Test Drive Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV
Vy nerozumíte ...
Vývoj Touaregova modelu Volkswagen poučil ty nejlepší zaměstnance, ale nezachrání jej z chybování. V každém případě se jménem jeho prvního moderního SUV, Němci jasně zmeškali Pokud byl úkol nastaven cokolivem, jak rozvíjet téma černého kontinentu, pak bylo možné jít trochu jiným směrem. Koneckonců, stroj je spojen spíše ne s pouští gangstery, ale s slona. Přesto, řidiči, mezi nimiž se obrovský podíl Rusů zamiloval do modelu. Miloval to, protože je: s brutálním a v mém vlastním elegantním designu (na pozadí blízkého příbuzného Porsche Cayenne Touareg vypadá úžasně proporcionálně a harmonicky), bohatý výběr energetických jednotek, příjemný interiér, skutečná propustnost a také typický Pro Volkswagen, úroveň auta obecně. Všechny tyto komponenty jsou odůvodněny vysokými náklady na stroj. O ceně a hovořit v tradicích nadpisu avtovyta. Pozornost! Nebude čas pro pohodlné pochopení informací od Eversants Elephant! Skutečností je, že běžící testy nového Porsche Cayenne jsou blízko k dokončení, to znamená, že vzhled druhé generace Touareg není daleko, a pak tento článek ztratí význam.
PORTRÉT
Externě Touareg typický 100% Volkswagen. Poslední golf je navíc miniaturní kopie německého SUV. Chceš něco, co něco způsobuje? ALA, musíte hledat další auto. TOUAREG Provedení pevnosti a stručnosti a v některých úhlech se nalije transatlantický letadlo.
Uvnitř vozu je eklektikováno: mnoho vícebarevných žárovek a ukazatelů, ještě více tlačítek. Ale podle kvality materiálů a provedení Salon Touareg poskytne kurzy na jiné výkonné modely, a navíc, místo v autě nebude dost, možná jen velmi velká velká rodina.
Hnací kvalita SUV především poskytnout pohodlí: tento vůz je potěšen jít podél dálnice mnoho hodin, absolutně bez přemýšlení o tom, co silničního krytu pod koly. Velký Volkswagen je schopen provést i extrémní bytu: díky volitelnému pneumatickému odpružení, to je skvěle překonat poměrně těžkou terénu. Bohužel, průchodnosti má na rubu: Touareg nás rulits pryč, jak říkají, Golf GTI.
Specifikace
Karoserie SUV
Počet dveří 5
Počet míst 5
Délka 4754 mm
Šířka 1928 mm
Výška 1825 mm
Rozvor 2855 mm
Silniční vzdálenost 235 mm (nastavitelný, na přání)
Typ zavěšení:
Přední nezávislé, na příčných pák (s pneumatickými regály)
Zadní nezávislé, na příčných pák (s pneumatickými regály)
Pohon kompletní
Brzdy:
Přední kotouč větraný
Zadní disk (větrané)
Objem plynu nádrže 100 l
Pasivní bezpečnost klientů * Ochrana:
Dospělí *****
děti ****
chodci *
* Podle EuroNCAP.
Výběrem tělo Touareg je nabízena výhradně v podobě 5-dveřové SUV. I když v jistém smyslu existuje alternativa, ale volba jiném případě bude znamenat jednu ze dvou nových jmenovek: Audi Q7 a Porsche Cayenne.
Zdroje pohybu
Základní pohonná jednotka s pracovním objemem 2,5 litru, rozdělena mezi pěti válci, se vyvíjí 174 hp Těžký SUV je jasně nestačí: při přetaktování až na sto, stroj sotva naskládané v 13 p. Kromě toho, maximální rychlost nepřesáhne 184 km / h. Ale spotřeba paliva je malý: 12,5 litru ve městě a 8,2 litrů na dálnici. Ano, a vůz sám s takovým motorem podle norem třídy je poměrně levné od 1 686 898 rublů.
Dále, cena stupnice obsahuje dieselový model, 3 litrů (240 k). Touareg pohybuje poměrně intenzivně s ním: 8 s na sto, extrémní zrychlení více než 200 km / h, přičemž spotřeba paliva je téměř stejný, jako v provedení s motorem 5-válec. Odměna za něj bude muset 2 044 914 rublů.
Provedení s 3,6-V6 s kapacitou 280 hp To bude stát 2 212 759 rublů. A i když dynamika nejsou o nic lepší než model s dieselovým motorem o objemu 3 litry, spotřeba paliva je mnohem vyšší: 18 litrů ve městě a 9,2 litrů na dálnici. Ano, a doprava daň na 280-silná auta nyní kouše.
Stroj s 4,2 litrovým motorem, rozvoj 350 HP, náklady 2 819 528 RUB. Ale jde takový Touareg Fam: to dělá, ani urychluje až stovky pro 7,5 s a maximální rychlost, která činí 234 km / h. Je pravda, že dynamika bude muset být velkoryse splatná: 19,7 litrů paliva ve městě a 10,7 litrů na dálnici.
Touareg, vybavený 12-válcovým motorem s kapacitou 450 HP, jedinečným případem. To je nejdražší verze za cenu 4 299 674 rublů. Zrychluje úžasné: 5,9 s až sto 250 km / h limitní rychlost. Nádherné ukazatele, které nelze říci o spotřebě paliva, což je 22,5 litrů ve městě a 11,7 litrů na dálnici.
Všechny napájecí jednotky jsou kombinovány s automatickou převodovkou se šesti převodovkami.
Základní úrovně vybavení
Pro TouAREG není žádná verze Highline, Comfortline, Typ Trendline a tak dále, tradiční pro jiné Volkswagen: Zařízení přímo závisí na instalovaném motoru. Zarovnání motoru (spolu s náklady na každý model) je prezentován výše, takže se nesmí opakovat, označujeme pouze rozdíly v různých verzích.
Základní zařízení TouAREG s 5-válcovým dieselovým motorem není tak bohaté jako některé konkurenty: tkáně čalounění, mechanická sedadla úpravy jsou slabé. Ve stejné době, tam jsou atermální brýle, přední airbagy, elektrické auto, multifunkční volant, stejně jako dobrá hudba s CD přehrávačem. Hlavní rozdíl vozu s objemným dieselovým motorem (stejně jako 3,6-litr V6) je samotný motor. A zimní balíček s 2-zónovou klimatizací, tj. Všechny tři základní verze jsou přibližně stejné, nepočítají jednotlivé nuance.
Stroj s 8-válcovou energetickou jednotkou z jednodušší modifikací se vyznačuje spoilerem, hojem pohonů chromu a kol o průměru 18 palců venku, kožené čalounění, elektrické seřizovací židle, dřevo ořezávání, klimatizační instalace Climatronic, Cruise Control, A všechny druhy výklenek a prostor pro malé věci, držáky poháru, a tak dále, nemluvě o působivější arzenál bezpečnostních nástrojů (zejména polštářů pro ochranu hlavy) uvnitř. Auto s 6-litrem W12 je vybaveno vyšším kategorií: pneumatická suspenze, adaptivní světlomety, 19palcová kola, výkonná montáž hudby Dynaudio, dražšími materiály, čtyři výfukové výfukové systémy, vydávající impozantní sílu 12-válec motor.
Přísady?
Na rozdíl od Japonců, kteří před výpadkem se vyslovují svá auta, Němci pálení nebo vypálit, nebo důvěřovat svým zákazníkům vybrat si to, co potřebujete, nebo chcete mít v autě. Proto tlak vzduchu senzory v pneumatikách, parkovací senzory, inteligentní tempomat, 4-zone kontrolní klima, mlhovky, vyhřívaná sedadla, dešťový senzor a dokonce i takové drobnosti, jako automatické zařazení nehody s prudkým brzděním, bude muset objednat za poplatek. Stručně řečeno, pro ty, kteří chtěli postavit auto za sebou (a zároveň poskytují rostlině víceprací), současnou rozlohu, a to je nepravděpodobné, že pocházejí z dopravníku dva identické Touareg.
SOUTĚŽ
Mitsubishi Pajero.
Pajero, ve skutečnosti již není klasická čtyřkolka, i když se zdá, že je skutečná klasika. Podle chování, i na silnicích auto cítí nepříliš hezký, ale na off-road chová adekvátní. V poslední době, kupující začal se tomu vyhnout, je to opravdu zastaralé.
Jeep Grand Cherokee.
Americký jeden z nejstylovějších vozů ve své třídě. Je pravda, že v souladu s vlastnostmi spotřebitele, je značně nižší než japonské a evropské terénní nádoby: interiér je levnější, suspenze (vzadu závisí!) Pracuje horší. Některé kompenzace je levná extrémní verze s názvem SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
Ve třídě středních Land Cruiser Prado SUV bude vynikající volbou: interiér je vysoká kvalita, úroveň komfortu je vysoká, ceny jsou správné. To vše přispívá k popularitě japonského čtyřkolka. Stejně jako Touareg, Prado auto věku, nicméně, nový model generace je již předložen.
