Testlaufwerk Skoda Seit 2011 Seit 2011 Limousine

Kampf um die Menschen

Testlaufwerk Budget Liftbekka Skoda Rapid.

Erfolgreicher Umsatz von Skoda Ursache Volkswagen Hauptquartier in Wolfsburg nicht nur Respekt, sondern auch Neid. Skoda-Details verwenden dasselbe, und Maschinen sind billiger, aber nicht schlechter als Volkswagen. Der neue Rapid ist auf derselben Plattform wie der WW Polo-Limousine gebaut und sieht frisch und interessanter aus. Was ist das Geheimnis des Erfolgs des tschechischen Volkswagens?

Tatsächlich war schnell in Chechhov schon. Der erste 1935 und die zweite 1984, als unter diesem Titel eine Sportversion der gruseligen Sedan Skoda 130 veröffentlicht wurde. Nach fast 30 Jahren hat Skoda zwei Konzepte gezeigt futuristischer Vision D und mehr Landed MissionL. Der erste stellte einen neuen Vektor der Entwicklung des Designs von tschechischen Autos in den kommenden Jahren, und der zweite zeigte, wie das erste Modell des Neuen für die Skoda-Ära aussehen wird. Darüber hinaus wurde nicht das Flaggschiff-Superb als Manifest ausgewählt, sondern das neue Budgetmodell schnell, die Quintessenz der Ideologie der tschechischen Marke.


Skoda Cars ändert sich vor einem Jahr, sagte Chef Designer Marke Joseph Kaban. Jetzt in privaten Gesprächen sagt die Skoda-Führung, dass der Ausgangspunkt für den Stil des Stils nicht ganz erfolgreicher Compacttwan Roomster war. Ungewöhnliche Ferse, die auf der Idee, sollte dem Cockpit ähnlich sein, wegen des zu komplexen Erscheinungsbildes, nicht jeder mochte.

Neue Skodens werden einfacher: saubere Linien, saubere Formen. Aber die Hauptsache, jetzt werden alle tschechischen Autos in einem einzigen Stylisten in derjenigen ausgeführt, in denen die Vorjahreskonzepte und ihren ersten seriellen Anhänger, Budget Liftbak Skoda Rapid fragte.


Das Auto sieht rustikal aus? Kann sein. Neuer Skoda wird vielmehr dynamisch aussehen, als ob er in einem Fitnessclub tätig ist. Aber aus dem Weg, den hervorragend noch keine Spur hinterlassen hat.

Im Vergleich zu Missionsl, den ungewöhnlichen Türgriffe und den teuren Scheinwerfern sowie ein blendendes und weißes Lederinnenraum und ein Einsetzen eines Bergkristalls, der die Konzepte beeinträchtigt, verschwunden. Nun, zumindest vom Logo durch die gesamte Kapuze dehnen sich diese beiden dynamischen Linien noch aus, was sie Skoda jüngsten Generationen als spürbar gemacht haben. Das Logo selbst ist jetzt einfarbig, verchromt, ohne einen einzigen grünen Fleck. Genau das gleiche wie auf Citigo. Unter den Scheinwerfern legte riesigen Nebel, und die Kapuze und das Kühlergrill sind nun getrennte Details und nicht so massiv wie zuvor.


Die Tatsache, dass der Rapid tatsächlich ein Hubback ist, kann nur durch den Hausmeister auf dem Heckfenster erraten werden.

Wie zuvor ist das neue Skoda-Auto auf bewährten Volkswagen-Komponenten gebaut. Türgriffe erinnern sich an mehrere Generationen des Autoresses auf einmal. Tasten in der Kabine, Radio, die Klimatisierungssteuereinheit entwickelte sich auch nicht speziell darauf, dass sie nur Skodovskoy-Logos einfügen. Und die Grundlage der Automobilbasisarchitektur der PQ25-Plattform ist mit VW Polo, Seat Ibiza und Audi A1 unterteilt, obwohl das vor allem auf dem Design wie eine russische VW-Polo-Limousine aussieht. Es scheint, als wäre Rapid eklektisch aussehen, wie ein bestimmter Auto Frankenstein, aber das Talent der Skoda-Ingenieure und der Designer ist nur, dass sie all diese Rauheit gleiten konnten.

Ein glattes Auto scheint jedoch nur extern zu sein. Zur Berührung gibt der neue Rapid sofort weg. Materialien der Kabine sind sehr günstig. Sie berühren die Frontplatte und fühlen das Gefühl, dass es sehr hart ist, grob, rutschiger Kunststoff. In der Tür anstelle der üblichen Stoffeinsätze, schwarzer oder beige Kunststoff, und sogar das Lenkrad ist mit rauer Haut bedeckt. Und es ist in der maximalen Konfiguration. In der Ansicht erscheint es nichts, aber auf taktilen Empfindungen ist arm.


Kein Frills hier sind eine ungewaschene Nachricht schnell.

Skoda wäre jedoch kein Skoda, wenn er nicht sogar in der Haushaltsklasse etwas erfunden hätte. Im Vergleich zum Polo-Limousinen in Rapid, verglichen mit 19 nützlichen Innovationen. Zum Beispiel versteckt sich ein regelmäßiger Abstreifer aus Schnee im Benzobak Hatcher. In der Seitenwand des Fahrersitzes ist eine angenehme Tasche für Kleinigkeiten genäht und anstelle eines entfernbaren Aschenbilings ein schmaler Ständer für ein Smartphone. All diese Dinge sind billig bei der Massenproduktion, aber sie sind wirklich unschätzbar, da sie dem Eigentümer ein Gefühl der Pflege geben: Der Hersteller hat speziell an ihn gedacht und entschieden seinen persönlichen Mikroproble.


In Europa kann schnell schnell mit dem Sportinnenraum bestellt werden. Aber der Ständer für ein Smartphone und ein Glasschaber werden in jedes Auto eingesetzt.

Ein weiteres wichtiges Detail, das mit jedem Skoda ein riesiger Kofferraum zufrieden ist. Der schnelle Körper wird im Hubback-Formfaktor hergestellt. Das bedeutet, dass das Auto wie eine Limousine aussieht, obwohl die fünfte Tür tatsächlich wie ein Heckklappe zusammen mit Glas steigt. 550 Liter Volumen ist ein sehr wichtiges Argument im Kampf um den Käufer. Bei der schnellen Präsentation aus dem Rumpf gab es sechs mittelgroße Koffer und ein Gitter mit Fußbällen. Selbst auf dem Boden des Kofferraums gab es einen Platz für eine einfache und praktische Lösung. Die Matte machte bilateral: entweder ein Haufen oder ein Gummi, so dass Sie nach dem Angeln leicht schmutzige Schuhe geben können.


Vier Gitter im Kofferraum und eine spezielle doppelseitige Bodenmatte Alle diese Optionen auch für maximale Konfiguration. Käufer der einfachsten Version müssen nur auf einem gesamten Ersatzrad berechnen.


Das Passagiersofa ist auch überraschend geräumig. Es gibt viel Platz für die Füße, und über dem Kopf der Luft gibt es genug des Kissens zur Decke von insgesamt 972 Millimetern praktischen Indikatoren von hervorragend. Auch wenn sich der Fahrer als zwei Meter-Basketballspieler herausstellt, wird eine mittlere Höhe in der Rückseite sterben. Wie konnte dieser Kofferraum gelang, den Raum in der Kabine zu retten? Alles ist einfach: Tschechen verlängerte ein wenig eine deutsche Plattform, wodurch 50 Millimeter polo-sedanische Wheelbase hinzufügt. Das Passagiersofa schaffte es, sich so weit wie möglich zu bewegen, und auf Kosten der fünften Tür, um das Gefühl eines riesigen Kofferraums zu erhalten.

Wenn die Sitze zusammengeklappt sind, ist es sehr eindrucksvoll eindrucksvoll von 1490 Litern.


Schließlich können Sie in der Economy Class-Maschine im Mensch sitzen.

In der erschwinglichsten Konfiguration wird das Sofa vollständig gesammelt, und die zentrale Armlehne ist nicht insgesamt.


Wenn Rücken geklappt


völlig


Das Volumen des Kofferraums steigt auf 1430 Liter.


In der erschwinglichsten Konfiguration wird das Sofa vollständig gesammelt, und die zentrale Armlehne ist nicht insgesamt.

Laut Unternehmenslogik sollte schnell nicht besser gehen als der WW Polo-Limousine. Wenn Sie jedoch im Auto sitzen und anfangen, sich zu bewegen, wird ein völlig anderes Verwandter der ersten Generation Octavia erinnert. Tschechien verlängerten nicht nur den schnellen Radstand, sondern auch die Suspension neu konfigurierte. Auf einer geraden Linie und während der Beschleunigung wird das Gewicht des Autos nicht gefühlt, und wiederum scheint das Chassis etwas mehr geliefert zu sein als auf dem Polo. Aber die Hauptsache konnte das intuitive Verständnis des Managements bewahrt, das allen Markenautos inhärent ist.

Das ist nur auf der Steifigkeit der Aufhängung bei Rapid während der europäischen. Kleine Gruben schlucken, aber groß machen oft das Auto den ganzen Körper zuckt zusammen. Ich möchte den Abstand zur Zeit der russischen Montage erhöhen, und die Suspension wurde ein wenig tolerant von Unregelmäßigkeiten. Leider mit der russischen Anpassung des Autos, während alle neblig. Tschechen haben mich nicht gesagt, was Aussetzung wird, auf dem Motor uns angeboten werden, gestellt werden, und die Antwort auf die wichtigste Frage ist, was der russische Preis noch geheim gehalten wird.


Aus irgendeinem Grund ist die schnelle Fahrt Gesang erinnert an erste Generation des Octavia als Polo Sedan.

Wir fuhren auf der europäischen Version von Rapid mit einem Motor 1.2 mit einer Leistung von 105 PS genau das gleiche Put auf POLO mit einem Fließheck Körper und sogar auf Skoda Yeti. Mit ihm wird das Fahrzeug dynamisch aufgrund der Turbine beschleunigt und ausgestattet kompetent Sechsgang-Getriebe. Im Gegensatz zu Yeti mit dem gleichen Motor, schnelle hört nie auf die Geschwindigkeit auf den Anstiege zu wählen, die mit voller Belastung bedeutet, dass ganz würdig sein wird. Im Vergleich zu einem Motor von 1,6 Litern mit einer Leistung von 105 PS, die in der russischen Polo Limousine setzen, hat dieser Turbo-Motor das beste Angebot.


In naher Zukunft will Skoda Expansion auf die Märkte in Europa, China und Asien erhöhen. Tschechen werden alle sechs Monate durch einen neuen Wagen vertreten sein, und bis zum Jahr 2018 sie beabsichtigen, bis zu 1,5 Millionen Stück, die einen Jahresumsatz von Autos zu erhöhen.

Unterschiede Skoda Rapid-von Polo Sedan:
◉ längliche Plattform 50 Millimeter
◉ fünftürige Karosserie Liftbak statt Limousine
◉ wird in Europa verkauft werden
◉ In der europäischen Version von Rapid werden fünf Motorvarianten erhalten

Es ist möglich, dass die gleiche atmosphärische Motor, der mit einem VW Polo Limousine in der russischen RAPID ausgestattet ist. Es hängt alles von der Produktionslinie, die nun in Nischni Nowgorod angebracht ist, und aus dem letzten Preis des Autos. Die Europäer werden auch mit einer Kapazität von 122 PS drei Varianten von 1,2-Liter-Benzinmotoren von 75 bis 105 PS und einen weiteren 1,4-Liter-Motor bekommen. Dieselmotoren sind nur zwei. Beide mit dem gleichen Volumen von 1,6 Litern, aber unterschiedlicher Leistung: 90 oder 105 PS.

Sechs-Gang-Box setzen nur auf einen Benzinmotor 1.2 105 Kräfte. Die ganze Rest erhält Mechanik mit fünf Stufen, und das automatische Getriebe trocken Sieben-Stufen-DSG, das nur mit einem 1,4 Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 122 PS oder mit einem 90-köpfigen Dieselmotor bestellt werden kann.

Was erinnere dich noch? Dass die Einstellungen der Sitze ziemlich ein Treiber erhoben, dass alle Kontrollen an ihren üblichen Orten sind. Derjenige, der nach Passat reiste, Jetta, Golf oder Octavia, mit geschlossenen Augen, findet eine beliebige Schaltfläche. Die einzige Minus-Ergonomie eines Fahrersitzes kann nur die vorderen Fenster geöffnet werden, da nur zwei Tasten vorne sind. Seltsam, weil es auch auch ein Schlüssel gibt. Warum nutzten sie in der familiären Limousine eine solche Entscheidung und wie viel Geld auf diesen kleinen Dingen gerettet wurde, ist es unverständlich. Immerhin sind alle vier Tasten auf dem Fahrer des Fahrers an den Fahrertüren vorhanden.

Keine ideale Isolierung in Rapid Sie können nicht anrufen. Bei einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde ist es nicht hörbar, aber es ist eher der Verdienst einer Sechs-Speed-Box. Bei Übertakten und nur auf hoher Geschwindigkeit singt der Motor in dem gesamten Hals. Der Wind klingt von den Spiegeln und das Summen von Reifen, aber in diesem Segment sind solche Minennorm zu hören.


Leistungsstarke Nebelscheinwerfer helfen dem Fahrer nicht nur bei schlechter Sichtbarkeitsbedingungen. Dank der optionalen Eckfunktion markieren sie die Umdrehungen und Bordsätze in Abhängigkeit von der Drehung des Lenkrads.

Wird rapid ein Volkswagen werden? Kein Zweifel. Vor allem, wenn Cezham die Preise zumindest auf der Ebene des russischen Sedan-VW-Polo behalten kann. Das Auto sieht interessant aus, reitet dynamisch und wird praktischste Wettbewerber sein. Aber mit dem Datum ihrer Freilassung an unserem Markt ist alles neblig.

Es ist klar, dass vor Mitte der Mitte 2013 Live-Autos vor Russland nicht bekommen wird. Wenn jedoch entschieden wird, dass der Verkauf nicht angenommen wurde, bis die Produktion in Nischni Nowgorod aufgestellt wird, müssen Sie bis Ende 2013 oder sogar Anfang 2014 warten müssen. Hier können Sie Probleme geben. Nach diesem Punkt erscheint der Zwillingsbruder Rapid Seat Toledo auf demselben Förderer. Interessant ist eine Aufgabe für Vermarkter: sich auf einzelne Nischen aufzulösen drei fast derselbe Polo-Limousine, Skoda Rapid und Seat Toledo. Und entscheiden, welche von ihnen das beliebteste werden sollte.

Alternative
Volkswagen Polo Limousine. Der einzige Volkswagen, der dem Namen des Volkswagens entspricht. Im Moment ist derzeit ein Motor mit einer Kapazität von 105 PS mit einer Maschine oder einer manuellen Übertragung erhältlich. Die Preise beginnen bei 411.000 Rubel, aber fast für alle interessanten Optionen müssen zusätzlich zahlen.

Hyundai Solaris. Hyundai konnte nicht nur einen guten Preis für seine Solaris bieten, sondern auch leistungsfähige Produktion zu etablieren. Die Wahl der zwei Motoren 1.4 und 1.6, 107 und 122 PS, respectively. Neben zwei Arten von Körpern: Fließheck und Limousine. Der erste Preis der Heckklappe ist 443.000 Rubel.

Kia Rio. Rio ist fast die gleiche wie Hyundai Solaris, nur besser dank das Design mit europäischen Wurzeln und etwas besseren Oberflächenmaterialien aussieht. Motoren und Optionen für komplette Sätze sind praktisch identisch mit Solaris. Die Preise für Fließheck beginnt von 489.000 Rubel.


Echerya für Evropy.
Rapid-Grün Tecs Linie Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren werden mit speziellen Reifen mit reduziertem Rollwiderstand, sowie START-STOP-Systemen und Energierückgewinnung ausgestattet werden. An Ampel ausgeschaltet wird kein Kraftstoff überhaupt verbrauchen. Beim Bremsen und mit einer konstanten Geschwindigkeit von überschüssigem Strom fahren wird in einer Standard-Batterie gespeichert werden. Seine Kapazität ist gerade genug, um das Bordnetz während Anschläge auf Ampeln zu füttern. Leider nur Klimaanlagen mit Strom nicht in der Lage sein, regelmäßig zu konzentrieren und auf dem Motor drehen die angegebene Lufttemperatur in der Kabine zu halten. Kein Hybrid, natürlich, aber immer noch Rapid-Greet TEC Verbraucht von 5 bis 8 Prozent weniger als Kraftstoff als normale RAPID.

Skoda Rapid-Spezifikationen
1.2 TSI
Motorart Benzin mit Benzin-Direkteinspritzung und Turbo
Arbeitsvolumen, Würfel. CM 1197.
Max. Leistung, PS / rpm 105/5000
Max. Moment, nm / rpm 175/15504100
Antriebstyp vorderer Antrieb
Getriebe mechanisch, Fünfgang
Front-Anhänger Unabhängige Spring McPherson
Hinterradaufhängung Halbabhängige Feder
Scheibenbremsen gelüftet vorderen und Trommelrück
Abmessungen (DHSHV), mm 4483x1706x1461
Radstandes, 2602 mm
Leergewicht, kg 1175
Max. Geschwindigkeit, KM / h 195
Beschleunigung 0100 km / h, von 10,4
Kraftstoffverbrauch (Combo), l / 100 km 5,4
Volumen des Kraftstofftanks, L 55
Volumen des Gepäckraums, l 5501490
Reifengröße 185/60 R15
Preis, Rubel N / D
 

Eine Quelle: Motor-Magazin [August 2012]