Test Drive Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV

Devils ve vodách

Vzali jste to někdy na bezzubý parcerchiefy? Všechny takové elegantní, hladké, budete mytí houby za nic, co byste se k vám dohnali kroky, žádné girlandy světlometů, ani rezervace je skryta. Obecně platí, že Tuareg je často vnímán jako dobro, ale velmi klidné, klidné auto bez speciálních terénních talentů.
Zdálo se, že je nudný a tak dlouho, dokud jsem nesplnil dílo Volkswagen, jedinec velké divize VW, která z názvu dává sériové stroje původní prvky, činí z nich větší úlevu.
Peklo kotle
Německo, Oshrsleben, off-road trasa. Jaký druh kouřových klubů mezi kopci, opravdu síry? Ne, jen prach, ve kterém nejsou žádné jednoduché taways! Jejich výrazné funkce na fotografii, a to je celkový dojem auta: nejsou jen strach na hrbolatých svazích, stále se jim líto! Stál jsem pod mostem čtyřmi protokoly, kdy shora vyvažování jeden z Tuaregů Expedice ochrany jeho břicho působivé. V neznámých kalužích můžete létat odvážně ... Nicméně instruktor mává rukou: je čas na kolo.
Tak jen pomalu. A tak rychle, podle potřeby. Co, do pekla, rychle?! Na kolečkách (68% nesouhlasí Pomalu, pokud je to možné ... a teď visíme na pásech. Nyní nejtěžší věc: Udělejte si pustit pedály. Všechno. No, jednou, dva, a ... Skvělé! Pomalu pomalu, nezávisle podporující minimální rychlost (motor, brzdy), stroj na prvním redukovaném převodu hladce snižuje nohu.
Nyní budeme chatovat s nohama. Zpívající auto diagonálně neexistují žádné problémy. Zde se samozakládací diferenciál mezi osami (elektronický tým je spuštěn nebo na objednávce) nepomůže. Nicméně, tleskáním něčeho na dně, Tuareg trhl a s důvěrně opustil hrboly, opět na zemi se všemi čtyřmi koly. Něco je elektronický blokování interstolických diferenciálů, když se spouští brzdové brzdy, pohybující se točivý moment do sousedního. Můžete pevně kravatu zadní kola stisknutím tlačítka, i když si sotva si představuji situaci, kdy je požadováno osobní zásah řidiče: elektronika byla zrušena.
A nakonec vzestup. Alexe, co je tady v pohodě? Nepamatuju si přesně procento sedmdesáti. Nebo osmdesát. Plyn v podlaze, již obeznámený s klapkou a my se máme. Skvělý. Sedím na pátém místě, ale na zádech. (Pokud se pokusíte simulovat takový výtah, odmítnout na židli ... Oh, nesnažte se, stěna za zády je pevná).
Stop! Je to opravdu dotýkat? Krabice je manuální, jako by ne, aby se odrážely. Náklady! Hurá stojí! Zpomalil se, chytrý! Stiskněte pravý pedál, pusťte levý a auto skočí nahoře.
Tawseys, benzín a nafta (viz tabulka), opět a znovu prokázat jejich triky. A zaveden do pokušení: zastavit tam, kde to není možné; Jízda jako by nikdy nezvedla; Konečně věřit v rčení o tichém bazénu.
Devil v konfiguraci W12
Došel jsem s ním dohodu a tlačil pedál. Směrovali jsme na autobary s velmi rychlým silničním projektilem: pořadatelé jsou vybaveni nejsilnějším, drahým, rychlým, atd. BrainChild jednotlivého stroje s motorem W12. Obecně očekávaný inženýrský a marketingový krok: mít gamut Taaregov a vlajkového 6-litrového motoru, vytvořit vůdce tohoto kmene. Nebo šaman?
Méně než šest sekund uvolňuje první sto. Tento výrobce ochotně věří, že 100 km / h získat rychleji, než přečtete tuto nabídku. O něco více a rychloměr se vynořil více než 250, pak naše řada omezená elektronika. Vzpomněla jsem si na klasiku: Hrob hluk fúzovaného vzduchu byl slyšel zezadu a začal předjet Margaritu.
Létat Zatímco Němci přicházejí a vytvářejí takové stroje, nemohou být podávány limitu rychlostí na autobahn. Jinak, proč 450 síly? A co my, Rusové, kde najdete stopy, aby uhasil žízeň pro rychlost? Nicméně, navzdory jejich nepřítomnosti, z nějakého důvodu se mi zdá, že je to v Rusku Tuareg W12, jako zkušený Tempter, Seduce mnoho ... pouze reklama podél silnic bude muset psát ještě větší, a pak oči nespí .
Občas zpomalíme, opět zadáváme limitní rychlost. Pomalu se zdá být jako v obvyklém pohybu. V zásadě by měly být přidány normální zrychlení pouze pro čtení rychloměru 100 ...
A pak jsme jeli saňte. 76 litrů devadesát pátého vytáhl 90 eur s kopecks. Zabývá se ďáblem Vždycky účtuje drahé [/ p
Rusko: Od prince v blátě
Volkswagen marketingové se rozhodli připomenout potenciálním vlastníkům Tuaregov, což je nejen symbol bohatství, ale i bezcitný bahno. A že majitel může snadno změnit módní žaluzie na botách a kožené pouzdro na pistoli. A že toto rozbité dandy Avrui je uvězněn v písku a Kosoyramham ještě horší než jiný traktor.
Nevěří? Přesvědčit nevěřící a přilákat nové kupce do auta, pod Moskvou představil působení Tuaregové výstavy. Zde potenciální zákazníci pod vedením zkušených instruktorů projdou po dálnici, kde čekají na vzestup, sestoupení, příběhy, trajekt, hluboké nákladní koberce, umělé jámy a nýty, stejně jako jejich přirozené analogy.
Navrhovaná trasa je obtížné prokázat nejhorší terénní kvalitu terénního období, a to stačí bezpečně tak, aby bezvýhradný klient neblokoval palivové dříví. Muž, daleko od mimo kolo, poplatek adrenalinu obdrží Spang.
A co Tuareg? On je dobrý na dálnici, a na off-road, jak se ukázalo, neodejde. Double-destinace auta: Dnes je Terénní truck, zítra je limuzína. Pro co, vlastně vyprší a stál.
Volkswagen Individual The Volkswagen AG se týká divize, zabývající se ladění sériových vozů. Dřevěné vložky, jakékoli odrůdy kůže, hliník a chrom váš salon budou dělat jedinou a jedinečnou. Stejně jako vzhled vozu, například s pomocí 17-, 18-, 19-palcových disků a ultra-nízkým profilovým pneumatikám. Snad nejzávažnější produkty zákazníka Tauureg vycházely a W12. Divize funguje se všemi modely Volkswagen; V Rusku jsou pro Tuarega a Phaeton k dispozici individuální vystoupení.
Anton Chuikin.
 
 
 
   

 

Zdroj: Journal "za volantem"