Testovací jednotka Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Vydělávat výdaji

Nejlevnější Volvo, který lze zakoupit od oficiálního prodejce dnes, je 1,8 litru 125 HP. Stojí za to zvážit tuto možnost, nebo má smysl platit trochu a vzít auto silnější?
 
Stylový, krásný, dynamický a bezpečný Volvo S40 po dlouhou dobu bylo auto pro Elect. Přesněji řečeno, pro Rich. S největší pravděpodobností to je důvod, proč na našich silnicích je jen málo takových aut. S příchodem nového motoru pod kapotou se však 1,8 pravděpodobně změní. Díky tomuto motoru se auto stalo levnějším, navíc majitel takového stroje méně bolestně přenáší palivovou krizi, která je jasně za rohem. Mimochodem, tento faktor vytváří rostoucí počet kupujících nových automobilů zvážit možnosti s mírným objemem motoru.
 
Než budete pokračovat v testování závodů, informujte nezasvěcené funkce konfigurace automobilu. Jak se očekávalo, S40 v základním zařízení s motorem s nízkým objemem neví se speciálními zvonky a píšťalky. Nicméně vše, co může být potřebné, je zde.

 
Nejprve si všimneme 6 eirbegů a systém ochrany předních cestujících před dopadem záda - jaký druh Volvo bez něj! Kromě toho je auto vybaveno standardním bezpečnostním systémem se senzory alarmu a objemu v kabině, elektrickými okny a elektroreózy zrcadel a podložkami prakcí (abych byl upřímný, stěrače s tímto úkolem lépe vyrovnávají).
 
Z komponent pohodlí nabídne S40 systém klimatizace, přední židle se dvěma režimy vytápění a výkonnostního zvukového systému. Nastavení sedadel, samozřejmě, manuální. Ale to je v databázi. Všechno ostatní, co auto, které jsme pro test vzali, jsou možnosti, díky kterým se náklady na auto zvýšily na 34 000 $. Samozřejmě vše, co je napěchováno touto kopií motor.
 
S kapacitou 125 koní dnes nebudete nikoho zasáhnout. Ale v době, kdy bylo auto, které bylo k dispozici, jsem si nemusel stěžovat na slabost motoru. Na rozdíl od našeho znepokojení bylo auto dynamické. Zrychlení na 100 km/h trvalo 11 sekund. Maximální rychlost se nezrušila. Na kopeckoy samozřejmě nejezdíte dlouho, ale v případě potřeby je to S40 schopen.
 
Ale v motoru je poněkud znepokojující, že je jeho intenzivně při nízkých rychlostech, což obzvláště obtěžuje začátek v kopci. Uvolněte brzdový pedál, přenesete nohu do plynu, uvolněte spojku a auto prakticky zastavením kvůli opožděnému přezkumu šlapání a malého okamžiku. Takže si musíte vzpomenout na takové okamžiky, které se učili pohybovat se v kopci s parkovací brzdou.
 
Ne všechno je v pořádku a se spojkou. Bez ohledu na to, jak jsme to zkusili, ale hladce se přepněte z prvního na druhý, aniž by se schválil kývnutí spolujezdce, nefunguje to. Musíte buď držet spojku, nebo mírně otočit motor, který, bohužel, není ve prospěch vozu.
 
Skutečnost, že auto ve městě je spokojeno s 10 litry paliva a na dálnici jí téměř polovinu, se vám bude líbit. Koneckonců, ušetřené peníze jsou vydělané peníze.
 
Technické charakteristiky Volvo S40
 
Vybavená hmota, kg - 1355
Rozměry, mm:
- Délka - 4468
- šířka - 1770
- Výška - 1452
Základna, MM - 2640
Svazek kufru, L - 404
Maximální rychlost, km/h - 10,9
Čas zrychlení na 100 km/h, S - 200
Kontrolní spotřeba paliva, L/100 km:
- City Cycle - 9.8
- Zagorod - 5.7
- smíšené - 7.2
Objem palivové nádrže, L - 62
Motor:
- Typ - v pořádku, 4 válec
- pracovní objem, CM3 - 1798
- Power, L.S. při min -1 - 125/6000
- Točivý moment, nm při min -1 - 165/4000
Přenos - mechanický., 5 -rychlost
Velikost pneumatiky - 205/55R16
Suspenze kola (přední a zadní) - nezávislé
Brzdy (přední/zadní) - disk., Ventil./disk.
Řízení - Gear -Rake, s gur
Cena (konkrétní auto), $ - 33 000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [06/2005]