Testovací jednotka Škoda Superb Combi od roku 2009 Universal

Škoda Superb Combi. Loď pomeranče sudy

Škoda Superb Combi. Cena: není definována. V prodeji: Od května 2010

Hledáte hluboký význam není vždy vděčný obsazení. Zdá se, proč Škoda potřebuje vědomě dražší Superb Combi, pokud je vynikající sedan-jako hatchback vynikající s legračním dvoufoorovým systémem, totožný s vozem ve všem, s výjimkou 10% kufru? SOUTĚŽ CLASKÉHO CLASS A rozšiřování našich schopností naší volby pro!

Testovací pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 let, auto novinář, jízdní zážitek 15 let, osobní auto - Jeep Wrangler

Největším mozkem směrem k tělu všech živých věcí na planetě má mravenec. Vědecky. Největší kufr v univerzální třídě D v Skoda Superb Combi. Osvědčené kufry.

Neukojitelný prostor černé kosmické díry absorbuje nenápadný počet položek. V širokém a nízké populaci s píšťalkou, několik zpocených sakresů, maleb, košů a dalších karet jsou téměř na scénáři marshakovského zavazadla. A to není jen hra představivosti založená na klasikách dětí: Ve standardním 633 litrech objemu, banda Skarba se opravdu hodí snazší než v hlavě. Teoreticky, dokonce i zbývající ne mezi záležitostmi poetické pohovce, složená zadní sedadla tvoří plochou plochu 1916 mm dlouhou, což zvyšuje kapacitu až 1865 litrů. Bohužel, tentokrát nic, ani dálkově připomínající uvedený prvek interiéru, nebylo tam. Ale šance to určitě strčit.

Není to dost? Střešní kolejnice vám pomohou. Mimochodem, jsou již v základní konfiguraci. Zůstane jen kompetentní a bezpečně organizovat vnitřní prostor.

Žádný problém! Pro umístění a konsolidaci botiček, různé úpravy typu vodítek hliníku, háčků a mřížek, které neumožňují věci, které se mají libovolně rozptýlené přes kabinu. Existuje několik skutečně praktických řešení. Například, false, která předložila na nárazníku, usnadňující zatížení a udržování spodní části skříně je bez povšimnutí. Nebo horizontální opona zavazadlového prostoru se automaticky skládá, když jsou zadní dvířka otevřena, pokud je druhý vybaven elektrickým pohonem. Takové paprsky se jasně objevují pouze za příplatek nebo v bohatě vybavených verzích modelu.

Podobný osud očekává další příjemné excesy: deštník ve speciálním výklenku levého zadního dvířka, panoramatické střechy, odpočívajících nohou cestujících, navigace, elektronický systém neviditelného přístupu k vozidlu a spuštění motoru s názvem Kessy (bezklíčový vstup, Start a Exit System). Mimochodem, její debut se konal na Skoda Superb Combi. Ale nepředstavitelný prostor kabiny (Nais Zpět, opravdu zcela vytáhne nohy), pohodlná sedadla (s jasnou stranou a více úpravami dopředu a profilovány zezadu), promyšlené ergonomie (každý klíč je logický tam, kde je to vhodné použít) a vysoce kvalitní povrchové úpravy jsou zaručeny již v základně. Jako měkký, ale shromážděná suspenze, která pouze nesmírně hlásí o malých vlnách povrchu vozovky, dovedně malovat s významnějšími obavami z turbulentních a Cuz Rolls. Kromě toho je Superb Combi jen drahé sledovat.

Subjektivně vypadá vůz Harmonický Sedbaque Superb, jehož krmivo se jeví jako trochu těžké a nepřiměřeně krátké díky širokým zadním regálům. Kromě estetiky existuje praktický aspekt: \u200b\u200bZlepšení viditelnosti se zlepšila. Vzhled vozu se stal více shromážděným, tam byl pocit podpory a výrazné dynamiky a přísnost obrazu modelu zředil šanci sportovnosti. A obecně vypadá, že kombinuje je méně oficiálně. Ale stále drahé a nepravděpodobné pro tuto značku prestižní.

Duch Azart je dávkován a v ovladatelnosti modelu. Ve slavném, návštěvě Okotd Volkswagen, titul. Žádný kufr neohrabaný: Superb Combi s lehkostí bouří se otáčí, zůstat na trajektorii a sotva znatelně škodlivé. O nějakém druhu neštěstí řeči, samozřejmě nechodí, ale také čerstvé chování celkového a masivního (přes 1500 kg), který nemůžete volat. Všechno je typicky ve Volkswagenovsky: přesně a kontrolované, správně a bezpečně, s rychlým odvoláním na ESP. Docela měkký volant s elektromechanickým zesilovačem, pohodlným s naměřenou jízdou, se zvýšením rychlosti se stává tvrdší a získává příjemnou ostrost. Je poměrně dostačující nenavidět nervové jádro během manévrování a zároveň poskytují odpovídající reakce na řízení o řízení.

V řadě motorů, tři benzín a dva dieselové motory. Osud druhého na našem trhu bude tradičně vyřešen neurčitou. Na základě seznámení, kteří necítili jedno obyčejné, důvody. Proto během Skoda Superb Combi vzorek v italské Země bylo rozhodnuto spadnout do extrémů benzínu: vezměte nejtreant a nejsilnější modifikace. Porazit iracionalitu. Vůz s 260-silným V6 FSI objemu 3,6 litrů, 6-rychlostní DSG a pohon čtyř kol byl spokojen s akcelerací, dynamikou, živými reakcemi na akcelerátor a zcela přijatelná spotřeba paliva slibuje o něco více než 10 litrů na sto v kombinovaném cyklu. Verze s motorem 1.4 TSI s kapacitou 125 litrů. s. A 6-rychlostní mechanika očekávala skromnost: 100 km Takové nádherné kombinace utratí méně než 7 litrů 95. místo. Skromné \u200b\u200ba jiné parametry. Turbooplusy vynikající technologie TSI nejsou schopni vrátit hmatatelný nedostatek koní. Sluggish Reakce na akcelerátor nejsou nepravděpodobné, že by přidaly příjemné minuty na více či méně aktivního ovladače. A po sérii smutných předstišť a stanovených zrychlením se zdá i zdravá účinnost méně pozitivní.


Láska není láska
Za příplatek mohou být dveře zavazadlového prostoru vybaveny elektrickým pohonem. Komfortní

Mezi další přípravky v kufru je dokonce vyměnitelná baterka. Světlo

Obrovské množství volného místa za zády přidává cestující spoustu pohodlí. Prostorný

Jízdy
Solidita a dynamika, výrazně viditelná v exteriéru auta, se při řízení zcela projevují.

Salon
Škoda Superb Prostor neotáčí jazyk. Uvnitř je jen obrovský!

Pohodlí
Jízda nemá pocit, že jste najatý řidič, a na zadním sedadle cítíte důležitou osobu.

Bezpečnostní
Bezpečnost je vysoká jako pasivní a aktivní.

Cena
Nespecifikováno.

Výhody a nevýhody

+ Obrovský salon a kufr, vysoce kvalitní dokončovací materiály, dobrá ovladatelnost.
- Technologicky je model méně originální než obvyklé vynikající.

Specifikace
Značka a model - Škoda Superb Combi V6
Rozměry - 4838x1817x1510 mm
Motor - benzín, 3597 cm3, 260 HP / 6000 min-1
Přenos - 6-rychlost, DSG
Dynamika - max 247 km / h; 6,6 s až 100 km / h
Konkurenti - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


Náš názor
Vzhled Škoda Superb Combi Česká značka dokončí univerzální linku v modelovém sortimentu. Toto skutečně velké, prostorné auto je schopno poskytovat radost z řízení řidiče a zajistit pohodlí cestujících. A zjevně má něco, aby se postavil proti konkurentům.

Publikováno uživatelem: Dmitry Tyatyuchenko


 

Zdroj: Journal 5 Wheel [leden 2010]