Zkušební jízda Suzuki Kizashi od roku 2009 Sedan
Suzuki Kizashi 2,4 mt 999 000 r.
Suzuki Kizashi se objevil v roce 2010 a stal se prvním sedanem D-třídy ve Suzuki, ale stále zůstává vzácný na domácích silnicích. Zdá se, že nadšence automobilů si to nevšimli, nebo nechápali, zda ocenili.
Podle manažera, který mi dal Kizashi, stal jsem se první dívčí novinář, který vzal toto auto k testu. Není překvapující: Kizashi je naprosto mužské auto. Není kapka půvabu, jen hardcore! (A doslova přenos: tělo automobilu je velmi těžké, to dokonce třese na silnici ne podél a napříč.) Není jasné, proč v barevném schématu něco kromě černé: Vypadá mnohem stylově než ve stříbře, která mě dostala. Koneckonců, stříbro není tak rozlišeno původní chromovanou mřížkou a distribucí dvou širokých výfukových trubek. Ano, a nejlepší detail interiéru. Bílé měsíční osvětlení přístrojové desky není dostatečně kontrast ...
Prokletí tlumiče, jako by naznačovaly ...
Orientace mužů se také projevuje v zařízení vozu. Muži rádi cítí auto? V základní verzi Kizashi s pohonem předního kola a 2,4 litrovým motorem s kapacitou 178 litrů. S. Existuje 6-speed MCP s velmi dlouhou mrtvicí spojky (pro dopravní zácpy, kde toto auto bude mít většinu svého života, úplně, co se nazývá, ne led!) A moudrostí se zapne na zadním vybavení, který pár Časy jsem mě vedl k nejjemnějšímu okamžiku: nezapálil se, když bylo nutné naléhavě obrátit na úzké dvoustranné silnici.
Salon Strict, Stylový, ergonomický a pevný bez glamour (na fotografické verzi s ACP)
Kizashi má jednu z nejkrásnějších a výkonných motorů ve třídě s dobrou značkou na dně (230 nm momentu je dosaženo již při 4000 min-1), někdy před uklouznutím při startování. To jde dobře podél trati, s výjimkou na palubě na palubě na nesrovnalostech a drsné suspenzi, určené pro agresivnější styl jízdy než můj, a v salonu při rychlosti je hlučný.
Zadní sedadla se skládají téměř vodorovně
Ve městě máte pocit, že vyniknout, zaujmout překvapen a často nepochopení pohledy, dotazy volání ... Kizashi jako film není pro každého znalce.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Designu, ergonomie, velký kufr, dynamiku a stabilitu kurzu, účinnost paliva.
-
Nepřátelský převodovka, cena.
Jízdy
Volant vám dává pocit, že auto, ale na MCP a spojky zvyknout si na vás na dlouhou dobu.
Salon
Bílá zvýraznění zařízení důmyslné Najít návrhářů.
Pohodlí
Třífázový vyhřívaná sedadla v databázi, ale bez elektrického pohonu zrcátka.
Bezpečnost
Dvě přední a 2 boční polštáře, závěsy, řidiče kolenní polštář, ABS, ESP v databázi.
Cena
Zdá se, že hlavním důvodem pro neoblíbenost tohoto modelu.
SPECIFIKACE
rozměry 4650x1820x1480mm
Benzínový motor, 4-válec,
2393 cm3, 178/6500 hp / min-1,
230/4000 nm / min-1
Převodovka s kožešinou., 6-rychlostní, pohonem předních kol
Dynamika 215 km / h; 7,8 s na 100 km / h
Spotřeba paliva 7,9 litru na 100 km ve smíšené. Cyklus
Soutěžící Mazda 6, Toyota Avensis
