Testovací jednotka Volvo C30 od: Hatchback 2009

Potřebujete auto pro ženu až 25 000 dolarů

Dmitry Krylov, 31 let, osobní fitness centrum trenér. Jízda (dočasně) na VAZ-2109. Chce auto pro svou ženu. Rozpočet: $ 25,000
Rozhodl jsem se udělat překvapení pro narozeniny. Pomoc vybrat něco vhodného hodného jak externě, tak pro vybavení.
Moje požadavky na auto
obraz
Nová známá značka. Pure girl.
Styl
Příjemné oko. Není to špatné, pokud je přiděleno z davu, ale s mírou.
Výzvy
Dynamická, poslušná, pohodlná zavěšení a dobrá izolace hluku.
Ekonomika
Samozřejmě chci utratit za benzín co nejvíce.
Interiér
Prostorný interiér, pohodlný i pro dlouhotrvající sedadla. Velký kufr není nejdůležitější charakteristikou. Lepší prostor v kabině.
Zařízení standardně
Dobrá hudba, silná klimatizace, s výhodou abs.
Opel Astra.
Vybrané, protože: velmi praktické auto, navíc, stále v poptávce mezi ženskou polovinou.
Když se toto auto objevilo, zavolal mnoho požitků. Líbilo se mu ho svou ženou. Bylo to něco, co ho způsobilo, že ho vypne. Důvod, podle mého názoru je jednoduchý. Astra se stala stejná jako dříve. Další přístup k designu nutil mnoho, aby se podíval směrem k OPEL s úplně jinými očima. Její design pro jeho čas byl dokonce avantgard. Tam není o nic méně zajímavé salonu. Ať jsou bez zvláštních zvonů, ale všechno bylo velmi decenty. Takový, samozřejmě, on je teď, ale já nevím, možná v průběhu času a s výskytem v této jiné třídě, vyspělejší na konstrukci soupeři to vypadá na své úrovni nějak už špatně. Je to pravděpodobně právě tento konzervatismus dnes a pohybuje astra na pozadí při výběru něco pro peníze. Nicméně, já nejsem připraven konečně říci, že odmítám tuto kandidaturu jako jedna z možností vozu pro mou ženu. V Astra, tam je něco, co jsem byl praktický, dělá vážně přemýšlet o tom. Kromě toho návrh v tomto ohledu nemá poslední hodnotu. Je pravidlem, že auta s vzhledu světlejší jsou oblíbené u únosci. Stejný stroj není tak odpočíval.
Nicméně, když se rozhodnu to auto pro mou ženu, rozhodně bych to vzít auto s robotickým krabici. Některé roztrhl jízda s ním dopadne. Zkoušel jsem i tak a namočit, a všichni, kdo v automatickém režimu stroj pevně držel s nosem při přepínání. Stejný v manuálním režimu. Je zřejmé, že před přechodem pro pohodlnější jízdu budete muset vzdát plynu. Ale je mi jasné, žena, myslím, nebude mít radost. Rozhodně robot dám potápět.
Ale jsem rád práci suspenze. Vůz je docela dobře pracuje se na náš není nejlepší silniční profil. chová vozidel a při vysokých rychlostech. Lov na ni na dálnici, jsem si uvědomil, že na dlouhé vzdálenosti byste neunaví. Ve městě zaznamenal dobrý přehled. Samozřejmě, zadní by mohly být lepší.
Zbytek vozu je docela hodný a pohodlné, v každém případě ve své třídě. A povrchových materiálů na úrovni a kvalitu výbavy interiérových prvků. Sedadla jsou velmi pohodlná. Poměrně velký zavazadlový prostor. Zadní řada sedadel je také dobré. Moje dcera je deset let, a proto se na další dva roky, že bude muset jet právě tam. Myslím, že bych v Astra. Překvapen jen málo moudrosti středovou konzolu. Musíte pochopit. Co, kde, proč? A kolik bude vaše žena líbí? Ona, musím osoba organizovaný dost a miluje vše, aby byl srozumitelný a na svém místě.
Styl
Na svou dobu byla velmi zajímavá. Nicméně, nyní vnímána již jinak.
Výzvy
A motor, a já jsem rád suspenze. Non špatné auto ruls. Listy toužit nejlepší jedinou prací převodovky.
Interiér
Předpokládá se, že dobře vyvážené, ergonomický tvar. Ale ne impozantní.
Ekonomika
Na úrovni a docela vyhovuje.
Zařízení standardně
V zásadě vše, co potřebujete v autě je.
Značka a model Opel Astra 1.6
Rozměry 4250x1795x1460 mm
benzínový motor, 1598 cm3, 105 hp
Přenos mechanické, robotický, 5-rychlostní
Max. Rychlost 185 km / h
Zrychlení 12,3 to až 100 km / h
Jako: praktický, dobře, spíše je dáno jak v konstrukci a funkční.
Nelíbí: Na pozadí konkurentů, existuje několik archaický, příliš moudrosti středovou konzolu.
Honda Civic.
Vybrán, protože: nový vůz s velmi mimořádného vzhledu, který ho nemá zabránilo jejich praktické a v souvislosti s tím velmi populární.
Zpočátku Civic dává k markantní. Zdálo se, že z jiného života. Jestliže to je letecky převezeno na této planetě jen natankovat a doplňovat, jakmile mají palivové nádrže se unést znovu v jiné galaxii. Něco jako vesmírné robota. Nicméně, čím víc jsem se na něj, tím jasněji jsem si představit jízdu bohaté studenta s větrem v mé hlavě. Občanská stroj hangouts. Na ní můžete snadno řídit až do nočního klubu nebo na celou noc jezdit město mimo jiné, jako je ona, zastrčil mozky žádnou energii. Civic v tomto orgánu není stroj. To je cesta, která musí být splněna, a to nejen zvenčí, ale i uvnitř. Mozek musí pracovat v jiném formátu. Zdá se mi, kdo to koupí, již chce být, a objevit. Musím auto s mou ženou? Nevím, s největší pravděpodobností, že by odmítl ji. Do určité fázi života, každý z nás se stane, kdo doopravdy je. Vítr foukané z hlavy, a život, rutinní a praktičnost hodnost nedbalost. Zdá se, že tato etapa má přijít v našich životech, a proto si myslím, že tohle auto není pro ni. S největší pravděpodobností původní Civic, také by se dal silný dojem, ale v průběhu doby, euforie ustoupila touze vrátit se do země hříšný, a podívat se na tento zázrak střízlivý vzhled.
A to se týká nejen vzhled vozu, ale i jeho interiér. Při pohledu na všechny ty stejné kosmickém designu, nevědomky chci nosit helmu, jako Judge Dredd, brnění neviditelné, silné jako brnění, a flexibilní jako hedvábí, materiál, připojit k předloktí blastery a jít panuj není ulice, a rozlehlost vesmíru. Kde jsi, cizinci, jiná, dravci, nebo jak jste se tam dostal? Poletím k vám na tom způsobují překvapení i vy!
A přesto, jako stroj. Navzdory nadpozemsky vnitřním a vnějším světem je hoden, aby se stal jeho vlastní a na naší Zemi. V každém případě, všechny předpoklady pro to. Je to pohodlné a předvídatelné. Stejně jako Opel, balené mechanické robotické převodovky. Nicméně, návod k obsluze nemusí jít do jakékoliv srovnání s opelevskie. Přepínač velmi hladký, a proto touhu jít do manuálního režimu výběru převodovky nevzniká. Možná, že tento robot byl představen trojici dokonce nejlepší.
Ne jako v zadním pohledu Civic. C vpředu nejsou žádné problémy, ale ohlížet přeji nějak to nebylo. All nikdo nemůže nic vidět. Široký průměr a zadní stojany zcela překrývají recenze.
A zdálo se, že auto je drsná na našich silnicích. Jakékoli Malyaalskaya výmol způsobí Civic šokovat celý organismus. A to, jak se mi zdá, nevyhnutelně povede k tomu, že je vše a vše bude děsivá v kabině. Nicméně, mohu se mýlit.
Styl
Velmi zajímavé, z hlediska designu, auto. Je jasné, že předběhl svou dobu.
Výzvy
Poslušný a dynamický vůz. Dokonale vládnoucí účinně zrychluje a zpomaluje. Suspenze se pracuje dobře bez nepravidelností.
Interiér
Všechno, co je, vše je neuvěřitelně zajímavé, ale obávám se, když budete nudit jako vesmírná střílečka.
Ekonomika
Na úrovni konkurentů.
Zařízení standardně
Tam je vše pro bezpečnou a pohodlnou jízdu.
Značka a model Honda Civic 1.8
Rozměry 4250x1760x1460 mm
benzínový motor, 1798 cm3, 140 hp
Mechanická převodovka, robotický, 6-stupňová
Max. Rychlost 207 km / h
Zrychlení 8,9 to až 100 km / h
Jako jsou: vysoká úroveň vybavení a pohodlí, dobré ovládání robotického box, manipulace.
Já nemám rád: příliš posunut vzhledu, obávám se, rychle unavuje.
Toyota Auris.
Vybrán, protože: a vůz modelového roku 2007 s příjemným vzhledem a dobrými vkladů.
S tímto vozem Toyota, v mém případě, dostal do bodu. Dívám se na Auris a vidět, jak moje žena sedí za volantem. Stroj v opatření je elegantní a mírou je praktické. Na jedné straně to nebude lpět jako Civic, ale není tak jednoduché, jak Astra. To je novinka od ní, a zároveň se nesnaží být v popředí. Auris 100% žen auto. Je to žena. Ta dívka z osmnácti dvacet let později bude vypadat dobře, ale je to právě opěrka stylu, který dává Toyota na jedinečnou atmosféru, která je charakteristická mladé vdané ženy. Nic zbytečné, ale účinně.
Totéž lze říci o interiéru. I zde existuje určitá křída of Glamour, ale nebere, což vám umožní soustředit se na něco důležitějšího, o hospodaření. I když, samozřejmě, některé momenty způsobily zmatek. Co byli vedeni v Toyotě, když je tlačítko ovládání počítače trasy na štítu přístrojů konal? Je nám líto, ale je to jen nepříjemné. Stisknout to a uvidíte, kolik například zůstává řídit kilometrů na zbytek paliva v nádrži, je nutné natáhnout ruku skrz volant. Je jasné, že zase je to mě nebo moje žena bude mít zájem nejméně, a přesto
Jedná se však o jedinou ergonomickou chybu. Zbytek ergonomie sedadla řidiče je vynikající. Páka parkovací brzdy je velmi úspěšná. Dech ho bez odchodu a nehledat. Robotický výběrový výběr je také na místě. Kromě toho, jako Civic, existuje možnost spínání převodovky odolnými lístky. Samotná krabice je také poměrně adekvátní, ale zpoždění při spínání a noddes je přítomna. A já jsem velmi překvapen, že když jsem byl propuštěn brzdový pedál, auto začne pohybovat. Astra ani Civic neumožnil tolik. Okamžitě na stroji. Na jedné straně se zdá, že je to vhodné, ale pokud se domníváte, že na automobilech, existují v podstatě mechanické boxy, spíše podivné.
Líbilo se mi Auris a v pohybu. A pozastavení je dostatečně pohodlná a spravovatelnost při přijatelné úrovni. Neexistují žádné problémy s dynamikou a maximální rychlostí. Stroj ochotně urychluje, efektivně zpomaluje. Neexistují žádné problémy při vysoké rychlosti. Silnice se zrušuje. V každém případě 170 km / h jít na to Herstno. Překvapilo to, že to bylo v této rychlosti, že v určitém nepochopitelném způsobu vyhodí téměř spodní plastová nečistota ochrany motorového prostoru. Zdá se, že to nebylo bezpečně pevně pevné. Není to zločin, samozřejmě, ale jak to Toyota je kvalita chválena?
Opravdu se mi líbilo auto, zvláště pokud jste z ní abstraktí a přenášely emoce na svou ženu. Myslím, že bude ráda takovém auta.
Stil.
Příjemný pohled. Je to docela vyvážené. Skutečné ženské auto.
Výzvy
Dobré auto. Je vhodné řídit jak po celém městě, tak na dálnici.
Interiér
Je to příjemné jako pohled a tělo. Současné prvky stylu. Jistě prostorné a docela ergonomické.
Ekonomika
Stejně jako soupeři. V každém případě, pokud je rozdíl, pak malý.
Zařízení standardně
Slušný, zejména pokud považujete za 7 airbagů.
Značka a model Toyota Auris 1.6
Rozměry 4220x1760x1515 mm.
Benzínový motor, 1598 cm3, 124 HP
Přenos mechanické, robotický, 5-rychlostní
Max. Rychlost 190 km / h
Zrychlení 11.2 s do 100 km / h
Stejně jako: vyvážený vzhled, zajímavý a praktický interiér.
Nemám rád: provoz robotické ruční krabice, umístění tlačítka počítače trasy.
Volvo C30.
Vybrané, protože: stylová věc z Volvo. Populární mezi mimořádnými jedinci, zejména v bohatém slabém pohlaví.
Opravdu jsem si nemyslel, že si vybrala auto pro svou ženu, najdu něco, co jsem naprosto spokojen. Do té chvíle, dokud jsem se setkal s Volvo C30 osobně, zvažoval jsem to výhradně ženské auto. Možná proto, než jsem to neviděl v černém. Nyní se můj názor dramaticky změnil. Co je to okouzlující? Řekl bych, že Patzanskaya. A i když toto slovo se mi to nelíbí, ale stále zobrazuje podstatu tohoto auta. Tam je také síla a tlak, a mnohem více, což plně splňuje mužského charakteru. Pravděpodobně, jestliže teď by to nevydržel výzvu vybrat si auto pro svou ženu, aniž by si myslel, že bude mít C30 sám. Ano, není to tak funkční jako Astra, Civic nebo Auris. Například, tam není prakticky žádný kufr zde (sotva si představuji, jak dát něco větší brunetka). Ano, je to nepohodlné sedět na druhé řadě sedadel kvůli třístupňovým uspořádáním. A sedět tam není moc pohodlný: Je zde místo nad hlavou, ale to není jasně nestačí pro nohy. Ale tyto malé věci se bojí nejméně. Z tohoto vozu nebudete čekat na funkčnost, čeká na náboj pozitivních emocí z ní, a já jsem je dostal.
Opravdu se mi líbilo, jak jezdí. Jsem normální, upřímná automatická krabička. Její práce je adekvátní a poměrně rychlá. Ale především se mi líbila, jak toto auto spočívá na silnici. A skutečnost, že při rychlostech ve strmém zatáčí zadní nápravu demoliduje řidič ještě více přidává jednotku. Nakonec znát takový znak C30, pokud je to možné a oblačno. Kupodivu, dokonce i stlačené pozastavení na tomto stroji vnímal zcela jinak než jiné. Líbí se mi to v tomto autě cítit silnici nejen zpětnou vazbou s volantem. Je to tak, že tato tuhost umožňuje sloučit se strojem téměř společně, pocit, že je celým tělem. Mám dostatečně dobrý, kvůli odborné činnosti je vestibulární přístroj vyvíjen, a proto i sebemenší odchylka od normy se cítím okamžitě. A to je přesně to, co vám umožní řídit auto doslova na okraji fauly, zejména když je stabilizační systém zakázán. A i když nejsem amatérský, aby Fade, C30 z nějakého důvodu tlačí po celou dobu. A proč ne, pokud je to potěšení a bezpečně.
Myslím, že by to auto chtělo moje žena. Ale ne, pro ni bych to nebral. Praktičnost nestačí, ao koneckonců, na jeho manželce a domě a dítěte a konečně.
Styl
Silné věci. Ani jiné auto nezaměňují. Je pravda, že musíte se podívat do profilu nebo ze zádi.
Výzvy
Uvidíme se s tímto autem - nemohl jsem předpokládat, že Volvo může obecně lehká.
Interiér
Nic zvláštního, ale všechno je přísně, stručné a kvalitní a to se stará.
Ekonomika
Poměrně adekvátní chuť k tomuto motoru.
Zařízení standardně
Zdá se, že je vše v každém případě vše nezbytné.
Značka a model Volvo C30 2.4
Rozměry 4250x1782x1447 mm.
Benzínový motor, 2435 cm3, 170 HP
Převodovka automatická, 5-rychlost
Max. Rychlost 215 km / h
Zrychlení 8,9 to až 100 km / h
Stejně jako: čestný pracovní stroj, výkonný motor, vzhled.
Nelíbí se mi to: v mém chápání kufru v autě prostě ne, a místa za zády není dostačující.
Výběr čtenáře
Po této akci v mozku byly dvě auta pevně padající. První Toyota Auris, kterou rozhodně pozici jako auto pro svou ženu. Druhý Volvo C30. Myslím si, že v blízké budoucnosti to považuji za nějaký cíl, ke kterému se musíte usilovat o sebe. Honda Civic a Opel Astra jsou také dobré, ale první je příliš odpozornělý a obávám se, že bude brzy unavený z této vesmíru. Druhý, naopak, je příliš praktický. Nicméně, pokud neexistuje možnost užívat Toyota Auris rychle, budu znovu zvážit kandidaturu Astry.
Výběr redakce
Spotřebitelskými vlastnostmi jsou všechna auta více či méně srovnatelná. Několik odděleně v tomto čtvrtém je pouze Volvo C30 v důsledku tříveřového těla a nepraktického kufru. Náš výběr tentokrát Honda Civic. A bod zde není na notorickyném kosmickém designu a ve schopnosti vozu dostatečně reagovat na skutečnost, že řidič vyžaduje určitý čas v čase.

Text: 5 kol
Foto: Igor Kuznetsov

Zdroj: Magazine 5 kola [29.06.2007]