Zkušební disk SUZUKI Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

V tašce

Toto auto bylo již na našem testu, ale - s tělem vozu. Po dvou měsících, znovu vám představíme Suzuki Liana, tentokrát - sedan.
 
Funkce modelu je vysoká střecha. Možná by to snížilo své centimetry pro pět - deset, a auto by získalo pevnost. Zbytek designu není špatný. Přední část těla zůstala stejná, záda, jak chápete, zcela přepracován. Korektní tvar víka kufr; Obrovská zadní světla, něco podobného Mercedesu; Trojúhelníky reverzní a beletrie lucerny jsou úspěšně napsány v požárních značkách - ve všech částech krmiva vypadá dobře a krásně.
 
Kmen zevnitř je pokryta pouze zeminou, jejíž barva se shoduje s barvou auta. Tam je racionální zrno v něm - proč barva, co není viditelné? Kufr sám je poměrně prostorný. Otvor je poměrně slušný, opěradlo sedadel, jako na univerzální, může být složen. Stačí se nezapočítat, abyste získali plnohodnotné pokračování místa načítání. Zadní části nejsou oddíl oddělující salonk salon. Za nimi je nějaká ocelová shirma, ve kterých bylo sníženo okno, připomínající trapézu - dno je široký a horní je úzký. Pro tuhost těla, to nemusí být špatné, ale pro přepravu hromadného nákladu - je nepravděpodobné.
 
Ať už je to odšroubovače často neseny v sedanech! Ale setkat se s autem naplněnými cestujícími, zejména v létě, je snadné. A ve většině případů nic jiného než sympatie nezpůsobuje podívanou. Samozřejmě, mluvíme o automobilech střední třídy. Byli jsme na těstě čtyři - normální, v míře upevněných mužů, a nikdo nepokládal, že v autě je malý prostor. Liana je překvapivě prostorná. Přistání v něm je stejné jako v minivan - vertikální. Takže místa v nohách téměř dvakrát stejně jako s obvyklým přistáním v autě podobných velikostí. Protože auto má takovou nepřiměřeně vysokou střechu. Mimochodem, místo nad hlavou zůstane hustý, můžete zcela klidně jít do klobouku.
 
Díky stejnému vysokou střechou, přezkoumání ze sedadla řidiče, nakrájený těla zasklení je prostě obrovský. A Hefty Venkovní zrcadla! Jsou to sám nestačí, aby s jistotou manévrování s reverzní.
 
Pokud jde o uspořádání kabiny, nic nového, ve srovnání s univerzální, neprokázalo, že by tady. Přístrojová deska, středová konzola, klávesy a kliky jsou naprosto identické. I když to není jedna věc zde je poněkud odlišná - mechanické převodovky. Vzpomínám si, že jsme měli automatická na univerzální. Lepší, podívejme se, co je motor 1,6 - MCP tandem.
 
Jakmile se ukázalo, tato možnost může být považována za ještě výhodnější. Za prvé, auto se stalo více. Nechceme se zavazují, že jsme vždy v čele kolony, ale také v ocasu není zkažené. Za druhé, je stroj s ručním boxu, ať excaning, ale ranní chuť k jídlu: devět litrů 95. benzínu je dost jezdit město 100 kilometrů. Objem palivové nádrže je 50 litrů, to znamená, že můžete řídit pět set kilometrů na jedno tankování. Podle priking, i při intenzivním provozu, to je dost na celý týden.
 
Minule jsme měli všech kol verzi pohonu vozu, nyní - pohon předních kol. Upřímně řečeno, zvláštní rozdíl - na suchém asfaltu - jsme si nevšiml. Je to, že pozastavení vypadalo podstatně tužší než na univerzální. Před a za ním je nezávislý - McPherson, což má pozitivní vliv na ovladatelnost.
 
Cena sedanu (s aktuální slevou v tuto chvíli) - $ 13900. Mnoho? Souhlasit. Ale ne tolik, pokud vezmeme v úvahu, že v tomhle autě se můžete vydat na dlouhou cestu ve čtyřech z nás bez obav k návratu k nepřátelům.
 
Specifikace Suzuki Liana Sedan 1.6 L
 
Pohotovostní hmotnost, kg: 1245
Rozměry (délka / šířka / výška), mm: 4350/1690/1545
Base, mm: 2480
Maximální rychlost, km / h: 170
Přetaktování čas až do 100 km / h, z: 10.0
ovládání paliva (smíšený cyklus), l / 100 km: 7,0
Motor:
- Typ: inline, 4-válec
- pracovní objem, cm3: 1586
- Power, hp v min-1: 103/5500
- kroutící moment, nm, při teplotě min-1: 144/4000
Převodovka:. Mechan, 5-rychlostní
Velikost pneumatik: 185 / 65R14
Závěsy: nezávislé
Brzdy (přední / zadní):. Disk, ventily / válec.
Řízení: Rake převodovky s Gur
Cena, $ - 13900
 

Zdroj: Zásobník 5 kola [06/2002]