Test Drive Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV
VW Touareg na domácí off-road
Příští generace Touaregu bude kříženec helikoptéry a ponorky ... Sochař Tsereteli zavázala ke zlepšení sochu Venuše Milos. Vnuk Tarkovského sundal devět set členů mystický film. V suterénu domu Pashkov našel šestinu mrtvých duší. FSB vytvořil nový typ politika, ve všech ohledech lepší než Žirinovskij. Pokud jste vnímán jako metafora popisovat dnešní realitu světového automobilového průmyslu, pak nejste na omylu.
Jak bych mohl zlepšit VW Touareg? Zdálo se nemožné. Nejen, že byl prodán na našem trhu více než kterákoli jiná se týkají modelů, novináři i chválil nejzlejších automobilových časopisů chválen. Viněn jen v jednom nespolehlivosti. A mimochodem, můžete si s tím starosti. Byla právě nedotkl.
Křeče nejsou nic víc
Navzdory tomu, že Venuše Miloš je poměrně obtížné, aby ozdobil, že to udělali. Nebyl jsem fanouškem starého VW Touareg, ale poté, co jsme vyzkoušeli novinku na ruských silnicích, to se stalo. Přestože test předána stejného scénáře, stejně jako před čtyřmi lety, a to jsme uvízli. Výsledek se provádí, když chcete najít limitu průchodnosti. Další věc je důležitá: kolik se tento proces bude privide?
Se starým VW Touareg, to prošlo hrozné. V horní poloze vzduchového pérování, bojoval v hrozných křečích. Anti-testovací systém nutil podložky tažen podél brzdových kotoučů v režimu zvedání kladiva. Každý, kdo tehdy seděl v autě snil o urychlené dokončení cesty. Nový VW Touareg se ukázalo být mnohem inteligentnější. Chvění, při maximálních čerpá válců, suspenze se odstraní zřejmě, mírně přidání průchod pera. Polštářky nesměli porazit disky, rekonfiguraci elektronického pomocníka. Comfort objevil potěšení vrátil do nerovném terénu a Zybuchim půdách.
Přestože stále existují problémy s pneumatiku. Ve velmi horní poloze, to se zvedne ne, když jste klikli na příslušné tlačítko, a když se houpe. A umí přemýšlet dlouho.
Přemýšlet o tom, příjemná
Jedním z hlavních cílů ruského testu bylo zkontrolovat, jak těžké pro ztrátu VW Touareg sníženého přenosu. Dali jsme jen auto bez terénního balíčku. Žádné zámky a dávkovací krabice. Pouze na silniční / mimo silniční přepínač, překonfigurace elektronických asistentů a aktivačního asistenta sestupu z kopce. Ukázalo se, že snížené převodovky není opravdu potřeba. Přinejmenším s 4,2 litrovým dieselovým motorem. Stačí opravit první přenos v ručním automatickém převodovce a všechny problémy jsou vyřešeny. 800 newton metrů je schopen pohybovat s mrtvým bodem dokonce reformy Ministerstva vnitřních záležitostí.
A kouzelný přepínač na silnici / mimo silnici je krokem k konceptu myšlení o něčem příjemném, zatímco auto přesune konvoluce pro vás. Nikdo slíbil, že VW Touareg by se držet tradičních hodnot. K tomu je to Toyota, ve které děláte rozhodnutí a klikněte na postele jako v bojovém vrtulníku. Dobrá zábava pro hazardní hazardní hazardní hazardní techniky, ale vůbec pro lidi snění se zbavit povinností, relaxovat a obdivovat výhled z okna.
Na předním panelu VW a velký je nutné ukázat pouze emotikony. Ale pro Němce to je příliš odvážné
100% ascent
Off-road VW Touareg má mnoho výhod. Výrobce uvedl překonání vzestupu 45 stupňů, a to je 100%, to znamená maximální možný nárůst vozu v zásadě. Vedle pohybu jednoduše nikde. Po VW Touareg by měl létat. Boční sklon 35 stupňů je také záznam, zejména pro takové vysoké auto. Roh překonat zlomeniny při 27 stupních bude závidět mnoha SUV. No, tak dále, nebude nadsázkou říci, že off-road příležitost Německá je omezena na silniční pneumatiky a nezkušené většiny vlastníků.
Nyní jen potřebujete vybrat na silnici nebo mimo silnici. Zbytek Touaregu se sám
Předpokládáme, že autoři VW TOUAREG se pohybují správným směrem. A zároveň by mělo být uznáno, že možnosti tohoto správného směru jsou prakticky vyčerpány. Co budou dělat dál? Zvyšte hloubku fúze na jednu a půl metru?
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
