Zkušební disk SUZUKI Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Prognóza zítra

Jaký bude život v novém století? Specialisté Suzuki Motor již znát odpověď: jejich nová kontrola LIANA není nic víc než šifrovaná prognóza pro blízkou budoucnost.
 
Deklaňující Liana dopisy, dostáváme život v novém věku - život v novém století. Zní to skvěle, ale patos v názvu je odůvodněno pouze o polovinu, protože Novinka je založena na platformě a jednotkách známého univerzálního Suzuki Baleno. Nicméně, s dědictvím, který byl dán (úspory z důvodu zájezdy Liane z předchůdce, není nutné chodit v zítřku - Baleno se založil od nejlepší strany.
 
Pokud jde o druhou polovinu, pokrok je zřejmý. Téměř jediné tělo Suzuki Liana je optimální z hlediska praktičnosti. Kromě toho racionální formy a rozměry neinterferují s autem atraktivně podívat. Pokud jeho FAS a profil jsou prostě dobré, bez výkřiků, pak architektura Stern je skutečným nálezem stylistů.
 
Díky svému vysokému růstu společnost Liana poskytuje maximální pohodlí při přistání. Rozruchování, s nimiž auto splňuje některý z cestujících zastupován obyčejnými automobily. Prostorný interiér je pokryt světlem pronikáním velkými okny a zvyšuje se ještě více - vizuálně.
 
Sídlo vertikální konfigurace je nahý, zejména přední strana. Ale za příležitostí pro háček byl nalezen. Pravděpodobně je to z důvodu zvýšení prostoru pro nohy (je to hojný zde) zadní pohovkový polštář, které už trochu, než bych chtěl. Význam těchto okolností závisí na trvání cesty, ale první hodiny ze tří nepohodlí nedochází. Můžete také umístit s polohou nákladu zadní části zadního sedadla, když jsou upevněny v pravém úhlu k polštému. To vám umožní zvýšit množství tašek přepravovaných v kufru. Pokud plášte sedadlo úplně, bude možné připevnit něco jako pračka.
 
Úhledný interiér se vyznačuje přesným přizpůsobením prvků vyrobených z nanesených, ale vysoce kvalitních materiálů. Přední panel je stručný a velmi zvláštní. Avant-garde symetrie torpéda je dokonale kombinována s elegantním volantem, jejichž náboj je orámován hliníkem.
 
Přístrojový panel tekutých krystalů zpočátku nezdá být dostatečně ilustrativní, ale ve způsobu, jakým jsou obavy zničeny: Všechny informace jsou v nedávné a snadné číst. Velký digitální rychloměr navíc umožňuje ovládat rychlost mnohem přesnější než obvyklé, šipky.
 
Suzuki Liana se může pochlubit váženým umístěním kontrol a moudře dostatečnou úrovní vybavení. Ohřívačová rukojeť, subwoofer, kapsa na dveře, držák šálku nebo výsuvný krabička pro maličkosti pod sedadlem spolujezdce předního spolujezdce - vše způsobuje spokojenost v procesu používání.
 
Japonský vůz vysoké kapacity je samozřejmě vybaven elektrickými okny, elektrárenskými deskami, centrálními blokováními a dalšími známými zařízeními.
 
Naše Liana je poháněna 1,6-litrem 103-silný motor, který kombinovaný s čtyřstupňovým automatem umožňuje kombinovat užitečné s příjemným - rychle se pohybovat v prostoru s maximální kontrolou.
 
Díky dobré dynamice zrychlení (12 sekund před stovkami), 1200-kilogram stroje demonstruje sílu během startu od semaforu. V každém případě zůstávají dvě třetiny blízkých ulic sousedů. AKT pracuje hladce, bez zpoždění a trysek, jako by se jedná o plynulý variátor.
 
Motor je pouze odpoledne s intenzivní zrychlení. V obvyklém režimu dimenze Liana je téměř tichá. Má mírnou chuť k jídlu - 100 km dráhy je vynaloženo v průměru 8,3 litrů benzínu, který poskytuje dlouhodobý offline plavání v 50 litrové nádrži.
 
Na suchém asfaltu se ovládání pohonu všech kol nerozlišuje kuchaře z automobilu pohonu předního kola, protože Všechny trakce sedí na předních kolech. Ale stojí trochu, viskózní spojka zavře točivý moment dozadu. Pokud je to důležité na kluzké silnici, vysvětlení nevyžaduje. Chování Lianů na mokré, ledové nebo zasněžené je stabilní a předvídatelné. Chcete-li srazit auto z kurzu, musíte zkusit.
 
Off-road kvality novinek jsou také ve výšce. Byli jsme přesvědčeni o tom bez obtíží pohybující se na letních pneumatikách na volné až nižší hloubce sněhu asi 25 cm.
 
Docela tvrdé suspenzní transfery fouká a šoky bez následků, ale pro pohodlně jezdit na rozbité silnici, povlak musí být vizuálně filtrován. Ale v zatáčkách Liany unnate. Ve smyslu nedostatku rolí. A brzdy jsou dobré. Ale volant by bylo super všemi ukazateli, pokud byla nula jasnější. Přehled vozu je nádherný, díky nejen velkým vnějším zrcadlům, ale také kruhovou průhledností kabiny.
 
Za cenu (naše verze stojí $ 17,400) Suzuki Liana je srovnatelný s hmotností obyčejných, podobně ručních hatchbacků, i když jeho možnosti - díky rozložení těla a plné pohonu - mnohem širší. Pro mnoho rodin, tento stroj se může skutečně stát jedním z památek v novém století.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazine 5 kola [04/2002]