technische Merkmale der Nissan Primera Limousine 1996 - 1999 Limousine
Technische Merkmale der Nissan Primera Limousine 1996, 1997, 1998, 1999: Strom, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Clearance), Radius der Kurve, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße und Reifen
Motoreigenschaften
Modifikationen | Motorvolumen, CM3 | Power, KW (LP)/etwa | Zylinder | Twisting, NM/(U/min) | Art des Kraftstoffsystems | Art des Kraftstoffs |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 td | 1974 | 66(90)/4400 | L4 (in -Line -Standort) | 177/2400 | Indirekte Injektion | Diesel |
1,6 16V | 1597 | 73(100)/6000 | L4 (in -Line -Standort) | 136/4000 | Mehrfachinjektion | Benzin |
2.0 16 V | 1998 | 96(131)/5600 | L4 (in -Line -Standort) | 173/4800 | Mehrfachinjektion | Benzin |
2.0 16 V GT | 1998 | 110(150)/6100 | L4 (in -Line -Standort) | 181/4800 | Mehrfachinjektion | Benzin |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen | Art des Laufwerks | Art der Übertragung (Basic) | Art der Übertragung (optional) |
---|---|---|---|
2.0 td | Frontantrieb | 5-mkpp | |
1,6 16V | Frontantrieb | 5-mkpp | |
2.0 16 V | Frontantrieb | 5-mkpp | 4-ACPP, |
2.0 16 V GT | Frontantrieb | 5-mkpp |
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen | Art der Vorderbremsen | Art der Heckbremsen | Servolenkung |
---|---|---|---|
2.0 td | Belüftete Scheiben | Trommel | es gibt |
1,6 16V | Belüftete Scheiben | Trommel | es gibt |
2.0 16 V | Belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
2.0 16 V GT | Belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
Die Größe der Reifen
Modifikationen | Die Größe |
---|---|
2.0 td | 185/65HR14 |
1,6 16V | 175/70TR14 |
2.0 16 V | 195/60R15 |
2.0 16 V GT | 195/60VR15 |
Maße
Modifikationen | Länge, mm | Breite, mm | Höhe, mm | Die Spur vorne/hinten, mm | Radbasis, mm | Straßenfreiheit (Freigabe), mm | Kofferraumvolumen, l |
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2.0 td | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
1,6 16V | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
2.0 16 V | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
2.0 16 V GT | 4430 | 1720 | 1410 | 1471/1450 | 2601 | 140 | 490 |
Autogewicht
Modifikationen | Ausgestattete Masse, kg | Maximale Masse, kg | Hebekapazität, kg |
---|---|---|---|
2.0 td | 1270 | 1735 | 465 |
1,6 16V | 1185 | 1670 | 485 |
2.0 16 V | 1215 | 1740 | 525 |
2.0 16 V GT | 1225 | 1745 | 520 |
Dynamik
Modifikationen | Höchstgeschwindigkeit, km/h | Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit | CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
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2.0 td | 174 | 14 | - |
1,6 16V | 180 | 12 | - |
2.0 16 V | 205 | 9.6 | - |
2.0 16 V GT | 218 | 8.8 | - |
Spritverbrauch
Modifikationen | In der Stadt l/100 km | Auf der Autobahn, l/100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km | Ausbau CO2, g/km | Art des Kraftstoffs |
---|---|---|---|---|---|
2.0 td | 8.6 | 5.7 | 6.7 | 178 | Diesel |
1,6 16V | 9.6 | 5.9 | 7.2 | 165 | Benzin |
2.0 16 V | 10.7 | 6.3 | 7.9 | 189 | Benzin |
2.0 16 V GT | 10.9 | 6.4 | 8.1 | 193 | Benzin |
Preise Nissan Primera Limousine 1996 - 1999 in Russland (aktualisiert 22. April 2016)
Modifikationen in G.V. | Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Durchschnittspreis s Automatikgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe | Durchschnittspreis s Schaltgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe |
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1997 | 38 | 195 843 | 204 710 | 8 | 194 247 | 35 |
1998 | 62 | 215 170 | 231 704 | 9 | 211 402 | 49 |
1999 | 31 | 234 765 | 244 106 | 8 | 231 379 | 22 |
Video -Crash -Tests Nissan Primera Limousine 1996 - 1999
Konfigurationen Nissan Primera Limousine 1996 - 1999
Crashtest Nissan Primera Limousine 1996 - 1999
19%
Fahrer und Passagiere
10%
Fußgänger
Testfahrten
Kleine Veränderung
Die Frau teilt Autos in Jungen und Mädchen. Ich habe darüber gelacht, stimmte aber mit einer solchen Lebensposition zu, als ich Nissan Primera 2000 sah. Die vorherige Version der Nissan Primera gehört zu einer starken Hälfte. Schön, zuverlässig, aber der Hauptsache, die wir bei Frauen schätzen, Charme. Es ist unmöglich, sich an sie zu halten. Also das jahrelang ...
Analyse auf den Straßen
Die seltensten freien Tage ... also möchte ich im Bett liegen, ein neues Spielzeug auf einem Computer meistern oder einfach lesen. Aber es war nicht da! Das Kind ist zur Schule! Von der Schule! Ich möchte zum Laden gehen! Mutter -In -Law muss von einem weiteren Haufen Müll ins Land gebracht werden! Und diese Fitnessclubs, der Pool, um die Chance zu nutzen - die Bestrafung wird unmittelbar und schrecklich folgen. Besuch…
Wir werden beim dritten Mal versuchen
Zum ersten Mal sah das Publikum die neue Generation des beliebten Modells beim russischen zweiten Salon-99. Der Akzeptor wurde ursprünglich für den europäischen Markt entworfen und schaffte es daher in England. Natürlich führte die Hauptarbeit zur Modernisierung auch in der Alten Welt an, da das Problem mehrere mächtige technische Zentren (Einkaufszentren) hat. Wolly im November 1996, als Dave Godsel aus dem Einkaufszentrum ...