Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Upozornění Sklo

Nejdřív byl film. Všechny naočkované podél skleněné stěny, následovaný bazénem zahaleným v soumraku. Za vodou na obrovské plazmě ukázala městské dobrodružství novinek z Volvo. Zde jsou lidé, kteří jdou do kavárny, ale - na nákupy: postavy, krajiny, stejně jako barva těla automobilu se mění. A konečně, jeden pár se skládá sedadla a stahování zařízení pro potápění v C30, jde do moře. Podle vodou, zkoumají potopenou loď, vytáhněte za určitou páku a celá obrazovka zavře vzduchové bubliny ...
 
To je místo, kde začíná nejzajímavější věc. Z temné vody bazénu, při prvním pomalu vzrostl šikmou střechou auta, pak čelní sklo, pak kapuce a kola. Váhy jako hořící světlo. S ohledem na podhledy z těla se voda proudí. Pak se všichni dostali blíže. Auto se mírně dotklo kola povrchu vody, a proto to vzpěry zvedly ze dna, jen hádejte. Ale přes kolový oblouk byl viděn: od auta není žádný motor ... je těžké říci, co tato vodní metafora chtěla říct novinářům Croitors od Volvo. Pouze cynický tisk okamžitě začal pamatovat, jak falešný z Ameriky z Ameriky čekal na vznik evropského trhu s vodou během záplavy v Severní Karolíně a virginii. Jediná věc byla zřejmá: Auto Volvo C30 je provokací. A pokud ano, pak jsou všechny nestandardní prostředky dobré.
 
Taková zábava nabízí svým zákazníkům značku, všechny jejich životy podporovaly bezpečnost a nerod rodinnou radost. Nyní, naopak: všechno se děje, aby se neuspokojil v lásce s osobou v autě, alespoň neopustit ji lhostejný. Například, kategoricky nelíbí, že strach je nový z Volvo, protože dvě kapky vody vypadají jako S40 Sedan. Pokud si vzpomínáte na VOLVO SSC show auto, který se stalo prototypem C30, pak je možné si všimnout s Gloatingem, že koncept fyziognomie byla mnohem dražší. Ale pokud se podíváte na auto za třemi čtvrtinami, je jasné, že nic z tohoto druhu na našich ulicích ještě nebylo.
 
Auto bude vyrobeno výhradně třemi dveřmi. Rozhodnutí je skutečně nekompromisní, protože Volvo se domnívá, že jako prémiová značka proto bude mít model C30, bude muset být užíván především s Audi A3 a BMW 1-ER. A ten, a další německá auta, odvoláváme, jsou dnes k dispozici jak ve třech, tak v pěti-dveře verzi.
 
Ačkoliv se pokusíte klasifikovat tělo C30 s maniakální pedancí, budete muset souhlasit s tvůrci modelu - je to spíše kupé, protože skládací sklo se nezatížuje za dveřmi. Pod tímto sklem je malý kufr, ve kterém, možná, možná pouze jeden sportovní pytel středních velikostí. Pokud je separace zavazadlového prostoru rozdělena vodorovně k polici, která je navržena jako volitelná, pak je dostatek místa pro stačí pro zásobník s vejci, podle staré ruské tradice. Níže však také. Ale tam je pohodlné usilovat se přímo od salonu.
Koneckonců, za Volvo C30 není pohovka, na které by měly babičky a vnoučata sedět na staré švédské tradici a dvěma zcela oddělených židlí. Mezi zády je poměrně velká mezera, přes které je prostě možné komunikovat s kufrem. Existuje spousta míst ze všech stran, kromě toho, že strop je trochu na chrámech. Ale to jsou maličkosti, protože zadní sedadla jsou trochu jako náhradní. Kdo je nést s mladými a energickými? Je to přátelé, kteří mohou trpět. Obvykle vstoupí do zadního řádku na jedné straně dveří je nepříjemný - je nutné, aby všechny páky táhlo, které jsou v různých vozech na různých místech. Zde je tento problém vyřešen pomocí elektřiny. Na horních okrajích předních sedadel existují tlačítka, se kterou se tato sedadla mohou pohybovat tam a zpět. No, jak zpoza určitého nesrozumitelného způsobu bude hravé dítě nebo tam sestřelený spolužák, který stiskne toto tlačítko při pohybu, s řidičem pod torpédem? Volvo inženýr, na koho jsem se zabýval tuto otázku, byl dokonce uražen. Při rychlosti nejsou tyto tlačítka aktivní. Electrolux, kratší. S mysli ...
Přední řada sedadel a to, co vidí před ním semena - jeden v jednom interiéru sedan Volvo S40. Jako by ten, kdo dal úkol před návrháři, ohromený s červenou tužkou profilu čtyřicátých let vertikálně v polovině. Stejně jako, dělám všechno, zezadu, ale nedotýkejte se přední části. Vylepšení zde může mít majitele automobilu: Za příplatek může být centrální konzola Bizark pokryta nádherným gravírovacím tetováním.
 
Na hudební instalace z dánské firmy DYNAUDIO, můžete připojit pouze k MP3 přehrávači; S iPod, stejně jako u jiných výrobcích z jablek, pokud je toto zařízení slíbil smířit s radio magnetofonu v průběhu letošního roku. Pokud budeme mluvit o elektroniku, která neruší, ale naopak pomáhá bezpečně vést auto, pak musíme poznamenat, systém BLIS. Stejně jako u všech tří časů, stánek Central Rolvo C30 je o něco pozadu, vytváří velmi slušné mrtvou zónu viditelnosti. Když jdete do hustého proudu existují lucerny na předních stojanů, varuje, že na pravé nebo levé at the moment někdo jede.
 
Valvo C30 je možná celá řada motorů. Z 109-silný Turbodiesel a čtyřválcové zážehové motory o objemu 1,6 a kapacitou 100-125 hp K přeplňovaný pětiválcových - diesel D5 2,4 litru vyvíjí 180 HP a benzín o objemu 2,5 litru a 220 hp. Vyzbrojený druhý, jen jsme se utopil plynový pedál. Naše auto bylo automatické, ale rychlost C30 byl psaní okamžitě a rezerva trakce stačilo na jakékoliv jeho vysílání. Je pravda, že by to bylo příliš bezplatné volání pocity ze sportovního cestu do této malé Volvo. Za prvé, v kabině je velmi tichý. Na jedné straně, v autě švédské značky by to mělo být. Na druhou stranu - jaký druh sportu bez motoru a větru píšťalky? Za druhé, měkké komfortní odpružení. V daru, že C30 je postaven na jedné platformě s Ford Focus a Mazdy3. Na rozdíl od obav je uvedené na obavy, Volvo nebude třást ani při závažných hrboly. Ale to není opravdu chtějí proměnit v tahu s nadměrnou rychlostí na to. Opět platí, že volant není tak ostré, jak je to obvyklé v horké poloviční dveře. To je na třetím místě.
 
Na jednom z nočních ulic města Palma de Mallorca, kde byl přijat testovací jízdy, jsme narazili na zaparkovaném autě. Koncepčně byl vyřešen stejně jako C30. Hatchback, tři dveře a zadní, v podstatě také sestával téměř skládací skla. A vůz byl také nazýván VOLVO. Model 480 ES přestala vyrábět před dvanácti lety. Během této doby, nová generace vyrostla, ve kterém C30 nezpůsobí nostalgické dejas. Ale auto je určeno k nim! Proč jsou tedy tyto Římek rady? Takže ještě jednou, na rozdíl od zdravého rozumu. I když, kdo ví. Socked na Mamma Mia veřejnosti, nikdy neslyšel ABBA.

Text Dmitry Gronský, Foto Volvo
 
Volvo C30 T5.
 
Benzínový motor, 5-válec
Pracovní objem (kostka cm) 2521
Výkon (PS v otáčkách za minutu) 220 na 5000
Moment (NM na RPM) 320 na 1500-4800
Jednotka fronta
Převodovka 5-rychlostní automatická převodovka
Délka / šířka / výška 4252/1782/1447
Hmotnostní obrubník (kg) 1304
Maximální rychlost (km / h) 235
Zrychlení do 100 km / h (c) 7.1
Spotřeba paliva (smíšený cyklus, L / 100 km) 9.4
Cena v Moskvě $ 38 400
 

Zdroj: "Autopilot"