technische Merkmale von Citroen Xantia 1993 - 1998 Fließheckback
Technische Merkmale von Citroen Xantia 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Clearance), Radius der Kurve, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße und Körpergröße und Körpergröße, Körpergröße und Reifen
Motoreigenschaften
Modifikationen |
Motorvolumen, CM3 |
Power, KW (LP)/etwa |
Zylinder |
Twisting, NM/(U/min) |
Art des Kraftstoffsystems |
Art des Kraftstoffs |
1,9 d |
1905 |
52(71)4600 |
L4 (in -Line -Standort) |
121/2000 |
Indirekte Injektion |
Diesel |
1.9 SD |
1905 |
55(75)4680 |
L4 (in -Line -Standort) |
135/2250 |
Indirekte Injektion |
Diesel |
1.9 td |
1905 |
66(90)/4000 |
L4 (in -Line -Standort) |
196/2250 |
Mehrfachinjektion |
Diesel |
2.1 td |
2088 |
81(110)4300 |
L4 (in -Line -Standort) |
250/2000 |
Indirekte Injektion |
Diesel |
1.6i |
1580 |
66(90)/6000 |
L4 (in -Line -Standort) |
130/2600 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
1,8i (103 PS) |
1761 |
76(103)/6000 |
L4 (in -Line -Standort) |
153/3000 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
1,8i (112 PS) |
1761 |
82(112)5500 |
L4 (in -Line -Standort) |
155/4250 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
2.0 Turbo |
1998 |
112(152)6500 |
L4 (in -Line -Standort) |
182/3500 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
2.0i (122 PS) |
1998 |
90(122)5750 |
L4 (in -Line -Standort) |
176/2750 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
2,0i (135 PS) |
1998 |
99(135)5500 |
L4 (in -Line -Standort) |
180/4200 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
2,0i (155 PS) |
1998 |
114(155)6500 |
L4 (in -Line -Standort) |
182/3500 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
3.0 V6 |
2946 |
143(194)/5500 |
L4 (in -Line -Standort) |
267/4000 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen |
Art des Laufwerks |
Art der Übertragung (Basic) |
Art der Übertragung (optional) |
1,9 d |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
1.9 SD |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1.9 td |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
2.1 td |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1.6i |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
1,8i (103 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
1,8i (112 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
2.0 Turbo |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
2.0i (122 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
2,0i (135 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
2,0i (155 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
3.0 V6 |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen |
Art der Vorderbremsen |
Art der Heckbremsen |
Servolenkung |
1,9 d |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1.9 SD |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1.9 td |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2.1 td |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1.6i |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1,8i (103 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
1,8i (112 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2.0 Turbo |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2.0i (122 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2,0i (135 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
2,0i (155 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
3.0 V6 |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
Die Größe der Reifen
Modifikationen |
Die Größe |
1,9 d |
175/70TR14 |
1.9 SD |
185/65HR14 |
1.9 td |
185/65HR14 |
2.1 td |
205/60HR15 |
1.6i |
175/70TR14 |
1,8i (103 PS) |
175/70TR14 |
1,8i (112 PS) |
175/70TR14 |
2.0 Turbo |
205/55VR15 |
2.0i (122 PS) |
185/65VR14 |
2,0i (135 PS) |
185/65VR14 |
2,0i (155 PS) |
205/55VR15 |
3.0 V6 |
205/55VR15 |
Maße
Modifikationen |
Länge, mm |
Breite, mm |
Höhe, mm |
Die Spur vorne/hinten, mm |
Radbasis, mm |
Straßenfreiheit (Freigabe), mm |
Kofferraumvolumen, l |
1,9 d |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
1.9 SD |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
1.9 td |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
2.1 td |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
1.6i |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
1,8i (103 PS) |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
1,8i (112 PS) |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
2.0 Turbo |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
2.0i (122 PS) |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
2,0i (135 PS) |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
2,0i (155 PS) |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
3.0 V6 |
4440 |
1760 |
1379 |
1481/1440 |
2741 |
160 |
479 |
Autogewicht
Modifikationen |
Ausgestattete Masse, kg |
Maximale Masse, kg |
Hebekapazität, kg |
1,9 d |
1210 |
1745 |
535 |
1.9 SD |
1247 |
1855 |
608 |
1.9 td |
1281 |
1915 |
634 |
2.1 td |
1360 |
1980 |
620 |
1.6i |
1170 |
1710 |
540 |
1,8i (103 PS) |
1176 |
1720 |
544 |
1,8i (112 PS) |
1234 |
1825 |
591 |
2.0 Turbo |
1410 |
1985 |
575 |
2.0i (122 PS) |
1290 |
1800 |
510 |
2,0i (135 PS) |
1299 |
1915 |
616 |
2,0i (155 PS) |
1325 |
1835 |
510 |
3.0 V6 |
1451 |
2020 |
569 |
Dynamik
Modifikationen |
Höchstgeschwindigkeit, km/h |
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit |
CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
1,9 d |
160 |
17.6 |
- |
1.9 SD |
162 |
17.6 |
- |
1.9 td |
177 |
14.1 |
- |
2.1 td |
190 |
12.5 |
- |
1.6i |
175 |
13.4 |
- |
1,8i (103 PS) |
187 |
11 |
- |
1,8i (112 PS) |
194 |
10.8 |
- |
2.0 Turbo |
213 |
9.5 |
- |
2.0i (122 PS) |
198 |
10.1 |
- |
2,0i (135 PS) |
203 |
10 |
- |
2,0i (155 PS) |
213 |
9.6 |
- |
3.0 V6 |
230 |
8.2 |
- |
Spritverbrauch
Modifikationen |
In der Stadt l/100 km |
Auf der Autobahn, l/100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km |
Ausbau CO2, g/km |
Art des Kraftstoffs |
2.1 td |
9.4 |
5.5 |
7 |
- |
Diesel |
1.6i |
10.7 |
5.8 |
7.9 |
- |
Benzin |
1,8i (103 PS) |
10.9 |
6.1 |
8.2 |
- |
Benzin |
1,8i (112 PS) |
12.2 |
6.7 |
8.7 |
- |
Benzin |
2.0 Turbo |
13.9 |
7.6 |
9.9 |
- |
Benzin |
2.0i (122 PS) |
11.8 |
6.2 |
8.6 |
- |
Benzin |
2,0i (135 PS) |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
- |
Benzin |
3.0 V6 |
15.9 |
8 |
10.9 |
- |
Benzin |
Preise Citroen Xantia 1993 - 1998 in Russland (aktualisiert 22. April 2016)
Modifikationen in G.V. |
Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) |
Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Durchschnittspreis s Automatikgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe |
Durchschnittspreis s Schaltgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe |
1993 |
7 |
137 680 |
- |
6 |
137 680 |
7 |
1,6 l |
6 |
102 618 |
- |
6 |
102 618 |
6 |
1,8 l |
6 |
128 280 |
- |
6 |
128 280 |
6 |
1,9 l |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
2 l |
6 |
117 590 |
- |
6 |
117 590 |
6 |
1994 |
7 |
112 881 |
38 485 |
6 |
118 605 |
7 |
1,6 l |
6 |
166 762 |
- |
6 |
166 762 |
6 |
1,8 l |
6 |
57 728 |
- |
6 |
57 728 |
6 |
1,9 l |
6 |
146 240 |
- |
6 |
146 240 |
6 |
2 l |
7 |
101 901 |
38 485 |
6 |
109 834 |
7 |
1995 |
6 |
117 060 |
70 556 |
6 |
121 866 |
6 |
2 l |
6 |
105 835 |
70 556 |
6 |
141 099 |
6 |
2.1 l |
6 |
102 618 |
- |
6 |
102 618 |
6 |
1996 |
6 |
160 333 |
- |
6 |
160 333 |
6 |
1,6 l |
6 |
115 451 |
- |
6 |
115 451 |
6 |
1,8 l |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
2 l |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
2.1 l |
6 |
262 967 |
- |
6 |
262 967 |
6 |
1997 |
6 |
145 379 |
179 591 |
6 |
138 544 |
6 |
1,6 l |
6 |
96 206 |
- |
6 |
96 206 |
6 |
1,8 l |
6 |
192 405 |
- |
6 |
192 405 |
6 |
1,9 l |
6 |
147 514 |
- |
6 |
147 514 |
6 |
2 l |
6 |
179 591 |
179 591 |
6 |
- |
6 |
1998 |
10 |
165 281 |
185 839 |
7 |
160 147 |
9 |
1,6 l |
6 |
135 545 |
- |
6 |
135 545 |
6 |
1,8 l |
8 |
163 385 |
204 592 |
6 |
159 643 |
8 |
1,9 l |
6 |
269 379 |
269 379 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
193 699 |
- |
6 |
193 699 |
6 |
2,0 l |
6 |
161 623 |
161 623 |
6 |
- |
6 |
2.1 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
Konfigurationen Citroen Xantia 1993 - 1998
Testfahrten
Königliche Anhänger
Wie sieht man eine glänzende Zukunft? Es scheint uns in Form einer flachen Autobahn, die mit der Sonne gefüllt ist, auf der wir sanft in ein kraftvolles und stilles Auto ausrutschen. Ein Glas Wasser auf einem Torpedo, leichte Musik von Lautsprechern ... was zu tun ... verdammt! Pink Träume einer glänzenden Zukunft in einer Pause werden gegen die entgegenkommende Verzeihung abgestürzt. Das Glas fliegt auf die Knie und bewässert Polster mit Schaum ...
Hoch und geh!
Französische Autos von Citroen Brand wurden immer durch die Originalität des Designs und die interessanten technischen Lösungen unterschieden. Es reicht aus, sich an den Avant vor der Kriegskraft zu erinnern, den legendären 2CV und DS19, der den Spitznamen der Göttin erhielt (wenn er DS aussprach, entstehen akustische Assoziationen mit Deesse). Einige charakteristische Merkmale von DS19 sind seitdem eine Art Visitenkarte von Autos mit zwei Chevrons auf ...