Zkušební jednotka Škoda Superb od roku 2008 -

Careat se podává

Dokonce i nadřízené luxusní sedany jsou implikovány, že majitel se může řídit. A pro výkonné účely jsou jejich prodloužené verze. Škoda Superb jedinečné auto ve svém druhu. To bylo původně vytvořeno, aby jeho mistr cestujících v zadní pohovce.

 
100% personál
Škoda Superb je Volkswagen-passat s prodlouženou 100 mm rozvorem. Je jasné, že pokud byl golf natažen, otočil se do Octavie, pak by se objevilo plnohodnotné 4-sedící auto, a ne, že nyní existuje pevná látka externě stroj s 2 + 2 pěstování vzorce. Ale proč to bylo prodloužit Passat, v prostorné kabině, z nichž čtyři lidé se nachází v 185190 cm?
 
V tomto případě hovoříme o sociálním postavení automobilu. Luxusní sedany, jako je Audi-A8, BMW 7 Series a Mercedes-Benz-S, nestěžují také v blízkosti v kabině. Spolu se standardem jsou však jejich verze s prodlouženou 100130 mm rozvorem s indexem l (z německé LANGE). Rozdíl mezi nimi je, že stroje se standardní základnou poskytují ekvivalentní komfort na předních a zadních sedadlech, a proto jsou určeny pro individuální použití (i když mohou být provedeny reprezentativní funkce). A dopise L na víku kufru jednoznačně naznačuje, že majitel auta jde zezadu.
 
Naše krajany nevěděli pravidla automobilové etikety, často nakupují Elki v soukromém použití, věří, že pokud jsou dražší, to znamená prestižní. Ve skutečnosti přeplňují právo vypadat jako najatý řidič
 
Vzhledem k tomu, že celý nárůst délky Superb spadl na zvýšení prostoru v zadní části kabiny, auto by mělo být považováno za sto procent zaměstnanců. A nechte vás český znak zmást, je to jen marketingová mrtvice. Podle kvality dokončovacích materiálů a úrovně vybavení, Superb si zaslouží plné právo být nazýván Passat L. Jednoduše obchodníci obavy se rozhodli propagovat reprezentativní verzi pod značkou Škoda Škoda.
 
Škoda Superb 2.8 A / T
Celkové informace
 
Tělo
5místný sedan
 
Hubnutí, kg
1551.
 
Plná hmotnost, kg
2136.
 
Maximální rychlost, km / h
232.
 
Doba zrychlení 0100 km / h, s
9,4.
 
 
Spotřeba paliva Highway / město l / 100 km
7,9 / 16,0
 
 
rezervy paliva
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Umístění
přední prodlužují
 
Design
benzín, 6-válec, ve tvaru V, s čtyř hlavních vačkové hřídele
 
Počet ventilů na válec
5.
 
Diam. válec x zdvih pístu, mm
82,5x86,4
 
Pracovní objem, SMZ
2771.
 
Kompresní poměr
10.6
 
Power, hp při otáčkách za minutu
193/6000.
 
Točivý moment, kgmm při otáčkách za minutu
28,5 / 3200.
 
 
Podvozek

 
Přenos
pohon předních kol
 
Přenos
automatická převodovka, 5-rychlostní
 
Převodové poměry I; II; III; IV; PROTI; Z.Kh.
3,67; 2,0; 1,41; 1,0; 0,74; 4,1
 
hlavní ozubené kolo
3.09
 
Suspenze
Pružina, CO příčná stabilita stabilizátory
 
vpředu
Nezávislý, na výšku umístěny páky
 
za
na podélných páčky vázány pružným příčným nosníkem
 
Řízení
Rack se zesilovačem
 
Torkemose
Disk? Přední větrané? se zesilovačem, ABS a ESP
 
Pneumatiky
225/45 R17
 
 
Jaká je cena?
Velmi levné. Cena stroje s 150-silný motor 1,8 turbo provedl klasické začíná od 22,850 eur. Už jste se někdy setkal s reprezentativní vůz pro peníze? Nicméně, jak je patrné ze seznamu standardní výbavy, je možné být omezena na klasické když pouze velikost kabiny může být omezen. Například pro přepravu jednorázových cestujících nebo splnit podřízenosti, když je vynikající parku koupil za vůdci různých úrovních.
 
Pokud je to možné zvolit kompletní sadu pro sebe, je lepší začít s plněním komfortu, který stojí 2150 eur dražší, ale má více ušlechtilý vnitřní povrchovou úpravu a zajišťuje větší prostory pro cestující. Ale pohodlí je nepravděpodobné, aby se nahý. Náklady možností pro model Superb je taková, že se zabrání jejich pořadí je obtížné. I když vezmeme v úvahu, kožený salon, dobrou tovární hudbu a mnoho dalších příjemných věcí je cena vozu s 150-silný motor bude splněn na 29.000 eur.
 
   

Bohužel, s 1,8-turbo motor, to je nemožné získat automatické box vysoce relevantní pro reprezentativní auto. Vzhledem k tomu, Passat-1,8t s kulometem existuje a jezdí velmi dobře, dá se předpokládat, že vynikající, což je pouze 84 kg, bylo by to těžší, vypadala docela slušně s ním. Ale zdá se, že všechny stejné obchodníci rozhodli jinak.
 
Dnes je Superb s automatickou boxem k dispozici pouze s 193-silným 2,8 litrem V6. Performance Comfort Takové auto náklady od 30 950 eur a eleganci je 3 800 eur dražší. Pokud je přilepená na věci, maximální vynikající cena bude asi 40 000 eur. Souhlasím, žádné jiné auto s podobným motorem, vybavením a úrovní pohodlí pro zadní cestující pro takové peníze je nemožné. A přesto v zájmu možnosti získání automatu kupujícího je nutné vynutit přeplatku téměř 5 000 eur pro motor V6.
 
Kromě toho jsou pro Superb nabízeny tři dieselové motory. Základní 101-silný přesto je slabý. Výhody 150-silného V6 zcela překračuje cenu tisíce velkého spíše než o benzínu šest. 130-silný dieselový motor však lze zobrazit pro zrychlovací stroj s velkým městským výročním kilometem. Navíc stojí pouze 800 eur dražší než 1,8-turbo.
 
Úkol ušetřit na dieselopLive nebyl před sebou. Přemýšleli jsme, jak oprávněné nároky Superb byly nazývány reprezentativní auto. Proto jsme se rozhodli vzít auto na nejdražší verzi elegance, s motorem V6 a automatickým. Ve skladu byl prodejce autem jako standardní konfigurace, maloval černým velitelským kovovým, cena za 36 000 dolarů. No, za peníze vynaložené na nákup servisního auta, v kanceláři vysokého šéfa na stole nést nos na stole.
 
Seznam standardních vybavení
Klasický:
posilovač řízení;
Nastavitelný sloupek řízení;
ABS s elektronickou distribucí brzdné síly;
elektronický blokování diferenciálu;
4 airbagy (přední a přední strana);
Nouzové zastavení podepsat víko trupu;
mlhovky;
Zpoždění světlometů s funkcí stopy do domu;
imobilizér;
klimatizace;
rukavice a centrální box s chlazením;
elektrická zrcátka a topení;
Elektrická okna;
Kosmetická zrcátka;
osvětlení dna vnitra vpředu;
Centrální zamykání s du;
Příprava zvuku (8 reproduktorů, antény);
palubní počítač;
Přední sedadla s nastavitelnou výškou a bederní opěradlem;
přední a zadní područky;
tkanina salon;
Ocel kola R16
 
Utěšit navíc:
Dynamický stabilizační systém (s motorem V6);
uvnitř samotného zrcátko s automatickým ztmavnutí;
vnější zrcátka s osvětlením zóny kolem dveří;
Dešťový senzor;
klimatizace;
Volant potažený kůží čalounění, převodové páky a parkovací brzdy;
osvětlení ve spodní části kabiny zezadu;
případ s deštníkem v levých zadních dveřích;
Lyžovat případ v zadní části zadního sedadla;
Velur salon s kovovou povrchovou úpravou;
Kola z lehkých slitin R16
 
Elégance dále:
Bixenon světlomety s podložkou;
vnější zpětná zrcátka s elektrickým skládání a pamětí polohy;
Přední nastavitelná sedadla elektrický pohon (řidiče s pamětí pro 3 nastavení);
Zahřívá všech sedadlech;
tempomat;
V kombinaci kůže-látka interiér s dřevěné obložení;
chrom lišty;
Kola z lehkých slitin R17
 
Téměř Mercedes nebo obyčejná Škoda?
Co je externě přísná a Solid Passat, ve vzhledu vynikající úředníka ještě více. Díky protáhlé základny, profil vozu se stala více harmonický. Tvar mřížky zařízení radiátorů a světelných ztratil poslední návrh vitalitu. Superb velmi úspěšně vytváří obraz pro cestující jako obchodní člověka s bezchybnou reputací. Avšak odpovídající vztah vyžaduje. Vedle něj velmi nepříjemné v džínách a svetry.
 
Zejména zástupce auto vypadá v černé nebo tmavě modré. Jeden nomenklatura slovo. Ano, a velikost Superba je taková, že vypadá stejně jako jeho přítel ve společnosti pěti BMW a Audi A6-oblíbeného přepravu ruských úředníků.
 
Celkový dojem slušnosti porušuje pouze design přední části těla. Z tohoto pohledu je Superb téměř každý zaměňována s Octavií. Je to špatný nebo dobrý? Ve skutečnosti, podobnost s třídou modelu pod velkým autem není plošší. Ale v případě, že supernum není všechno tak rozhodně. Máte-li například, hlava místní správy a budete muset jít k lidem z dluhu, je lepší jet na běžnou Skoda než téměř Mercedes.
  
Master a jen pro cestující
Masivní zadní branka polyká s třemi jasnými kroky Tuk, Tuk, Tuk. K dispozici je i seřizovač z mezilehlých poloh dveří je příklad strojírenské techniky, které Němců může přijít pouze s. Světla skryté pod přední židle ochotně osvětlují podlahu kabiny, zve na zadní pohovku. Vchod je tak široká, že zapomenout na jakékoliv dovednosti potřebné pro přistání v autě. A marně. Protože vzápětí dostanete hřiště od padajícího mačkání. Je jasné, aby i nadále luk. Zavřete dveře kočičí měkkost. To není překvapující, opatrně na vnějším obvodu, ona oboisana těsnění.
 
Kolik míst zde! I když se stráže nachází na dvou metrech na pravé přední židli, sedí za ním šéf stejného souboru se nedotýká zády zády. Je pravda, že bude muset sedět trochu nižší, aby neschválil hlavu oteklé střechy. Je těžké uvěřit v to, ale v rezervy podélného prostoru za vynikajícími překonává většinu modelů obchodní třídy. Jeho interiér je snadno vybaven pod soukromým účtem. Zde můžete umístit video monitor a otočná držáku pro notebook je připojen.
 
 
Pod krytem centrální loketní opěrky jsou odnímatelné držáky šálku a krabice pro maličkosti

 
Přední centrální box kryt je nastavitelný na výšku a délku, provádění role loketní opěrky

Původ Superb však dává šířku salonu. Před pevností této obchodní třídy potřebuje obnovit 45 cm. Zdálo by se jen dvě velikosti, ale tento rozdíl je patrný. Zde je nutné rozhodnout, co je pro vás důležitější. V konkurenti hrabě jsme umístili dva příbuzné pro cenový model obchodní třídy Nissan-Maxim a Toyota-Camry. V ramenech, samozřejmě, širší. Ale (nezapomeňte, proč jsme začali?) Tohoto kontrastu v pohodlí na předních a zadních sedadlech neposkytují. Pokud v Maksima, Camry a jakýkoliv jiný model podnikové třídy za vámi cítíte jen cestující, pak v nádherném majiteli. Tento okamžik je zásadní.
 
Kromě prostorný salon, vynikající úplatek pocit kvality a dobroty v každém detailu. Interiér PASSAT je vnímán tak drahý, že i převedený do výkonného modelu vypadá velmi hodný. Jaké jsou kliky dveří chrom, dokonalý geometrický tvar, s měkkými gumovými podložkami, kalení klepání. Vyhřívaná sedadla (včetně vzadu) nemá pouze tlačítko vypnutí a regulátor je pět stupňů intenzity. Vložky pod stromem jsou opravdu podobné přírodní dýze, a ne na levné falešné. Dokonce i novinový zásobník pod krytem centrální loketní opěrky otřásá Velvet.
 
 
Útěžitky a elegance v bočních zrcadlech vestavěných světelných lampách kolem dveří

 
Otočte klíčem je blokován tlačítkem dálkového ovládání kmene
 

Uvnitř Superb se určitě líbí ty, kteří jsou zvyklí, aby si užili drahé dobré věci. Možná jen kombinovaná kožená tkáňová čalounění v eleganci a veluru v pohodlí vypadá robustně na pozadí okolní úpravy. Ale je to upevnitelný. Pro 550 eur pro eleganci a 1500 pro pohodlí, můžete získat zcela kožený interiér z lepší kůže.
  
Není dostatek odvahy
Co jiného může být hlavním cestující potěšil? Za 80 eur, je stupačka je nabízen, pevně na podlaze na pravé straně. Za prvních osob trpících (ony lidí) se brzy objeví velmi aktuální možnost minibaru, skrytý v zadní části zadního pohovky za centrální loketní opěrce. Není to jednoduché klimatizované kapacity, jako je tomu v odkládací přihrádce a v loketní opěrce mezi předními židle, ale skutečný lednice. Ve prospěch True Sibarites Češi připraven a brzy bude k dispozici pro verzi vůbec jedinečné věci skládací poklopu v zadní části sedadla spolujezdce, ve kterých mohou být nohy vepsané Elegance. Aby boty nebýt obarvení předního Armor polštář, zvláštní případ je uveden v poklopu. A ve snaze o vytvořeného nočním stolku, bylo možné nastavit nebo prostě vzdálit, ovládací panel je sedadlo duplikovány v zadní loketní opěrce. Podobné věci se nacházejí jen v luxusních sedanů.
 
 
Elektrický nastavovací pohon předních křesel a tempomatu jsou součástí standardní sadou Elegance

Ale zdá se, že stál jednou nohou na území Mercedes, BMW a Audi, Češi se bojí vlastní odvahu a začali šetřit na maličkosti. Například, zadní lampy byly sjednoceny s Passat jsou téměř u stojanů střední lože. Ale protože sedačka se nachází na supern, světlo dopadá na boty, a ne na novinách. Pokud byl vůz vytvořen jako zaměstnanci, pravděpodobně bylo možné uspořádat vhodnější osvětlení. Ano, a zadní ovládací panel hudby s přístupem na sluchátka neuškodí. Nicméně, to není nabízena i pro příplatek. Opalovací krém clona je nainstalována pouze zezadu a pouze jako jedna z možností. Co stojí také boční závěsy? Ne každý bude chtít vystavit svou osobu pro každého, ale schovat za černé tónování ošklivé. Podobně jako u malování a s mobilním telefonem. Z výrobního závodu si můžete dát dvě trubky v přední a zadní. Ale možnost instalace telefon v přední části zadní pohovku klienta, opět se učí jen z výuky. V seznamu pokroku o to ani slovo.
 
 
Výkonné vzduchové kanály jsou určeny k nohám zadních cestujících

Žádné lidi. Zlomit image značky Škoda jako levnou značku (to je to, co je požadováno od Superb), je nutné být v dobrém pokroku. A vzrušení před hlučných jmen není vhodné zde.
  
šachta
Na místě řidiče Superb téměř ne odlišný od obchodního větru. Stejné lakonické torpédo linky, stejné drahé dokončovací materiály, stejné obrovské rozsahy řízení a tuhé německé židle. Lehce změnil pouze formu centrální konzoly, a firemní Volkswagenovsky klimatická řídicí jednotka s lžou, ne rozlišitelná pro dotykové knoflíky přesunuté výše, měnící se místa s rádiem. Kromě toho byly Češi upraveny vpravo od plnohodnotného zrcadla (malý fragment je stále na Volkswagen), nahradil modré osvětlení zařízení, které jsou obeznámeni s okem a ve svých vlastních tradicích digitalizoval uklizené v kruhu .
 
 
Řízení

 
1. Dálkové otevírací tlačítka krytu zavazadlového prostoru, plynové nádrže a zámek zámku. 2. Blok okna. 3. Nastavení vzdáleného zrcadla. 4. Centrální spínač světla. 5. Spínač alarmu. 6. Spínač zadního okna. 7. Vypněte systém dynamické stabilizace. 8. Zatahovací box pro maličkosti. 9. Spínač topného vytápění. 10. Řídicí jednotka klimatizace.

Ale navzdory situaci kvality a kvality frekvence, řízení Superb je neustále zažívá komisařský komplex. Nemyslete si, že řidič Velké Škoda je navržen komfortem. Jen za ním mnohem víc. Když v zrcadle vidíte nádhernou královskou postel, začnete pochopit, že pro rotaci této kožené beran, bylo by hezké přijímat peníze. Vynikající řidič musí být stále najat. Jako slavný ruský osobní osoba je rozhodně.
 
Přístrojová deska

 
 
1. Hodiny. 2. Blok signálních lamp. 3. Tachometr. 4. Ukazatel teploty chladicí kapaliny. 5. Index hladiny paliva. 6. Rychloměr. 7. Spusťte metr. 8. Indikátor režimů automatického přenosu. 9. Informační displej.

Taková otázka této otázky významně změní přístup k výběru konfigurace. Pokud pečlivě uvidíte rozdíly z verzí elegance z komfortu, můžete vidět, že nastavení elektrického pohonu předních židlí a sklopných zrcadel, paměť sedadla řidiče a zrcadel a tempomatu fungují výhradně na komfortu řidiče. Pokud nebudete objednat správné přední místo s poklopem (nabízený pouze pro eleganci) a zvážit, že řidiči řazení mohou ručně nastavit sedadla, z elegance můžete bezpečně odmítnout. Prohlédněte si dopředu, řekněme, že jeho nízkoprofilové 17palcové pneumatiky pro reprezentativní auto jsou poměrně mínus než plus. A bi-xenonové světlomety (650 eur) a zcela kožený interiér s ohřevem všech židlí a dřeva (1500 eur) lze objednat v komfortu. Ukazuje se, že i v bohatém v konfiguraci cestujících cestujících (zcela kožený čalounění namísto kombinovaného) pohodlí bude levnější než elegany na přibližně 1500 eur. Tyto peníze mohou být vynaloženy na okenní airbagy, hudbu nebo jiné výhody.
 
Ano, a řidič pro pohodlí hříchu, aby si stěžovali. Vše, co potřebujete, abyste se neudlili kolem kola, v této verzi je v této verzi. Z vlastního vybavení požádá, že zadní parkovací senzory vynikajících rozměrů krmiv jsou špatně pociťovány při parkování. Pokud chcete udělat příjemné překvapení řidiče, můžete si objednat parkovací senzor pro 360 eur. A nemůžete objednat, rozumně posuzovat, že profesionální řidič musí být schopen zaparkovat.
 
 
Měli jsme rádi
 

Velmi prostorná zadní pohovka

Přítomnost zahřívání zadních sedadel (eleganů) a řízených deflektorů větrání
 
Rukavička a box mezi předními sedadly se ochladí klimatizací.

Performance komfort a elegance v levém zadním dveřích je firemní deštník
 

A:
Atraktivní cena
Sociálně příznivý obraz
Kvalita dokončovacích materiálů a salonů
Výkonný a ušlechtilý motor V6

 
Neměli jsme rádi
 
 

Diskontování dveří dělá ohýbání

Kruhová digitalizace ztěžuje čitelnost

Nízký profil 17palcové pneumatiky snižují pohodlí
 

A:
Nepozornost některých maličkostí poskytujících pohodlí cestujících
Žádné zadní boční airbagy
Neschopnost získat automatickou krabici s motorem 1.8-turbo
 
Děti v autě
Před naostřením hravého a rozmarnému sourozenci kuchaře k zadní pohovce, řidič může obezřetně neutralizovat vnitřní rukojeti zámků dveří pomocí zámku dětí a zakázat dveře tlačítek oken. Je-li zcela malý, jeho chůva nebo mateřský dohled může být usazen ve speciální dětské křižovatce (prodávané samostatně), instalované v montáži ISO-FIX. Zde je vynikající než jiná auta.
 
Na reprezentativním voze překvapení pouze nálepka varování, že vzhledem k přítomnosti spolujezdce na pravém předním sedadle není možné instalovat dětské křeslo zpátky vpřed. Zdá se, že je určeno mladým cestujícím, plížení pracovního automobilu pomocí pracovního automobilu pro osobní účely. Nebo guverzanta souběžně s roli osobního řidiče.
    
Bezpečnostní
Superb je bohatě vybaven aktivní bezpečností: ABS s distribucí elektronického brzdného síly, diferenciální elektronické blokování a motor V6 je také dynamickým stabilizačním systémem. Xenonové světlomety a upevněné na zadní straně krytu zavazadlového prostoru Nouzové stop znamení také pomáhají vyhnout se nehodám.
 
Pokud jde o pasivní bezpečnost, existují dva čelní a dva vynikající postranní polštáře ve standardu a dvě boční polštáře by se neměly vzdát svého progenitorového Passat. Nicméně, prodloužení vozu nebylo v dárku po čelní ránu těla Škoda vážně deformovat, což ovlivnilo posouzení (9 bodů proti 12 v passe).
 
Pravda, v EuroNCAP testů je zaměřena bezpečnost řidiče a předním cestujícím. Superb je reprezentativní kancelář. Musí se postarat o ochranu hlavního cestujícího. Proto vypadá moudivost v boční ochraně (17 bodů proti 16 v folkwagenu). Ale pokud lze získat okenní airbagy pro 390 eur (musíte je objednat), pak se zadní postranní polštáře pro Superb nenabíjejí v zásadě. Souhlasím, a to i na třídu automobilů nad takovými polštáři ještě nejsou vzácné. Ale v tomto případě to není omluva. Pracovníci cestujících by měl být chráněn alespoň ne horší než řidič.
 
Hlavní lyžařský případ
Z kufru reprezentativního vozu nevyžaduje výborný accomplicity nebo zázraky transformace. Portfolio s dokumenty a tašku se sportovním vybavením by měla být vybavena moderním vůdce v dobré fyzické formě. Vzhledem k tomu, dostatečně prostorná (462 litrů) a pohodlné vynikající zavazadlový prostor dědí z obchodního větrem, bude existovat žádné problémy s umístěním takové boty.
 
Kromě toho poskytuje další vybavení. Seshora jsou sklopné háčky, na které si můžete pověsit balíčky od supermarketu, a za 270 eur, objednat si cargoflex systém skládání organizér s celou řadou přihrádek. Ale nejdůležitější věc ve verzích Comfort a Elegance v cross-Cutter opěrkou je k dispozici pro lyžařské případ. Je velmi správné. Ruská Státní rada, a to zejména zástupce, aniž horské lyže, to je dnes nemožné.
 
   
Kufr obsahuje háčky pro vertikální uchycení pytlů a nouzové zastavení znamení je upevněn na jeho krytu.

Češi se postaral i na bezpečnost obsahu kufru, musí být kuchař portfolio zachována jako zenitsa oka. Je-li kryt uzavřen ke klíči, nebude odemknout ani vnější ani z hlavního zámku. A vnitřní tlačítko otevření zavazadlového prostoru je blokován ve dveřích řidiče s otáčením klíčem ve dveřích řidiče. Nyní s klíčem služby, která přichází pouze do zámku zapalování, auto může být bezpečně vzhledem k praní nebo do technického centra. Nemůžete proniknout do kufru, a to i ze zadní části na zadní straně zadní sedačkou, jak se sluší na zástupce automobilového nevyvíjí.
 
 
Rozměry vozu, mm
 
Salon rozměry, mm
 

Cestující nemusí nést hladce
Lámání z parkoviště, jsem se nejvíc obával o hladkosti vynikající kurzu. Faktem je, že vozy jsou dodávány do vozů s nárůstem 20 mm silničních lumen, na pozastavení přizpůsoben na základě špatných cestách. Ale všechno se ukázalo být lepší, než jsem čekal. Není 140. Mercedes, samozřejmě, ale není tam žádné nepříjemné třepání av vzrostla. Ale výmoly se polykají v polovině sbírkách s gumovou elasticitou a na vlnách silnice země tělo nemá houpačka. Navíc, obyvatelé zadní pohovku pocit nerovnosti vozovky, kupodivu, v menší míře, než řidič. Zdá se, že to ovlivní delší než Passat, rozvoru.
 
Ale to, co opravdu kazí obraz jízdního komfortu, takže to je široké nízkoprofilové pneumatiky 225/45 R17. Jsou silně hlučné a hlásili všechny trhliny v asfaltu tuk-tuk, tuk-tuk. Snad nízké profilové pneumatiky poskytují nejlepší manipulační vlastnosti. Ale Superb není sportovní auto, pro něj hlavní komfort. Ne, rozhodně to nestojí za objednání 17palcových kol pro příplatek. I když si koupíte eleganci, pro kterou jsou povinné, je vhodné zjednodušit prodejce tak, aby je nahradil standardní velikosti 205/55 R16.
 
Nejpříjemnějším dojmem byl ponechán motorem V6, pracujícím ve dvojici s 5-rychlostní automat. Jedná se o skutečný motor pro reprezentativní stroj tichý, ušlechtilý, nikdy nedovoluje pracovat s dohledem. Dává řidiči a cestujícímu plnou důvěru, že stádo z 193 koní bude vyplývat z jakékoli situace. A krabice je dobré přepínače tiše, bez tiskáren.
 
 
Motor
  

1. Olejový sondový motor. 2. Nabíjecí baterie. 3. Nádrž hlavního brzdového válce. 4. Rozšiřující nádrž. 5. Skleněná nádrž. 6. Hydraulický kormidelník.

Níže k přetaktování a brzdy jsou mocné, ale ne unavené cestující nadměrnou ostrost. Systém dynamické stabilizace na kluzké silnici je také užitečný. Obecně platí, že s motorem V6 a automatický vynikající box jasně ukazuje, jak by se skutečný personál měl jet.
 
150-silný 1,8-turbo s kulometem jako auto pro cestujícího by vypadalo dobře. Ale jak jsme říkali, přichází pouze s ručním boxem. Ale ne každý řidič může udělat mechanici, aby se cestující nevšiml přepínání.
 
Provoz, servis
Síť autorizovaných technických center Listes v Rusku je docela rozvětvená. K dnešnímu dni, záruku a servisu lze získat ve 40 bodech. Tovární záruka pro Superb je dva roky bez limitu kilometrů. Někteří dealers ho prodlužují až 3 roky a 100 000 km (což přijde dříve). Tak, připojením průměrných ročních běhů si můžete vybrat ziskovou možnost.
 
Superpex je plánovaná služba je předepsána po 15.000 kilometrů a Normochas v Moskvě technických center v hodnotě v průměru 30 $. V tabulce jsme vedli o ceně náhradních dílů motoru pro stroje s motorem V6. Odpovídající pozice pro 1,8-turbo bude levnější. Ale v každém případě je vynikající v provozu bude znamenat menší zátěž než jeho německý zajištění. Náhradní díly k nim se používají v podstatě stejný, jen Skodovsky je v průměru 2030% levnější.
 
Ceny náhradních dílů a pak usd
TO1 15 000 km 140
TO2 30 000 km 370
TO3 45 000 km 140
Olejový filtr 14.
Vzduchový filtr 16.
Palivový filtr 12.
Zapalovací svíčka (1 ks.) 10
Ozubený řemen 63.
Brzdové destičky
(Přední / zadní) 96/47
Tip řízení tahu 50
Řízení tahu 96.
Nižnij páka
vpředu / vzadu 141/140
Verkhnaya páka
vpředu / vzadu osmdesát jedna osmdesát jedenina
Přední / zadní tlumič 95/170
Přední křídlo 109.
Zadní křídlo (bočnice) 590
Hood 231.
Vchodové dveře 349.
Zadních dveří 388.
Přední nárazník sestava 229
Zadní nárazník sestava 200
Stěrač 147.
Boční skla 45.
Sestava Přední světlomety
halogen / xenon 159/671
Zadní světlo sestaveny 62
    
Rozhodli jsme se:
Prodám Škoda Superb v soukromé účely, je nepravděpodobné, že by dávalo smysl. Ve srovnání s Passat, dostanete úplně zbytečné nadbytečného prostoru zezadu, zatímco ve stejnou dobu ztratily sklápěcí opěradlo pohovky velmi užitečná funkce trunk. Ale je to vynikající tým pro toho, kdo ví, jak počítat peníze, nebo nechce být uvedeny v zneužití služebního postavení.
 
 

Zdroj: Limousine magazine [4.03]