Testfahrt Audi A6 seit 2011 Limousine

Business-Kontostand

Audi A6 aus Sicht des Top-Managers
 
Zwei Monate sind seit dem Tag vergangen, da der Audi A6-Limousine in der redaktionellen Flotte erschien. Das Auto von absichtlich unter dem Chef, der ehrlich seine Zeit verließ, und voller Gesundheit kehrte in das repräsentative Amt des Unternehmens in Russland zurück. Darüber hinaus waren drei Personen abwechselnd hinter dem Rad, einschließlich des Autors dieser Linien, den ruhigsten Fahrstil gestehen, und der Chefkoch lebt außerhalb der Stadt. Im Allgemeinen eine starke Maschine, nicht verängstigte russische Bedingungen. Und auch repräsentativ, geräumig, schnell, komfortabel ...
 
 
 
 
 
 
Roaling-Symbole
 
Nein, nicht in der Gabe von Audi, das letztes Jahr den Titel des besten Corporate Cars gewonnen hat. Es scheint alle in Modellen mit 4 Ringen auf dem Kühlergrill des Kühlers sowie deren Wettbewerber in einem großen deutschen Troika zu sein, aber die Autos aus Ingolstadt werden jedoch zunehmend von Rivalen in Unternehmensparks getestet. Daher ist der Meinung nach meiner Meinung nach, dass Audi, wie keine andere Marke, für Führungskräfte eines erfolgreichen Unternehmens geeignet ist. Schließlich sind beide Symbole ungefähr gleich - Vertrauen, Dynamik, positive Emotionen. Es ist nicht bekannt, wie, aber der Chefdesigner Audi Walter da Silva konnte diese Ideen in das Metall verkörpern. Darüber hinaus erwies sich das emotionale als alle neuesten Modelle - von Compact A3 bis zum Flaggschiff A8. In diesem Material ist es um A6 mit einem Drei-Liter-V6 mit einer Kapazität von 218 PS, die mit einem automatischen Tiptronic-Getriebe und einem vollständigen Quattro-Antrieb ausgestattet ist.
 
Es ist ein solches Auto für zwei Monate in unserem Chefredakteur und dem Generaldirektorin in einer Person. Genauer gesagt, er selbst fuhr sich selbst, nur gelegentlich mit den Fahrerdiensten, als Spieler-Trainer, nicht nach dem Nachdenken, den Geschmack für Experimente und journalistische Arbeit zu verlieren. Sein Wort: - Ich bin sicher, dass A6 Quattro eine ausgezeichnete Version des Corporate Car für Top-Manager ist. Darüber hinaus ist es in einer guten Konfiguration und einem Strochlitter-Motor - es sollte nur ausreichen, aber ein Überschuss sollte nicht empfunden werden, um die Idee nicht zu schärfen, die Sie für etwas bezahlt haben, das Sie nicht einhundert Prozent verwenden. Au würde Audi A6 drei Null als Beispiel für ein ideales Geschäftsbilanz charakterisieren. Nicht zu sagen, dass der Motor die Wirtschaft schockieren wird (ich habe alle drei oder vier Tage pro tausend Rubel wiedergefüllt), aber ich hatte immer ein Gefühl - keine Treibstoffgramme werden ausgegeben. Das Auto ist schnell genug, und ein Allradantrieb verleiht dem Gefühl des Vertrauens. Nun, über den Komfort der neuen Generation von A6 scheinen wir bereits erzählt zu werden. Aber Sie wissen, dass ich mit diesem Winter besonders zufrieden bin? Die Tatsache, dass die Maschine extrem warm ist, wärmt sich schnell auf und erzeugt eine bemerkenswert gemütliche Atmosphäre in der Kabine. Natürlich wird jemand A8 bevorzugen, aber für mich, also ist sie für alltägliche Reisen in der Stadt zu hoch. Besonders, wenn Sie am Rad sitzen können. Ja, und das Bild aus meiner Sicht in A6 reicht ganz aus.
 
 
 
 
 
 
Stream oder Eis - nicht Interferenz
 
In der Tat sieht der neue A6 sehr gut aus. Aber gleichzeitig betone ich, sehr sportlich. Dies sieht aus wie ein erfolgreicher Athlet, der für einen weltlichen Empfang in einem Bruchteil entfaltet ist. Sportwutner in diesem Fall manifestiert sich in der Ansicht nur einem Blick auf einen Blick. Die Audi-Schlachtschiff ist ebenfalls im Gesicht versteckt - dies ist ein massives Gitter mit einer Haube, die darüber hängt. Ja, und der Rest des Körpers ließ nicht niedergelassen - als stark und leicht aggressiv. Und auf der Straße, auch in Moskau-Zeit, haben Sie keine Probleme: Es behandelt das Auto mit Respekt, insbesondere wenn Sie das mittlere Licht aufnehmen: Xenon-Flammen in einem Paar mit dem beeindruckenden Vordergrund.
 
Unter dem Erscheinungsbild und dem Temperament A6.
 
"Ich würde nicht sagen, dass dieses Auto aus der Kategorie derjenigen, in denen einfach den Wähler der Maschine auf den Antrieb übersetzt werden und nichts anderes anzunehmen, mit Ausnahme von Pedalen und Lenkrad", sagt Oleg Osipov. - Ja, in einem Paar mit einem Motorschub-Eingriff gibt es genug für ein kraftvolles Übertakten und von dem Ort und von 140 km / h. Aber in der Stadt habe ich den Sportmodus oft verwendet: Tiptronic ermöglicht es Ihnen, es fast sofort zu aktivieren, unterwegs, wie Sie zum Fahrmodus zurückkehren. Die Box wird schnell auf einem völlig anderen Algorithmus der Arbeit neu konfiguriert, keine Verzögerungen in den Handlungen des Gaspedals, der Motor kann zumindest auf maximale Umdrehungen gefördert werden. Gleichzeitig gibt es einen speziellen Kontakt mit dem Auto, das Sie versteht, wie sie sagen, von einem halben Clower. Wenn Sie sich beeilen, sind sie scharf umgebaut, oder eine schwierige Situation ergibt sich auf der Straße - diese Funktion ist einfach unverzichtbar.
 
Unser Hauptmaterial erwähnte keine weitere Funktion des automatischen manuellen Getriebemodus. Dazu ist es notwendig, den ACP-Selektor in die Antriebsposition zu drücken, und dann die Bereiche sortieren. Entweder der Selektor selbst, schieben Sie ihn hin und her oder mit Hilfe von Stehlen von Blütenblättern.
 
- Ich habe diese Funktion verwendet, und ich halte es nicht zu viel. Mehrmals - der Spaß willen, das Umdrehen der Umdrehungen passiert und nicht will, dass der AKP plötzlich an einem erhöhten Gang leskriminiert. Aber öfter - falls erforderlich oder für lustige Sicherheit, wenn Sie bitte, wenn die Räder ein schreckliches Eis waren. Immerhin können Sie den manuellen Modus auf der rutschigen Beschichtung effektiv verlangsamen, ohne erneut ein- oder zu viel zu drücken, auf dem Bremspedal - es ist so einfach, mögliche Drift zu vermeiden.
 
Schrank auf Rädern.
 
Wie für die Kabine kann es als ein Büro in der Miniatur betrachtet werden. Für die Dienstleistungen des Fahrers und der Passagiere - bequeme Vorderstühle mit einer Masse von Anpassungen, Passagieren hinter dem geräumigen Sofa mit langem Kissen und Armlehnen. Aber wieder werde ich dem Wort Chief Editor AI geben:
 
"Obwohl ich am hinteren Sofa A6 bin, fuhr ich nur einmal, nach einem langen Flug, ich kann sagen, dass es wirklich bequem ist. Erstens ein bequemes Sofa, aus dem Sie auch nicht mit intensiver Bremsen rollen. Zweitens wurde es eine Offenbarung für mich, es gibt fast kein Schütteln, also funktioniert es nicht an einem Laptop. In der Decke gibt es ein Angriffslicht von Richtlichtern: Es stört den Fahrer nicht, und leuchtet gleichzeitig das Buch oder die zu erscheinenden Dokumente hell an. Im Allgemeinen werde ich gelegentlich nicht ablehnen, erneut als Passagier wiederzutreten. Das einzige, was ich hinzugefügt habe (bereits als Treiber) zum Salon, ist eine wechselbare Hardware für Lautsprecher telefonisch.
 
Neben den oben genannten Annehmlichkeiten gibt es in der A6-Salon einige wichtigere Optionen. Dies sind Vorhänge im hinteren Abteil, die von der pingeligen Realität verbrannt werden können. Der auf dem hintere Fenster wird von Elektromotoren angehoben. Diejenigen an den Seitenfenster - manuell. In diesem Büro gibt es ein sehr gutes Audiosystem mit einem CD-Wechsler auf 6 Scheiben im Handschuhfach und mit dem Bildschirm, auf dem Sie übrigens Fernsehprogramme (jedoch lohnt es sich lohnt sich von dem Ort, Das Bild verschwindet, nur der Ton bleibt für die gleiche Sicherheit).
 
Flottenperspektiven
 
Und was wird der Flottenmanager sein, der für das Auto verantwortlich ist und für alle Kosten für den Inhalt absorbiert wird? Es scheint einfach zu sein. In Anbetracht dessen, dass die Kosten von A6 von Business Class Standards (das Fahrzeug zum Segment E) nicht so sehr ist. Der erste und wichtige SPECTION - auf dem Modell selbst. In den Salons von A6-Händlern in einer sehr guten Konfiguration wird es für 66.613 US-Dollar angeboten. Der Preis beinhaltet alle oben beschriebenen Optionen sowie Kreuzfahrtsteuerung, ein komplettes Set von Airbags und elektronischen Systemen, die das Fahrzeug unter ständiger Kontrolle halten können. Natürlich werden Rabatte an Corporate Clients angeboten, deren Größe in jedem einzelnen Fall ausgehandelt wird. Nächste - Dienst ausgeben. Die Häufigkeit von A6 beträgt 15.000 km, dh in einem Jahr mit viel Kilometer von 40-45 Tausend Kilometer im technischen Zentrum muss dreimal besuchen. Insgesamt kostet dies 850 US-Dollar. Es ist wahr, es schließt Rabatte für Corporate-Kunden aus, und sie bilden 15% der Arbeit und 10% auf Teilen. Für einen Autoleiter eines Unternehmens oder eines leitenden Managers - ziemlich moderate Ausgaben.
 
Kurze Technische Daten Audi A6 3.0 Quattro
Motorvolumen, Cube. Siehe: 2976.
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder: 4
Macht, l. mit. Für RPM: 218/6300
Max. Drehmoment, nm / um ungefähr. Min.: 290/3200.
Beschleunigung bis 100 km / h, S.: 8.5
Maximale Geschwindigkeit, KM / H: 241
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km.: 11.3
Volumen des Kraftstofftanks, l.: 70
Masse des Autos, kg.: 1735
Abmessungen, mm: 4916x1855x1459
 
Sergey ilininsky.
 

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№1-2 (70), 2005]