Skoda vynikající zkušební jízda od roku 2008 -

Mountain Landing

Skoda aktualizuje řadu modelů
Nafta v Rusku je stále z velké části osudem komerční dopravy. Samozřejmě se nachází také na osobních automobilech, ale hlavně v segmentu mimo road. Důvod nízké popularity nafty v naší zemi je dobře známý pro nedůležité kvality dieselového paliva. To je důvod, proč nám mnoho značek nenadává ani úpravy nafty jejich modelů.

Přestože se situace pomalu mění a Skoda nyní vezme tři ze svých starších modelů s dieselovou energetickou jednotkou na ruský trh.

V prodeji jsou vynikající, Yeti a Octavia se stejným 2-litrovým motorem se kapacitou 140 koní. Zároveň jsou všechny stroje vybaveny výhradně šestistupňovou krabicí DSG.

Zkušební pohon nových produktů se výrobce rozhodl provádět v postředech na severu České republiky. A nemýlil jsem se. V předvečer testů byla republika doslova ohromena sněhem a Pokatushki pro validované serpentiny Krkonoshas (maximální výška 1600 metrů) byla nejlepší napodobovala bojové podmínky provozu vozidel ve navždy neprozkoumané Rusko.
   

Skoda v loňském roce prodala 46 tisíc vozů v Rusku.

Yeti byl samozřejmě obzvláště zajímavý, protože kompaktní crossovery jsou s námi vysokou a udržitelnou poptávkou a konkurence v tomto segmentu je poměrně vysoká. A tady zasněžený muž vyhraje alespoň cenovku (1 119 000 rublů), čímž dává hlavu nejbližšího konkurenta k jednorázovému VW Tiguanu více než 100 000 rublů. Kromě toho nebyl navržen DSG v kombinaci s pohonem všech kol.
   

V nadcházejícím roce bude řada značky SKODA doplňovat úpravy nafty vynikajících, Yeti a Octavia modelů 6stupňovou krabicí DSG.

Dobrá diesel Yeti s DSG a na cestách. Navíc to, co je na špatně válcovaném sněhu, na prasklé kaši, na čisté dálnici s vysokou rychlostí. Neočekáváte ohromující zrychlení z tohoto stroje podle definice (až 100 km/h za 10,2 sekundy), ale sebevědomé předjíždění a nezbytné zrychlení jsou zaručeny téměř jakoukoli rychlostí.
   

Bohužel, vynikající nafta v zadní části vozu stanice není doručena do Ruska. Mohl by však zajímat nejen firemní klienty, ale také milovníky rodinné dovolené na koly.

Kromě toho motor není prakticky slyšet. Soused Cork je nepravděpodobné, že by pochopil, že modifikace nafty je vedle něj mučena v Poseru. A s zrychlením v kabině, ticho. A pokud mluvíme o tržních vyhlídkách modelu, možná je to nejlepší nabídka.

Asi, pravděpodobně, vynikající s podobným motorem (1 124 000 rublů). Pro nižší segment obchodní třídy nelze najít preferovanější možnost, s přihlédnutím k bezprecedentnímu rozloze na zadní pohovce a vysoké ekonomice (7,5 l za 100 km v městském cyklu) (přidejte zde a sofistikované páté dveře , které, pokud je to žádoucí, může majitele z stroje z něj udělat hatchback, pak sedan).

A zde, obecně, stojí za zmínku, že tato nafta pro všechny tři modely ve skutečnosti zaručuje alespoň 1000 km běhu na jedné čerpací stanici. Octavia samozřejmě projde více, vzhledem k tomu, že je to mnohem snazší. Pro dům je auto, pro rodinu 969 000 rublů. Nejbližší konkurent by mohl být považován za populární Ford Focus Country, ale dieselový modifikace nabízí pouze 1,8 litrový motor, agregovaný 5stupňovou manuální převodovkou (s nabízenými slevami 711 000 rublů).



Mimochodem ...
Dieselový motor s objemem dvou litrů s variabilní geometrií turbíny je vstřikovací systém Common Rail nainstalován na mnoha modelech obavy Volkswagen a v závislosti na modifikaci se může vyvinout od 110 do 179 HP.
 

Zdroj: Magazine Mkombila [leden/2011]