Testovací jednotka Škoda Superb Combi od roku 2009 Universal

Velký a pohodlný

Jedinečná kombinace kvalit: prostor a pohodlí sedanu reprezentativní třídy a obrovský kmen Minivan.

Škoda Superb Combi Auto Amazing. Nabízí kompletně jedinečnou kombinaci kvalit: prostoru a pohodlí reprezentativní třídy sedan a obrovský minivanový kufr.

Opravdu, 633 l Užitečný objem nebo 1865 litrů se složenou zadní řadou sedadel. Více v Evropě je užitečný objem pouze v nejnovějším vozu E-Classe! Kromě toho není kufr jen velký, ale také pohodlný: dvojitý dno, dva příčky, pohybující se po kolejích, pro organizaci vnitřního prostoru, hmotnost všech druhů háčků a síťovin, stejně jako snadno odnímatelné a otočí do baterky osvětlení. Kromě toho existuje jak zatahovací podlaha, jako na stejné e-Classe, elektrický pohon pátých dveří a opony, který se automaticky posouvá spolu s otvorem dveří. To je však již z vypuštění možností. Je to hezké, že nádherné Combi, na rozdíl od jen vynikající, není jen zády, ale také sedák sedadla. Extra Gear stále nefunguje, ale stále krok není příliš velký. Ale pružiny nebo doky nejsou jen remkomplekt.

Na zadním sedadle, ještě větší prostor než v sedanu, protože střecha je zde vyšší a neexistují žádné méně prostory. Ale ALAS, další vybavení se sníží pouze hodiny, popelník, zapalovače cigaret a podnožky, které jsou instalovány na kobercích. No, i když v centrálních regálech foukávají deflektory. Ano, a vyhříváno zadní sedadla v podmínkách ruské zimy nevypadá nadbytek. Mimochodem, čalounění sedadel může být jen kůže a kombinováno. Ten bude v mrazu pohodlnější a je lepší držet s aktivní jízdou. Ale kombinace bliká panoramatický poklop dvou polovin a přední část se otevírá. Aerodynamika ve výšce: I rychlostí 130 km / h, vítr jen mírně táhne vlasy na vrchol horní části a hluk nepřekročí prahovou hodnotu komfortu.

Zbytek univerzálního je identický s hatchbackem. Stejné gamma motory, stejné krabice (6- a 7-sta-pěnový robot DSG nebo 6-rychlostní mechanika), přední nebo čtyřkolové pohon s dvornou generací Haldex. Ať už jsem kupujícího, zastavil bych se na verzi s 1,8 TSI motorem a pohonem předního kola. Diesels a V6 je těžší, že zhoršuje manipulaci, která v tomto velkém stanici se ukázalo být nečekaně zajímavé, a pozastavení je tvrdší na Scherbat asfaltu italských horských cest, které se někdy otřáslo. Je to pozoruhodné, že tento motor je nejoblíbenější pro Superb v naší zemi.

Začátek prodeje v Rusku je naplánován na příští rok. Ceny ještě nejsou definovány, ale sotva stojí za to očekávat, že Superb Combi bude mít stejný jako obvyklý Superb, protože univerzální nebude propuštěn v továrně v Kalugy.



 

Zdroj: Auta