technische Merkmale von Peugeot 307 CC 2003 - 2005 Cabrio
Technische Merkmale von Peugeot 307 CC 2003, 2004, 2005: Strom, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Freigabe), Drehradius, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße und Reifen
Motoreigenschaften
Modifikationen | Motorvolumen, CM3 | Power, KW (LP)/etwa | Zylinder | Twisting, NM/(U/min) | Art des Kraftstoffsystems | Art des Kraftstoffs |
---|---|---|---|---|---|---|
1,6 16V | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (in -Line -Standort) | 146/4000 | Mehrfachinjektion | Benzin |
2.0 16 V | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (in -Line -Standort) | 190/4100 | Mehrfachinjektion | Benzin |
2.0 16 V (177 PS) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (in -Line -Standort) | 202/4750 | Mehrfachinjektion | Benzin |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen | Art des Laufwerks | Art der Übertragung (Basic) | Art der Übertragung (optional) |
---|---|---|---|
1,6 16V | Frontantrieb | 5-mkpp | |
2.0 16 V | Frontantrieb | 5-mkpp | 4-ACPP, |
2.0 16 V (177 PS) | Frontantrieb | 5-mkpp |
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen | Art der Vorderbremsen | Art der Heckbremsen | Servolenkung |
---|---|---|---|
1,6 16V | Belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
2.0 16 V | Belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
2.0 16 V (177 PS) | Belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
Die Größe der Reifen
Modifikationen | Die Größe |
---|---|
1,6 16V | 205/55 R16V |
2.0 16 V | 205/55 R16V |
2.0 16 V (177 PS) | 205/50 R17 |
Maße
Modifikationen | Länge, mm | Breite, mm | Höhe, mm | Die Spur vorne/hinten, mm | Radbasis, mm | Straßenfreiheit (Freigabe), mm | Kofferraumvolumen, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 16V | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
2.0 16 V | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
2.0 16 V (177 PS) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
Autogewicht
Modifikationen | Ausgestattete Masse, kg | Maximale Masse, kg | Hebekapazität, kg |
---|---|---|---|
1,6 16V | 1413 | 1810 | 397 |
2.0 16 V | 1432 | 1830 | 398 |
2.0 16 V (177 PS) | 1459 | 1895 | 436 |
Dynamik
Modifikationen | Höchstgeschwindigkeit, km/h | Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit | CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
---|---|---|---|
1,6 16V | 192 | 12.7 | 0.32 |
2.0 16 V | 207 | 10.3 | 0.32 |
2.0 16 V (177 PS) | 220 | 9.5 | - |
Spritverbrauch
Modifikationen | In der Stadt l/100 km | Auf der Autobahn, l/100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km | Ausbau CO2, g/km | Art des Kraftstoffs |
---|---|---|---|---|---|
1,6 16V | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Benzin |
2.0 16 V | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Benzin |
2.0 16 V (177 PS) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Benzin |
Preise Peugeot 307 CC 2003 - 2005 in Russland (aktualisiert 22. April 2016)
Modifikationen in G.V. | Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Durchschnittspreis s Automatikgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe | Durchschnittspreis s Schaltgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
2004 | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
2005 | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
Video -Crash -Tests Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Peugeot 307 CC 2003 Konfiguration - 2005
Testfahrten
Eine Droge
Vitamin C hilft dem Körper, Stress und Stress zu bekämpfen. Und was wird passieren, wenn Sie die Dosis verdoppeln? Wir wissen jetzt, dass die Peugeot 307 CC Cabilet CC. Automobiljournalisten sind geriebene Menschen, wenn nicht zynisch. Sie erfahren keine emotionalen Überladungen, aber nichts Mensches ist ihnen fremd. Ich wollte mich nicht von Peugeot 307 ccm trennen. Pro…
Demi -Saison -Fach
Peugeot 307Cs ist gut für das Reisen bei jedem Wetter und das gleiche für Frauen und Männer geeignet ist ein attraktives Aussehen (und die Maschine ist ein Vorgeborenen! Kann eine Frau wünschen? Eine geschliffene Ergonomie, Sportmotive im Innenraum, ein harter Anhänger, eine Fülle von Elementen ...
Französisch Hollow
Französische Designer sind immer noch in Ordnung mit Fantasie. Der Beweis von Ihnen ist ein Original, der Blick anzieht, in irgendeiner Weise das Avantgarde-Auto einer sehr modischen hybriden Richtung des launischen Faches aus dem üblichen Schrägheck der Golfklasse. Die Maschine erwies sich als nicht trivial, die Grundversion erinnert tatsächlich nur an den vorderen Teil (vom Stoßfänger bis zum Beginn der Türen). Auf den ersten Blick…