Testovací jednotka Wilvo S40 od \u200b\u200broku 2007 sedan

O turbíně a dlouhověkosti

V jakékoli společnosti existuje alespoň jeden neklidný fanoušek německých automobilů, které neuznává nic jiného. Taková postava s výzvou se ptá: Kdo jiný ví, jak vyrobit skutečná auta!?
 

Aby existovala prestiž a pohodlí a dynamika obecně, všechny věci. Je triumfálně přesvědčen, že nebude žádná odpověď. Proč to nebude? Bude! Zkuste říct Volvo S60 a radujte se z toho efektu.

 

I zde je vše v pořádku s prestižem, pohodlí a dynamikou. Existují nějaké pochybnosti? Nejchladnější modifikace S60 R má značku 100 za 5,9 sekundy a má pohon čtyř kol a adaptivní podvozek. V našich rukou není kopie příliš výkonná, ale také hodná, s 2,5-litrovým motorem a nízkotlakými přeplňovanými přeplňovanými. Je nemožné řídit v takovém stroji s odpojeným systémem anti -vozu: pneumatiky křičí v nemocném výkřiku téměř na každém začátku. V celé rychlostním rozsahu je pohlašovací pýcha napájení trakce: slušný pracovní objem motoru pomáhá na dně a potom přijde turbína do podnikání. Takže tonikový snímač je zaručen při jakékoli rychlosti.

  

Zároveň šedesátých let zůstává velmi inteligentním strojem. Obratný, společenský a uklidňující. I s takovým horlivým motorem se jí podaří udržovat pevnou hladkost zrychlení a omezené reakce na působení volantu. Geartronic Sentral Automatic Machine As English Butler: Jak neuspěchaný, stejně bezvadný. Tento idylický obrázek je mírně narušen znatelně tvrdým zavěšením, které je vybaveno všemi verzemi s vysokou rychlostí. Pokud chcete více pohodlí, věnujte pozornost S60 2.4. Má pneumatiky vyšší než profil.

 

Ale pro naše auto v korporátních sportovních křídlech vypadají nativní 16palcová kola mimozemšťana. Zde jsou jasně navrženy válce palců v 17 nebo dokonce všech 18. A pouze plast je drahý za asi pět tisíc dolarů. Je pravda, že je to velmi podsaditý sixtie.
 
Vezměte prosím na vědomí, že máte před sebou zpětný stroj z roku 2004. Navenek to může být rozlišeno novým vzorem světlometů a zadních světel, jinou formou, uvnitř podél utažené centrální konsoly. Čalounění salonu také změnilo, že podle prodejců je to znatelné zejména v kombinované verzi tkaniny Skin Plus. Všechny dokončovací materiály se staly poctivé: dekorativní vložky jsou nyní vyrobeny z přírodního dřeva a skutečného hliníku, a ne z plastu, klamně přilepené levným filmem.
 

Interiér byl a zůstává duší Volvo S60. Její nenapodobitelný salon úžasně kombinuje styl Hai-Tech s domácím pohodlí, úctou s demokratickou spontánností a příslušenství na maličkostech se skandinávským lakonismem. Toto je obecně jeden z nejlepších vzorků interiéru jako lidské stanoviště, které vytvořili automobilové návrháři. Je to moderní kompozičně a staré -v detailech zde nenajdete velkolepé displeje ani šumivý chrom. Ale hodně přátelskosti a bez snobství. Tento salon, který zbývá dílem dobrého vkusu, nezestárne, ale elegantně starý, rok co rok získává status klasiky. Ať už taková dlouhověkost čeká na samotnou šedesátinu, předpovídat, že je mnohem obtížnější.
 

Auto poskytl Swed-Mobil, oficiální prodejce společnosti Volvo Car Corporation
 

Autografie
Volvo S60
Předchůdce Volvo S70 (1996)
Platforma Volvo S80
Premiéra září 2000
Modernizace léta 2004
Sedanové tělo
Motory 2,0-2,5 l (130-300 HP)
Produkce Švédska
Očekávaná náhrada 2008
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 94/2005]