Testovací jednotka Wilvo S40 od \u200b\u200broku 2007 sedan
Volvo S40: Znovu mladí
Volvo, známá švédská automobilka, je známá svými prestižními limuzíny a vozy podobnými automobilu, i když nelze říci, že jeho relativně malé modely jsou statisty na světovém trhu.Všechny tyto modely 340/360s, jejich nástupci 400. série byli prodáni velmi dobře, i přes to, že byly přece jen relativně drahé volvo. Objemy jejich prodeje lze nazvat dobré a kolem poloviny -v tomto sektoru jsme šli mnohem lépe. Tajemstvím tohoto úspěchu je vznik zcela nového modelu, který pokračoval v trendech, který se objevil v revolučním odvážném Volvo 850, a měl čerstvý, daleko od kufru a mnohem vyšší úroveň pohodlí, zabezpečení, ovladatelnosti. Nová rodina Sedans S40 byla povolána a vůz stanice, jak bez něj, obdržel označení V40. Pro rok 1996 musím říci, že to bylo opravdu něco ...
Ale dříve nebo později se ani ty nejlepší auta postupně nestanou tak vzdorovitě revoluční, a pokud je proces jejich vývoje poněkud natažený včas, může to být tak, že jeden z konkurentů nahradí místo bestselleru. Takže se to stalo s naším hrdinou. Několik let po zahájení prodeje byl revoluční Volvo ztracen na pozadí nejnovějších konkurentů a všechny jeho zásluhy nebyly tak zřejmé a nesporné. Jeden -platforma příbuzného tohoto Volvo, Mitsubishi Carisma Hatchback, se kterým byla série čtyřicátých sestavena ve stejné továrně, během stejné doby se mu podařilo snášet dvě vážné modernizace, stejně jako radikální aktualizace vzhledu, a v současné době , otázka zahájení jeho nástupce je v současné době doručena.
Volvo, za nic, co švédská společnost nyní nepatří do společnosti Ford Corporation, stagnace se stala modelu S40/V40: od svého debutu v roce 1996 se příliš nezměnila. Ačkoli ne, jedna vážná změna proběhla téměř okamžitě po spuštění tohoto vozu ve výrobě. Zpočátku bylo toto Volvo nazýváno jako S4/V4, ale poté, co byli Švédové žalováni za použití zkratky jiných lidí (jak byly označeny sportovní úpravy Audi), byl model naléhavě přejmenován na S40/V40. Ukázalo se, že všechno se zdá být bez velkých změn, ale zároveň Audi nemá nic víc, o které se obává: tyto skromné \u200b\u200bsedan a stanice vozu již nebudou způsobovat asociace s jeho drahými speeders.
Takovou dlouhou kariéru Volvo S40/V40 lze vysvětlit pouze jednou věcí: v dobré poptávce po tomto modelu. Včasné upgrady a lehké přizpůsobení obličeje skutečně umožnily tomuto vozu ještě šest let po debutu vypadat sto procent. Design lze nazvat klasickým, přísným a prestižním, i když vážnější adaptace vzhledu Sorokoy na jiné modely této společnosti by nebránilo a ještě více bez značkových obrovských zadních světla ve tvaru rodiny Ruby , rodina S40/V40 jako chudý příbuzný. Pokud uvedete všechny modely poblíž, můžete okamžitě zjistit, který z nich, kolik let starý: Ve čtyřiceti rodině je vše, co skutečný Volvo potřebuje, ale ve srovnání s více čerstvými modely je dokonce vzdorovitě starý. Přesto byl vývoj této rodiny zapojen do těch starověku, kdy neexistovaly takové úžasné auta, jako je VW Passat B5 nebo Audi A6 druhé generace. Jinak, toto auto bylo vytvořeno podle kánonů té doby a v dnešní automobilové párty jednoduše zaostávalo za módou.
Bylo to toto, to znamená, že výrazný rozdíl mezi Volvo S40 a dalšími modely jedné třídy, a byl důvodem další modernizace. Je další, protože doslova před několika lety Volvo již tento model restyling, během kterého podstoupila malé kosmetické změny. Zdá se, že to vypadalo trochu a Švédové, pravděpodobně pod přísným vedením obchodníků Fordu, se opět rozhodli, doufejme - poslední, aby napravili tvář rodiny S40/V40. Což zase může nepřímo naznačit svou sanitku: obvykle to dělají všichni výrobci. A ačkoli neexistují žádné konkrétní informace ani přinejmenším zvěsti o vývoji nebo testech nástupce, všemi sekundárními značkami, po všech těchto manévrech by se měl teoreticky objevit. V opačném případě se S40 stane nejen dlouhým řádem, ale také bílou ovcí v gamutu Volvo - model již kontrastuje s více novými a pak se tato mezera pouze zvýší. Kromě toho, aniž by nahradil platformu a vzhled těla vyvinutého z nuly, tento model jednoduše nemůže vidět normální ukazatele v testech EuronCap, na které se většina kupujících nedávno zaměřila. Nová Laguna II dosáhla maximálního výsledku - pět hvězd a v současné formě ji čtyřicet série prostě nedokáže získat. A tak můžete zpochybnit hlavní věc - obraz nejbezpečnějšího výrobce ...
Ale zpět přímo k popisu automobilu. V nejnovější generaci Volvo S40/V40 není tolik změn a všechny jsou poněkud dekorativní: v podstatě je to maloobchodní vzhled, navržený tak, aby trochu omladil, aby se snížila mezera, která vznikla mezi ním a ostatními modely společnosti. I když podle mého subjektivního názoru nebylo možné ušetřit - výraznější změna v designu Volvo S40/V40 by prospěla modelu. Nejviditelnějším dotykem je falešná mřížka radiátoru vyrobená ve stylu 60. modelu. Pouze kresba byla změněna, ale výsledek je velmi patrný: pouze rozsáhlá síťová síť namísto předchozích svislých pruhů a před vozem jednoduše hrál. Ve skutečnosti není pochyb o talentu hlavního návrháře Volvo.
Osvětlení modelu S40 se opět aktualizuje: tentokrát se světlomety staly nejen průhledné, ale také oddělené a samostatné reflektory mají lampy vysokého a blízkého světla. Mimochodem, je nejjednodušší zjistit aktualizované auto od světlometů, pohled vozu se stal těsněji a chladnější. Existují další změny, které jsou pro jednoduchého motoristy ještě nenápadnější: nové přední a zadní nárazníky, lišty. V automobilech modelového roku 2003 jsou mlhová světla, která byla dříve nabízena pouze jako možnost, nyní nainstalována ve standardu - nemusíte za ně platit navíc.
Mimochodem, o standardní konfiguraci: je znatelně bohatší než dříve. Salon se také změnil, palubní deska se nyní mírně podobá S60, tříkolní volant je také vyroben ve svém stylu. Je jen škoda, že v tomto směru tvůrci nepostupovali dále. Centrální konzola nasazená na řidiče, který je k dispozici v modelech S60 a S80, by na čtyřicáté vypadala ještě více velkolepě. Neexistuje však žádný soud a neexistuje soud. Ale nová sedadla se objevila před a vzadu, což umožnilo nejen zvýšit úroveň pohodlí a bezpečnosti, ale také mírně zvětšit prostor v kabině. Obecně platí, že styl dekorace salonu i vzhledu zůstal stejný, takže rozdíl mezi modely modelů 2002 a 2003 si může zaznamenat pouze specialista a majitel takového automobilu.
Obvykle, když se prodává starší model nejnovější modernizace, všichni prodejci této značky zahájí prodej - nabízejí zákazníkům různé slevy a dárky a snaží se realizovat maximální počet kopií ještě předtím, než je auto přerušeno. Přibližně totéž se stane s Volvo S40 modelového roku 2003: Podle reklamních letáků každý kupující, který si toto auto objednal na určité období, dostává několik drahých možností zdarma. Od prodejce můžete získat přesnější informace o této akci, ale jednu věc lze říci s jistotou: Dárek nabízí opravdu ziskové a drahé možnosti, a ne nějaký druh koberce. Ale pokud jde o maloobchodní hodnotu, mimochodem se ukázalo malé nekonzistentní: v sousedním Rusku, se všemi jeho celními povinnostmi draka, stojí takové auto o něco více než sedmnáct tisíc dolarů a my máme patnáct ... a dokonce bez bez S ohledem na tyto velmi celní povinnosti, pouze cena automobilu a náklady na doručení.
Subjektivní názor:
(+) Interiér s vysokou kvalitou, příjemný vzhled.
(-) Relativně vysoká cena, malé chyby při dekoraci kabiny.
Text: Pavel Kozlovsky
