klasse-Lenkrad nur nächstes Jahr mit hoher Manövrierfähigkeit. Und schauen wir uns anhand der Fakten an, dieses Auto ist eindeutig nicht genug 50 PS, also wird der C-Klasse Mercedes der C-Klasse als dynamisch als seine Rivalen erledigen. Das System der rotierenden Scheinwerfer, selbsthemmendem Differential und dem Start ohne Schlüssel fehlen ebenfalls.
Ein außergewöhnliches Erscheinungsbild scheint eine Folge einer guter Qualitätsmontage eines C350-Sportwagens zu sein (Reaktion auf den überraschend niedrigen Qualitätsaufbau dieser Maschine der vorherigen Generation) und dem berühmten Multimedia-Set-Set (Option, 2.950 $), der ein kombiniert Premium-Klasse-Audiosystem mit einer Festplatte und einem ausgezeichneten Navigationssystem mit einer beeindruckenden benutzerfreundlichen Benutzeroberfläche.
Insgesamt: Das Mercedes-Benz C350-Sportmodell ist in Ordnung. Dies ist eine leicht diskrete Sportlimousine von hoher Qualität. Das Auto ist langweilig in hochwertigen Indikatoren angeordnet, und es ist äußerst fehlal an die Helligkeit von Infiniti und BMW. Und das ist das ganze Problem. Das Auto geht gut, aber es gibt kein etwas, das uns dazu bringen würde, hinter das Rad zu steigen, um mehr auf das Warten zu gewinnen.
 

Vierter Platz: Lexus IS350
 
Lexus IS350 ist das Auto, worauf wir alle technischen Daten zu Strom, Drehmoment und Beschleunigen der Dynamik anderer Maschinen malen. Es ist eine hohe Geschwindigkeit aufgrund des 3,5-Liter-V6-Motors, er hat 306 PS Leistung und 375 nm Drehmoment, Sechsgang-Automatikgetriebe. Das Fahrzeug beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, ergibt eine Viertelmeile in 13,8 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 162 km / h, und seine hochwertigen Indikatoren sind diese Hand in diesem Test. Glaubst du nicht, dass mit solchen Eigenschaften ein Auto nicht auf dem 4. Platz stehen sollte? Wir müssen in Worten und mit Hilfe Ihrer eigenen Eindrücke erklären, was mit ihm nicht stimmt.
Keiner der Editoren, die die Punkte in diesem Test gezählt haben, konnte an diesem Lexus-Modell nichts finden, was sie fühlten, während sie mit Autos fahren, die Top-Scores erhielten. Seine unbeholfene, unnatürliche Kontrolle, weiches Bremspedal und langsam reagierende Getriebe erlaubten uns nicht, die Bewertung der Männerschnittstelle dieses Geräts zu maximieren. Es war fast unmöglich, die Möglichkeiten von IS350 mit einem eigenen Ansatz jedes Tests zu kombinieren, und das Auto verdiente weniger Vertrauen in seine Fähigkeiten als jede andere. Und dies ist nicht daran, dass das Modell nicht genug ist, es ist nicht so, dass Trägheit von der Beschleunigung den Kopf zerreißen kann, aber es provoziert nicht an der Grenze, die unserer Meinung nach Teil der Möglichkeiten von jedem sein sollte echte Sportlimousine. Wenn es für Sie spielt, können Sie es höher einschätzen.
In 47 $ 815 ist Lexus IS350 das teuerste Auto dieses Tests. Dieser Preis ist hauptsächlich auf eine lange Liste struktureller Merkmale und großartiger Komfort zurückzuführen. Die Standardfunktion umfasst Start-up-Start und -getriebe, die sich mit dem Rad drehen. In dem Auto, das wir erlebt haben, wurde die optionale Ausrüstung im Wert von 11.145 US-Dollar installiert, darunter ein Parkgerät, ein Clash-Warnsystem und Kreuzfahrtsteuerungssystem, ein Sportpaket, ein Navigationssystem für 3.990 USD und ein Premium-Audiosystem.
Die Position des Fahrers im Modell ist Modell sowie Komfort in den Rücken- und Vordersitzen, verliert im Vergleich zu anderen getesteten Modellen. Das Volumen des Fahrgastraums beträgt 2.500 Kubikmeter. Meter, aber der Ort für die Beine im Rückensitz ist nur 78 Zentimeter und die innere Höhe (vom Sitzkissen bis zur Decke) beträgt 93 Zentimeter. Die Schnittstelle des Navigations- und Audiosystemsystems sowie zusätzliche Bedienelemente sind wie Wettbewerber nicht so intuitiv. Für die Qualität der Montage erhielt das Fahrzeug hohe Spuren, nahm nach Mercedes einen zweiten Platz ein.
In nur drei Modelljahren ist Lexus ein alter Mann in der Klasse der Sportlimousinen geworden. Dies ist zum Teil auf den schnellen Fortschritt der Wettbewerber, sowohl bei Cadillac als auch bei Benz Navigationssystemen und Audiosystemen sind perfekter (und kostengünstiger) sowie eine Kombination aus Luxus und Sportlichkeit, wodurch der Fahrer nicht so viel miteinander verschmelzen kann das Auto, wie es sich von den Mitbewerbern herausstellt. Einfach gesetzt, Lexus ist eine spextilde, gute Montage einer Limousine, die das Gefühl der Bedeutung und die Würde seiner attraktiveren Analoga fehlt.
 

Dritter Platz: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, vielleicht das beste Auto in den General Motors stabil. Nehmen Sie in der Tat das wahnsinnige Modell der Z06 Corvette aus der Gleichung aus, und Nein der GM-Maschinen wird nicht so nah an der Erreichung des optimalen Designs sein, das das maximale Ziel der Zielgruppe an das Auto anzieht. Das ist gut. Aber die Frage bleibt: Wie wird Caddy auf der Weltszene fühlt? Gut. Sehr gut.
Der V6-Motor von 3,6 Litern mit Direkteinspritzungen führt 1 810 Kilogramm CTS. Es ist das schwierigste, lange, breite und hohe Auto zwischen den Themen, was gleichzeitig gut und schlecht ist. Wie für den allgemeinen Innenraum ist es mehr in Infiniti. Das Volumen des Fahrgastraums beträgt 2,775 Kubikmeter, Fußraum im Rücksitz 91 Zentimeter, Innenhöhe 94 Zentimeter. Wenn jedoch mit einer anderen Kraft ungefähr gleich ist, lassen diese Exzesse das Auto langsamer machen. Bis zum Kennzeichen von 60 Meilen kommt das Auto in 6,3 Sekunden, und ein Viertelkreis kriecht in 14,8 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 153 km / h.
Aber wenn es um Wende geht und aufhören, ist der große Caddy so energisch als seine kleineren und leichteren Rivalen. Er zeigte den kürzesten im gesamten Bremsweg von 33,2 Meter von 60 Meilen pro Stunde und teilte den ersten Platz mit Infiniti für die größte Beschleunigung von 0,89 g während des Flusses von Chips. Dies ist die einzige Maschine, die die Geschwindigkeit von 110 km / h auf Slalom nicht überschritt, aber der Durchgang von 108 km / h sah nicht unbeholfen aus.
Innerhalb der CTS ist die meistgestufte Maschine aus allen Fächern. Nicht nur die Qualität seiner Oberflächen und Materialien sind der C-Klasse und der G35 überlegen, sondern auch als Ganzes sowohl außerordentlich als auch funktionsfähig. Beginnend mit Teilen, mit der Haut bedeckt, zu einem unglaublich fortgeschrittenen und benutzerfreundlichen Navigations- und Audiosysteme ist es nur eine hübsche Maschine, in der es angenehm ist.
Und es ist so gut im Management. Unsere Testmaschine in der FE-3-Konfiguration zeigt nicht nur gute Indikatoren, sondern beweist auch, dass es einfach zum Fahren erstellt wird. Setzen Sie die Geschwindigkeit leicht zurück, bevor Sie wiederum eingeben, und Windungen werden jedes Mal heruntergefahren, wenn die Übertragung reduziert wird. Und wenn Sie die Wende betreten, setzt die Kombination von Kupplung und Stabilität viel höher als Lexus und Benz auf dem Weg des Fahrvergnügens. Diese Kombination von Nachhaltigkeit auf der Straße, des Innenraums und der Weltklasse-Navigations- und Unterhaltungsmöglichkeiten der Weltklasse setzte dieses Auto auf den dritten Platz. Sein Preis von 44.715 US-Dollar, wie ihr Finish, stehen nur in der Mitte der Gruppe.
 

 
Zweiter Ort: BMW 335i
 
Bekannt durch seine unübertroffene Fähigkeit, Sporteigenschaften mit Luxus und Komfort zu kombinieren, ist der BMW 335i ein voller Kompromiss an Geschwindigkeit und Komfort im Segment der Sportlimousinen. Aber es kostet Geld. Bei einem Preis von 38.900 USD hat das Modell 335i den höchsten Preis für die Grundkonfiguration in diesem Test. Fügen Sie hier ein wunderschönes Finish- und Sportpaket hinzu, ein automatisches Getriebe und mehrere andere Optionen, und der Preis unserer Testmaschine ist bereits 46.650 US-Dollar, was mit den Lexus-Optionen nach oben nach oben legt.
Wie üblich ist die Beschleunigung des Modells 335i umwerfend, und obwohl 5 Sekunden bis 60 Meilen pro Stunde nicht so schnell sind, wie wir in den Versuchstests bemerkt haben, ist es immer noch schneller als 0,3 Sekunden schneller als Lexus. Dieser Vorteil ist nur bis zum Ende der Entfernung in einer Viertelmeile auf 0,2 Sekunden reduziert und beträgt 13,6 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 166 km / h. Das Auto tritt mit einer Beschleunigung von 0,86 g auf der Plattform zum Testen eines Autos an einer Drift- und seitlichen Inspektion ein, ergibt sich als Slalom mit einer Geschwindigkeit von 111 km / h und stoppt von 60 Meilen pro Stunde nach 34,1 Metern. Alles zusammen gibt die besten dynamischen Eigenschaften in den Tests.
Der Grund für die hohe Geschwindigkeit des Bimmers ist unter seiner Haube. 3,0-Liter-Zeile 6-Zylinder-Motor mit einem doppelten Turbolader mit einer Kapazität von 300 PS und mit 407 nm Drehmoment. Dieses Auto hat den Betrieb in Bezug auf den Betrieb in verschiedenen Bedingungen des Motors. Kombiniert mit einem wundervollen, gehorsamen Sechsgang-Automatikgetriebe, das sowohl auf der Rennstrecke als auch in Rodeo-Laufwerk vertraut fühlt, gewinnt dieses Getriebe in allen Indikatoren.
Das Modell 335i ist auch an der Spitze der Bewertung der am meisten empfohlenen Bewertung, und dies bedeutet, dass wir es Ihrem Freund anstelle eines anderen Autos empfehlen würden, das an diesem Test teilgenommen hat. Sie gewann sogar von dem 31. Punkt in unserer langen Skala, der alles vom Gefühl der Kontrollen vor dem Design des Standes unter dem Becher wertet. Es ist ziemlich geräumig, mit 2.633 Kubikmeter. Meter im Fahrgastraum und in den hinteren 88 Zentimetern für Beine und 95 Zentimeter Innenhöhe.
Aber noch im Auto gibt es eine Reihe expliziter Unterlassungen. Als die schnellste Beschleunigung des Autos in dieser Gruppe müsste das Modell 335i der Gewinn in Gegenwart eines selbsthemmenden Differentials sein, aber trotz des hohen Preises des Autos. Und für dieses Geld sollte es ein Navigationssystem geben. Wenn Sie diesen Artikel jedoch im Bestellformular kennzeichnen, erhebt sich der Preis von BMW riskany fast auf ein Niveau von 50.000 US-Dollar.
Aber in Bezug auf das Fahren ist das Modell 335i das komfortabelste und einfachste, das Auto von allem, was hier war, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es am schnellsten ist. Und auch das angenehmste. Und eine solche Kombination ist nicht einfach.
 

 
Erster Platz: Infiniti G35 Sport
 
Das Infiniti G35-Modell gewinnt einfach den Test, da es in Bezug auf das Fahren hervorsteht, und für Ihr Geld gibt Ihnen ein Höchstmaß an das, was Sie vom Auto wünschen. Der Preis eines Testmodells von 36.800 US-Dollar ist der niedrigste in diesen Tests. Ihre Hauptwürde ist jedoch, dass es Ihnen gibt, da der G35 in diesem Test die größte Reihe von Standardeigenschaften aller Maschinen hat und diese Vorteile mit universeller Qualität kombiniert, was den 335i-Modellen nur unterlegen ist.
Alle G35-Sport-Modelle umfassen eine Standardeinstellung von Geschwindigkeiten am Lenkrad, ein selbsthemmendes Differential und den Start ohne Schlüssel. Für einen zusätzlichen Betrag von 2.650 USD war unser Testprobe Satellitenradio HMM und ein Premium-Klasse-Paket, das Details wie ein Handbuch mit einem elektrischen Antrieb, einem Premium-Klasse-Audiosystem und einer Speichereinstellung für den Fahrersitz, der Lenkung, einschließlich und Seitenspiegel und auch viele andere angenehme Kleinigkeiten. Dieses Auto ist das am besten geeignete von all diesen Tests, er hat 2.803 Kubikmeter. Meter im Fahrgastraum, Platz für den Fuß von 88 Zentimetern und einer inneren Höhe auf dem Rücksitz von 96 Zentimetern.
Das Kraftwerk des G35-Modells ist der gleiche 3,5-Liter-V-förmige Sechs, der fast auf jedem zweiten Nissan- und Infiniti-Modell verwendet wird, aber unter der Motorhaube dieser herrlichen Limousine ist es am besten geeignet. Auf dem Modell G35 ergibt der Motor VQ35 306 PS und 363 nm Drehmoment mit der besten Übertragung in dieser Klasse. Die Five-Speed-Box der Modelle G nicht nur schneller reagiert auf das Gaspedal, sondern hat auch das schärfere und aggressivste Umschalten von Geschwindigkeiten (mit den Windungen, die der Schaltverschiebung entsprechen, um reduziert) von allen Maschinen auf der automatischen Box, auf der wir fuhren . Zeigt an eingeschaltetes Gas als bequem und mit energetischer Genauigkeit, wie in der Pendelbewegung des städtischen Zyklus.
Die Suspension in der G35 ist das härteste von allen. Infolgedessen fährt das Auto vorwärts und reagiert auf die Pedale, so dass nur ein dünnes Gesicht eine schnelle Fahrt von nur nervös abtrifft. Wenn Sie jedoch absichtlich schnell gehen, dann Infiniti das beste Auto in Bezug auf das Management aller an den Tests teilnehmenden Beteiligten. Unsere Spurindikatoren bestätigen dies, das Auto zeigte die besten Ergebnisse auf der Website zum Testen des Autos auf einer Skid- und Seitenbahn mit einem Marker von 0,89 g und auf Slalom 111,7 km / h.
Wenn es um die Straße geht, hat das G35-Modell die höchste Kombination von Eigenschaften. Die 60 km / h-Marke wird in 5,5 Sekunden erreicht, und eine Viertelmeile wird um 13,9 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 164 km / h überwunden. Die Maschine verlangsamt sich von einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde 33,8 Meter und ergibt nur CTS mit ihren klebrigen Reifen Michelin.
Wenn es in der Panzerung des Modells G ein Schwachpunkt ist, dann ist es in der Kabine, wo der Entwurf und die Materialien sind nicht immer die gleichen elegant wie andere in diesem Segment. Unser Testwagen eine Menge Meilen, und sein Gangschaltgriff und Futter an Türschwellen verlieren vergangen ist. Dennoch ist in der Regel sind es kleine Dinge, wenn der Auswahl eines Autos, dass rechtfertigt die Erwartungen in allen anderen Möglichkeiten, und es mehrere tausend Dollar billiger ist.
 

Abschließende Stellungnahme
In einer kurzen Ausnahme, die Indikatoren dieser fünf Sportlimousinen werden durch zehnte Aktien von Sekunden oder ein paar Meilen pro Stunde aus. BMW Beschleunigung, wie üblich, erstaunlich, und Cadillac ist weit hinter sich. Allerdings sind die Werte für das Management unter allen Teilnehmern am Wettbewerb ziemlich glatt.
Die Entscheidungsfindung in jedem Fall hängt von subjektiven Dingen und persönlichem Geschmack, die am Ende, ist die Tatsache, dass die Käufer abgestoßen werden. Tatsache ist, dass alle diese fünf Limousinen sind schöne Autos. Und finden Sie den Grund für den Kauf einer von ihnen einfach ist.
Wir glauben einfach, dass in Infiniti, die Kombination aus einem angenehmen Charakter des Fahrens, hohe Qualitätsmerkmale und niedrigen Preisen attraktivsten ist. Darüber hinaus werden alle großen Leistungen früher oder später geboren werden.
 

Eine Quelle: Insideline.