technische Merkmale von Skoda Rapid seit 2011 Limousine
Technische Merkmale von Skoda Rapid 2012, 2013: Strom, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Freigabe), Drehradius, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße und Reifen
Motoreigenschaften
Modifikationen |
Motorvolumen, CM3 |
Power, KW (LP)/etwa |
Zylinder |
Twisting, NM/(U/min) |
Art des Kraftstoffsystems |
Art des Kraftstoffs |
1,2 MPI (75 PS) |
1198 |
55(75)/5400 |
L4, an -line -Standort |
113/3750 |
Verteilte Injektion |
Benzin |
1,2 TSI (105 PS) |
1197 |
77(105)/5000 |
L4, an -line -Standort |
175/1550V "4100 |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,2 TSI (86 PS) |
1197 |
63(86)/4800 |
L4, an -line -Standort |
160/ |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
1197 |
77(105)/5000 |
L4, an -line -Standort |
175/1550V "4100 |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
1197 |
63(86)/4800 |
L4, an -line -Standort |
160/0 |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,4 TSI (122 PS) |
1390 |
90(122)/5000 |
L4, an -line -Standort |
201/1500-4000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
1390 |
90(122)/5000 |
L4, an -line -Standort |
201/1500-4000 |
Direkte Injektion |
Benzin |
1,6 TDI (105 PS) |
1598 |
77(105)/4400 |
4 Zylinder |
249/1500-2500 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
1.6 TDI -Automatikgetriebe (90 PS) |
1598 |
66(90)/4200 |
L4, an -line -Standort |
230/1500-2500 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
1598 |
77(105)/4400 |
L4, an -line -Standort |
249/1500-2500 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
1,6 TDI MKPP5 (90 PS) |
1598 |
66(90)/4200 |
L4, an -line -Standort |
230/1500-2500 |
Gemeinsame Schiene |
Diesel |
1,6 MPI (105 PS) |
1598 |
77(105)/5250 |
4 Zylinder |
153/3800 |
Verteilte Injektion |
Benzin |
1,6 MPI Automatikgetriebe (105 PS) |
1598 |
77(105)/5250 |
4 Zylinder |
153/3800 |
Verteilte Injektion |
Benzin |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen |
Art des Laufwerks |
Art der Übertragung (Basic) |
Art der Übertragung (optional) |
1,2 MPI (75 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,2 TSI (105 PS) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
1,2 TSI (86 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
Frontantrieb |
6-mkpp |
|
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,4 TSI (122 PS) |
Frontantrieb |
7-AKPP-DSG-Testronik (mit manuellem Schalter) |
|
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
Frontantrieb |
7-AKPP-DSG-Testronik (mit manuellem Schalter) |
|
1,6 TDI (105 PS) |
Frontantrieb |
6-ACPP |
|
1.6 TDI -Automatikgetriebe (90 PS) |
Frontantrieb |
7-AKPP-DSG-Testronik (mit manuellem Schalter) |
|
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,6 TDI MKPP5 (90 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,6 MPI (105 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,6 MPI Automatikgetriebe (105 PS) |
Frontantrieb |
6-ACPP |
|
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen |
Art der Vorderbremsen |
Art der Heckbremsen |
Servolenkung |
1,2 MPI (75 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,2 TSI (105 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,2 TSI (86 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,4 TSI (122 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
scheibe |
|
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
scheibe |
|
1,6 TDI (105 PS) |
Scheibenlüftung |
Trommel |
|
1.6 TDI -Automatikgetriebe (90 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,6 TDI MKPP5 (90 PS) |
Selbstbewertete Scheiben mit einem einzigen Piston -Schwimmbemalschrank |
Trommel |
|
1,6 MPI (105 PS) |
Scheibenlüftung |
Trommel |
|
1,6 MPI Automatikgetriebe (105 PS) |
Scheibenlüftung |
Trommel |
|
Die Größe der Reifen
Modifikationen |
Die Größe |
1,2 MPI (75 PS) |
175/70 R14 |
1,2 TSI (105 PS) |
185/60 R15 |
1,2 TSI (86 PS) |
175/70 R14 |
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
185/60 R15 |
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
175/70 R14 |
1,4 TSI (122 PS) |
185/60 R15 |
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
185/60 R15 |
1.6 TDI -Automatikgetriebe (90 PS) |
185/60 R15 |
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
185/60 R15 |
1,6 TDI MKPP5 (90 PS) |
185/60 R15 |
Maße
Modifikationen |
Länge, mm |
Breite, mm |
Höhe, mm |
Die Spur vorne/hinten, mm |
Radbasis, mm |
Straßenfreiheit (Freigabe), mm |
Kofferraumvolumen, l |
1,2 MPI (75 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,2 TSI (105 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,2 TSI (86 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,4 TSI (122 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,6 TDI (105 PS) |
4387 |
1699 |
1466 |
|
2553 |
168 |
459 |
1.6 TDI -Automatikgetriebe (90 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,6 TDI MKPP5 (90 PS) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
1,6 MPI (105 PS) |
4387 |
1699 |
1466 |
|
2553 |
168 |
459 |
1,6 MPI Automatikgetriebe (105 PS) |
4387 |
1699 |
1466 |
|
2553 |
168 |
459 |
Autogewicht
Modifikationen |
Ausgestattete Masse, kg |
Maximale Masse, kg |
Hebekapazität, kg |
1,2 MPI (75 PS) |
1135 |
1595 |
460 |
1,2 TSI (105 PS) |
1175 |
1635 |
460 |
1,2 TSI (86 PS) |
1161 |
1621 |
460 |
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
1175 |
1635 |
460 |
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
1161 |
1621 |
460 |
1,4 TSI (122 PS) |
1236 |
1696 |
460 |
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
1236 |
1696 |
460 |
1,6 TDI (105 PS) |
1205 |
1757 |
552 |
1.6 TDI -Automatikgetriebe (90 PS) |
|
|
- |
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
1254 |
1714 |
460 |
1,6 TDI MKPP5 (90 PS) |
|
|
- |
1,6 MPI (105 PS) |
1145 |
1674 |
529 |
1,6 MPI Automatikgetriebe (105 PS) |
1180 |
1720 |
540 |
Dynamik
Modifikationen |
Höchstgeschwindigkeit, km/h |
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit |
CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
1,2 MPI (75 PS) |
175 |
13.9 |
0.3 |
1,2 TSI (105 PS) |
195 |
10.4 |
0.31 |
1,2 TSI (86 PS) |
183 |
11.8 |
0.3 |
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
195 |
10.4 |
0.31 |
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
183 |
11.8 |
0.3 |
1,4 TSI (122 PS) |
204 |
9.5 |
0.3 |
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
206 |
9.5 |
0.3 |
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
190 |
10.6 |
0.3 |
Spritverbrauch
Modifikationen |
In der Stadt l/100 km |
Auf der Autobahn, l/100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km |
Ausbau CO2, g/km |
Art des Kraftstoffs |
1,2 MPI (75 PS) |
8.4 |
4.8 |
6.1 |
137 |
Benzin |
1,2 TSI (105 PS) |
6.9 |
4.6 |
5.4 |
125 |
Benzin |
1,2 TSI (86 PS) |
6.5 |
4.4 |
5.1 |
119 |
Benzin |
1,2 TSI Green TEC (105 PS) |
6.3 |
4.2 |
5 |
116 |
Benzin |
1,2 TSI Green TEC (86 PS) |
5.9 |
4.3 |
4.9 |
114 |
Benzin |
1,4 TSI (122 PS) |
7.4 |
4.8 |
5.8 |
134 |
Benzin |
1,4 TSI Green TEC (122 PS) |
6.9 |
4.7 |
5.5 |
124 |
Benzin |
1,6 TDI Green TEC (105 PS) |
4.8 |
3.4 |
3.9 |
104 |
Diesel |
Video -Crash -Tests Skoda Rapid seit 2011
Video Skoda Rapid Test Drive Seit 2011
Testfahrten
Einfachheit ist eine schreckliche Kraft!
Das hatten wir so lange nicht mehr! So dass jemand herauskommt und sagt: Hier ist der Markt, ein Auto! Nicht neu gestattet, nicht raffiniert. Nur ein Auto. Nur für sich selbst reden. Und es scheint, dass Skoda es getan hat. Zumindest nach dem Interesse, das Rapid mich und die Aussichten meiner Kollegen verursachte. Office Dinner ...
Skoda Rapid. Tschechische Antwort
Rapid ist eine Art Antwort auf die veränderten Kundenbedürfnisse, daher präsentierte ein Mitglied des Verwaltungsrates von Skoda, Jürgen Shtakmann, dessen Verantwortungsgebiet Vertrieb und Marketing ist. Preis: Nicht definiert. Zu verkaufen: Seit 2013 fährt Stanislav Shustitsky, 58 Jahre alt, 27 Jahre alt, nach Chevrolet Lacetti. Es sollte hinzugefügt werden ...
Kampf um die Menschen
Die Testfahrt des Budget -Liftbacks Skoda Rapid. Skodas Schulverkäufe verursachen das Volkswagen Hauptquartier in Wolfsburg nicht nur Respekt, sondern auch Neid. Skoda -Details verwenden dasselbe und Autos sind billiger, aber nicht schlechter als Volkswagen. Der neue Rapid basiert auf der gleichen Plattform wie die VW Polo -Limousine und sieht frisch aus und ...