Test Drive Volkswagen Golf V 5 Dveře 2003 - 2008 Hatchback

NAVŽDY MLADÝ

Již 33 let starý golf hraje roli mládežnického stroje
Pokud golf nadále roste v takovém tempu, pak bude Touareg dohnat
Současný golf ve střední konfiguraci stojí 30 000 dolarů. A stojí za to, navzdory moři zákazníků
Tříve-dveře variace vypadá nezbytná. To je patrné, že pro návrháře patentu byl primární. Ačkoli to není typický
Golf v je nyní v květu jeho kariéry po dobu 3 let. V Evropě se prodávala dobře a v Rusku ne příliš
 
Začněme v pořádku s golfem. Do roku 2003, kdy se objevil pátý golf, jeho předchůdci byli odděleni více než 22 miliony kusů. Takže není nic překvapivého, že to bylo velmi opatrné na aktualizaci této posvátné krávy sedmikrásky a vzhled se nezměnil dramaticky, jen rozmazání zastaralých přísných rysů. Ale pravděpodobně, odvrátit vývojáře zvenčí, jim bylo dovoleno zpozdit to dobře na to, co uvnitř. Dokonce jim umožnily konečně dát vícerozměrnou pozastavení na golfu, první verzi byla připravena na počátku 90. let.
 
Tato pozastavení spolu s tuhou tuhost významně ve srovnání s předchůdcem a golfově úžasně univerzální na silnici. Když přesunete tramvajové cesty, zdá se, že řídíte auto mnohem více než golf, potřásá docela trochu. VW inženýři se rozkládají podpěry pružin a tlumičů, že oscilace zhasnou spolu s obvyklým ruským mužem, touha pozorně se podívat do oka na ten, kdo dal asfalt. Současně, ve vysokorychlostních otáčkách, stroj nenavádí stabilizátory umístěné přímo z amortikárních regálů, držet golf hladce.
 
Stejný univerzalismus a ve snaze na volantu na parkovišti se zdá, že beran je prázdný, ale stojí za to dostat se na trati a přidat plyn, protože vše padne na místo a volant se nalije.
 
Mimochodem, precizní Němci přišli s volantem a ještě jedna věc, že \u200b\u200bšetří palivo. Na rozdíl od zde instalován hydraulický zesilovač, elektromechanické funguje pouze při otočení volantu. Chcete-li ušetřit na golfu, byla použita nová technologie dveřní moduly, pokud došlo k nehodě, ale vnitřní konstrukce dveří přežila, můžete změnit pouze vnější panel. A celý Golf se skládá z těchto příjemných maličkostí.
 
Například, on sám patří recirkulace při každém použití skleněné vlny. Vzhledem k tomu, jak to voní non-mrazničky, je to z jeho strany velmi pěkné. Takže v kabině si můžete volně dýchat. A to nejen vpředu, ale i zezadu. Místa jsou zcela všude. A do kufru taky (350 objem l), a přístup k jeho obsahu je usnadněno tak jednoduché, jak je to možné. Vše, co je pohodlné. Za prvé, je to pohodlné, a teprve potom krásné.
 
Proto je docela svěží design kabiny a jsou zdaleka nejvíce příjemný na dotek plastu. Ale můžete si kravatu oči a od prvního okamžiku se najít všechny úpravy, které přesně tam, kde byste očekávali. Klasický! Ale motor 1.6 a stroj je stále ještě není nejlepší unie. Šestistupňová automatická převodovka nestačí 102 koní. Takže nakonec, 12,5 to na sto a snadné pocit, že byly pořízeny. Není to nejlepší pocit, když jde o auto za $ 22.627 v základní konfiguraci.
 
     
   
Profilem, nemusíte ani okamžitě říci, že jste golf před vámi. Musíme výhled 3/4
A tady je manuální přepínání režim ACP, ale ... v daném výkonu mrtvého karticle
Jednoduchý tvar tvrdé židle jsou dokonale držení těla. Ale nebudete relaxovat
Ale perfektní klima a hudební management, naopak je předmětem chvály
Nedostatek charisma je jedním z vysvětlení, proč golf nevyužijí šílených poptávku
Volkswagen návrh je již dlouho známé a známé. All přísně, v němčině a na jejím místě
Objem kufru je 350/1335 l. Tato průměrná prostor se vyznačuje nízkou a širokou prahem. A do konce dveře otevře po kliknutí na VW znaku!
Malé digitalizace přístrojů a dráždivý purpurové podsvícení a první způsobené stížností
 
Volkswagen Golf.
Motor
typ benzínový
Pracovní objem, cm3 1595
Max. Moc, l. s. Pro rpm 102/5600
Max. Moment, NM v otáčkách za minutu 148/3800
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 181
Zrychlení 0100 km / h, z 12,5
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), l / 100 km, město 11.5
Spotřeba paliva (EU), l / 100 km, dálniční 6.1
Objem palivové nádrže, L 55
Rozvor, mm 2580
Délka mm 4200
Šířka, mm 1760
Výška mm 1480
Průměr obrácení, M 10.9
Clearance, mm 150
Hromadné řezání. / Plné, kg 1220/1810
Cena, $ 22 627
 
Text Anton Ivanov.
Fotografie od Alexander NoZdrin
 

Zdroj: Auta