Testfahrt Audi A6 seit 2011 Limousine

Audi A6. Eis und Flammen

Audi A6. Preis: ab 1.850.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit Frühjahr 2011
Die Geburt einer neuen Generation von Audi A6 für Russland-Event, wenn nicht ein Zeichen, dann sinnvoll! Weil das siebte Kapitel in einer 43-jährigen Erfolgsgeschichte der bayerischen Geschäftslimousine entschieden haben, den Test auf der legendären sizilianischen Strecke von Targa Florio zu eröffnen: die beste Testmilgungspunkte für die perfekteste Sportversion der A6 3.0 TFSI und Es stellte sich vor, es war unmöglich!
 
Testpilot
Vladimir Makkaveev, 33 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 14 Jahre alt, Personal Auto - Volvo C30

Tary's Track liegt in etwa einer halben Stunde von der sizilianischen Hauptstadt Palermo insgesamt. Diese kurze Destillation an der Autobahn ermöglicht es Ihnen, alle Reize der bayerischen künstlichen Intelligenz zu genießen. Im Vergleich zum Vorgänger kann der neue A6 viel tun: und um einen Abstand aufrechtzuerhalten und an dem Streifen aufrechtzuerhalten, stark betrügen in sanften Wendungen, und Straßenschilder erkennt an, wie Mühe ist: Die meisten dieser Geschmäcker für Russland sind noch nicht relevant Auf der Spur von Targa Florio sind alle diese Optionen jedoch immer noch nichts mit irgendetwas zu tun, aber der Allradantrieb von Audi Quattro mit einer Richtungsverteilung des Drehmoments und der Verschärfung des Feedbacks des Feedbacks optionaler Steuerverstärker mit einem adaptiven elektromechanischen Antrieb ist Übrigens übrigens.

Einmalig, als ob ein Bobsler-Rutsch, dreht sich wie Kettenhunde, die unter den Rädern unserer Sechs eilen, und erschreckt die unbekannten und schrecklichen bodenlosen Klippen hinter Müllverschwörungen. Früher, während der Zeit der Graf Trubetsky, waren die Bündel jedoch nicht sowie Asphalt. Aber die Hauptsache war dann nicht und konnte nicht solche Autos sein. Mit dem Projektionsfeld der Windschutzscheibe können Sie die Geschwindigkeit überwachen, ohne die Ansicht von der Straße abzureißen: Die Zahlen zögerten auf zwei Zeichen, dann eilen sich wieder dreistellige Indikatoren. Zur Hölle mit der Herrschaft! Um sich der Versuchung dieser fantastischen Route zu widerstehen, ist unmöglich. Außerdem unter dem rechten Fußwerkzeug, der dreihundert Pferde nähren kann.

Sogar aber in einem zivilen Asphaltkostüm mit dünnen Silberställen gehen, hat Targa seine List nicht verloren. Es scheint, dass die Einheimischen jeden Morgen besonders speziell auf Asphalt mit dem berühmten sizilianischen Olivenöl gerieben werden, um die nervigen Fans von Targa Florio loszuwerden, die hierher kommen, um mit der Brise einzuholen. Aber mit Audi A6 passieren diese Tricks nicht. Sizilianisches Eis, wie wir diesen seltsamen Asphalt übernommen haben, betont nur die Perfektion des vollständigen Quattro-Laufwerks. Schnelle Beschleunigungen, als wären Sie im Kaleidoskop mit kurzer, fast racing-Bremsung abwechseln.

Aber auch bei einer solchen dynamischen Pilotierungsart auf einer solchen verrückten Autobahn, ist jeder überraschend angenehm. Der Fahrer mit einem Passagier hält die optionalen Sportstühle fest mit hervorragender Seitenunterstützung, und in den Koffern in den tiefen Tiefen des 530-Liter-Kofferraums wurde das Gepäckgitter aufgeschlossen. Die Chancen, aus ihren Umarmungen zu rutschen, als sich die Aussichten für die Mittelmeer-Sardine aus den dichten Netzwerken der sizilianischen Fischer entweichen.

Versuche jedoch, das Internet durch das iPad während des Circuito Piccolo-Bolz zu nutzen, sind zum Scheitern verurteilt. Nein, das eingebaute WLAN, das sowie die MMI-Schnittstelle, die Audi-Gänge, die nach den Flaggschiff-Modellen A8 und A7 erworben wurden, arbeitet unabhängig von Geschwindigkeit mit einem Knall. Das Epplovsky-Gyroskop wird jedoch von der Vielfalt der Überlastungen verrückt, um ein Bild auf dem Bildschirm zu drehen, als ob der Propeller des Turboprop-Flugzeugs.

Der silberne Korkenzieher A6 ist in enge Geräte von sizilianischen Serpentinen verschraubt. Ist es möglich, solche hellen Emotionen von einem solchen brutalen bis zum Blick auf das Auto zu erwarten? Aber diese Brutalität und sogar etwas schweres Gewicht im Erscheinungsbild ist weitgehend aufzufüken. Unter einem schweresten Mantel des Äußeren versteckt sich ein leichter stilvoller Anzug eines bekannten Audi A7-Innenraums. Sogar das ursprüngliche Schmelzen des Torpedens entlang der Windschutzscheibe und der Designereinsätze aus dem Teppich der Deck-Teppiche bleiben unverändert. Trotz der neuen Systeme und verbesserter Schalldämmung sank die Masse des neuen A6 im Vergleich zum Fahrzeug der vorherigen Generation durchschnittlich 80 kg. Ein neuer Aluminiumkörper dürfte 15 kg sparen. Ist es lohnt, diese Leichtigkeit, mit der A6 sizilianisches Eis bügelt, lässt?

Es sollte jedoch anerkannt werden: Die Sportlichkeit ist weit weg von der Pathologie. Wenn sich in der obersten Version von A6-Verantwortlichen nicht weniger Ostervermittlungen darstellt, anstatt versteckte und sportliche Brüder A7-Aufstellungen, dann muss es in mehr budgetarischen Konfigurationen nicht einmal davon träumen. Die Vielfalt der Merkmale der neuen A6-Linie ist beeindruckend: von der feurigen Heck-A6 3.0 TFSI-Quattro bis zur Eisfeideheit der Mono-Drive-2-Liter-Dieselversion, die, wenn er seinen Platz unter der russischen Sonne findet, am wahrscheinlichsten , nur als Unternehmensmitgliedschaft. Brutal in Aussehen, exquisit innen, kombiniert Audi A6 überraschenderweise in einer Eislinie und einer Flamme der modernen Automobilindustrie.

Russischer Targa.
Targa Florio ist eines der ältesten Rennen der Sportwagen auf dem Planeten. 1906 von der Geschwister der einflussreichen sizilianischen Familie Vincenzo Florio gegründet. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts stand das sizilianische Rennen in einer Reihe mit Mille Mille und 24 Stunden Le Mans, während 1977 nach den zwei Zuschauern des Kindes des Kindes Gabriele Acryochi das Rennen nicht von der Polizei aufgehalten wurde und aufgehört zu existieren. 1948 feierte das Team von Marannello den ersten großen Sieg des Motorsports hier. Victoria Ferrari brachte den italienischen Clemente Bionetty und den russischen Prinzen, den Erben des Dezembrenners Igor Trubetskaya mit. Wir konnten der Versuchung nicht widerstehen, den siegreichen Weg des russischen Prinzen zu wiederholen und den Track von Targa Florio als Testdeponie zum Testen eines neuen Audi A6 zu wiederholen.
 
Liebe nicht Liebe
Serial Audi Drive Select Ermöglicht das Auswahl der Motoreinstellungen, den Lenkverstärker und die Klimaanlage. Praktisch
Der adaptive Lichtkegel ist an die Bewegungsbedingungen eingestellt, die sich auf die Gesamtbeleuchtung und den Gegenkräften konzentrieren. Hell
Verglichen mit der sechsten Generation von A6 stieg die Kraft der Motoren um Durchschnitt von 7-9%, und der Flussraten sank um 16-30%. Optimal

Fahren
Verhalten auf der Straße und dynamischen Anzeigen unterscheiden sich je nach Motor und Antriebsart erheblich. In der 3-Liter-Benzinversion ist es schwierig, Fehler mit Geschwindigkeit und Verwaltbarkeit zu finden.

Salon
Schön und funktional. Wiederholt fast genau die Situation Audi A7.

Kompfort
Schalldämmung ist viel höher als das des vorherigen Modells.

Sicherheit
Unter der Reihenfolge sind für Audi in Russland Audi Pre Sense Security Systems und Adaptive Cruise Control verfügbar.

Preis
Auf der Ebene der wichtigsten Wettbewerber.

Vorteile und Nachteile
+ Perfekter Allradantrieb, große Auswahl an Motoren und Getrieben, stilvoller Innenraum.
- KP, Verzögerung des Start- / Stoppsystems, das Fehlen vieler Hilfsmöglichkeiten in Russland.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Audi A6 3.0 TFSI
Abmessungen - 4915x1874x1455 mm
Motor - Benzin, 2995 cm3, 300 PS / 5250-6500 min-1
Getriebe - Roboter, 7-Gang-S-Tronic
Dynamik - max 250 * km / h; 5,5 s bis 100 km / h
Wettbewerber - Mercedes-Benz E-Klasse, BMW 5-Serie

Unsere Meinung
Fünf verschiedene Motoren: Strom von 177 bis 300 PS Drei Getriebe: 6-Gang-MCP, Variator und 7-Gang-Roboter, 2 Antriebsarten, 4 Aluminium-Suspensionsoptionen. Aus einer solchen Vielzahl von Formen kann jeder eine A6 für sich selbst machen! Aber im bayerischen Stand wartet es bereits auf den Warteschlangenwagen A6 Avant und Hybrid. Die Ära der siebten Generation Audi A6 fällt auf die Vielfalt der Formen bei Sonnenaufgang!

Gepostet von: Vladimir Makkaveev

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [März 2011]