Zkušební jednotka Škoda Rapid od roku 2011 Sedan
Bitva pro lidi
Zkušební jednotka Rozpočet Liftbekka Škoda Rapid.Úspěšný prodej Škoda způsobují velitelství Volkswagen ve Wolfsburgu nejen respektovat, ale také závist. Podrobnosti ŠKODA používají stejné a stroje jsou levnější, ale ne horší než Volkswagen. Nový rychlý je postaven na stejné platformě jako Sedan WW Polo a vypadá svěží a zajímavější. Jaké je tajemství úspěchu českého lidového auta?
Vlastně byl Rapid v Chekhov už. První v roce 1935, a druhá v roce 1984, kdy pod touto titulem vydala sportovní verzi děsivého sedanu Škoda 130. Po téměř 30 letech ukázala Škoda dva koncepty futuristické vidění d a více přistálů misionl. První zeptal se nový vektor vývoje designu českých automobilů pro nadcházející roky a druhý ukázal, jak bude vypadat první model nového pro éru Škoda. Navíc, ne vlajková loď Superb byl vybrán jako manifest, ale nový rozpočet model Rapid, kvintesenci ideologie české značky.
Skoda Cars se změní před rokem mluvka Chiefer značky Joseph Kaban. Nyní v soukromých rozhovorech říká vedení Škoda, že výchozí bod pro styl stylu nebyl zcela úspěšný Compacttwan Roomster. Neobvyklá pata, která měla být na myšlence, měla být podobná kokpitu, protože příliš složitý vzhled, ne každý rád.
Nové skody budou jednodušší: čisté čáry, čisté formuláře. Ale hlavní věc, nyní všechna česká auta budou prováděna v jediném stylistovi v té, které loňské pojmy a jejich první sériový následovník, rozpočet Liftbak Škoda Rapid zeptal.
Auto vypadá rustikální? Možná. Nová Škoda bude dynamicky vypadat dynamicky, jako by se zabýval fitness klubem. Ale od způsobu, jak nemá Superb žádná stopa vlevo.
Ve srovnání s missionl, neobvyklé kliky dveří a drahé světlomety, a oslnivé a bílé kožené interiéru, a vložení horského krystalu, který udeřil koncepty, byly zmizely. Přinejmenším z loga přes celou kapuci, tyto dvě dynamické čáry jsou stále protahování, které dělali Škoda nedávné generace jako patrné. Samotné logo je nyní jedno-barvou, chromovaný, bez jediné zelené skvrny. Přesně stejně jako na Citigo. Pod světlomety umístěné obrovské mlhy a kapuce a mřížka radiátoru jsou nyní oddělené detaily a ne tak masivní, jako dříve.
Skutečnost, že Rapid je vlastně výtah, může být odhadnut pouze prostřednictvím školení na zadním okně.
Stejně jako dříve, nové Skoda auto je postaveno na osvědčených komponentách Volkswagen. Dveře rukojeti si pamatují několik generací automobilů najednou. Tlačítka v kabině, rádio, klimatizační jednotka se také nevyvíjejí speciálně na nich pouze šikmo loga skodovskoy. A základy architektury automobilové základny PQ25 rychlé platformy je rozdělena s VW POLO, SEAT IBIZA a AUDI A1, ačkoli většina ze všech na designu vypadá jako ruský VW Polo Sedan. Zdá se, že rychlé by mělo vypadat ekleekticky, jako určité auto Frankenstein, ale talent inženýrů Škoda a návrhářů je jen tím, že byli schopni vyhladit všechny tyto drsnosti.
Nicméně, hladké auto se zdá být jen externě. Na dotek, nový rychlý dává okamžitě pryč. Materiály kabiny jsou velmi levné. Dotknete se předního panelu a pocit, že je velmi těžké, hrubé, kluzké plasty. Ve dveřích namísto obvyklých textilních vložek, černé nebo béžové plastu a dokonce i volant je pokryto hrubou pokožkou. A je v maximální konfiguraci. Podle názoru se nezdá nic, ale na hmatových pocitech je špatná.
Žádné kudrlinky zde nejsou nemyté zprávy rychlé.
Škoda by však nebyla Škoda, kdyby neměl vynalezl něco takového v rozpočtové třídě. Tak rychle, ve srovnání s Polo-Sedan, udělal 19 užitečných inovací. Například, běžný škrabka ze sněhu se schovává v benzobak hatcher. V boční stěně sedadla řidiče je šitá pohodlná kapsa pro maličkosti a místo odnímatelného popelníku, úzký stojan pro smartphone. Všechny tyto věci jsou levné s masovou výrobou, ale jsou skutečně neocenitelné, protože dávají majiteli pocit péče: výrobce se o něm výslovně přemýšlel a rozhodl se jeho osobního mikropreblu.
V Evropě, rychlé lze objednat se sportovní interiér flush. Ale stojan pro smartphone a skleněný škrabka bude vložen do každého auta.
Dalším důležitým detailem, který je spokojen s jakoukoli Škoda obrovský kufr. Rychlé tělo je vyrobeno v faktoru formuláře Liftback. To znamená, že auto vypadá jako sedan, i když ve skutečnosti páté dveře stoupají jako hatchback spolu se sklem. 550 litrů objemu je velmi významným argumentem v boji za kupujícího. Při rychlé prezentaci z kufru bylo šest středních kufříků a mřížku s fotbalovými míčky. Dokonce i na podlaze trupu bylo místo pro jednoduché a praktické řešení. Mat dělal bilaterální: buď hromadu, nebo gumu, takže můžete snadno dát špinavé boty po rybolovu.
Čtyři mřížky v kufru a speciální oboustranné podlahové rohože všechny tyto možnosti i pro maximální konfiguraci. Kupující nejjednodušší verze budou muset vypočítat pouze na úplné rezervní kolo.
Pohovka spolujezdce je také překvapivě prostorná. Pro nohy je spousta místa, a nad hlavou vzduchu je dostačující polštář na strop celkem 972 milimetrů prakticky indikátory vynikající. I když se řidič ukáže být dvoumetrový basketbalový hráč, střední-výška osoba zemře vzadu. Jak se tento kufr podařilo zachránit prostor v kabině? Všechno je jednoduché: Češi prodlužují trochu německou platformu, přidáním 50 milimetrů Polo-sedan rozvor. Pohovka spolujezdce se podařilo pohybovat co nejvíce, a na úkor pátých dveří, aby se zachovala pocit obrovského trupu.
Pokud jsou sedadla složena, bude to velmi působivý nákladní prostor 1490 litrů.
Konečně, v strojním stroji, můžete sedět u člověka.
V nejdostupnější konfiguraci je pohovka sestavena úplně a centrální loketní opěrka nebude úplně.
Je-li složené sedadlo zpět
plně
Objem trupu se zvýší na 1430 litrů.
V nejdostupnější konfiguraci je pohovka sestavena úplně a centrální loketní opěrka nebude úplně.
Podle firemní logiky by Rapid by neměl jít lépe než Sedan WW Polo. Když však sedíte v autě a začnete se pohybovat, pak je zapamatován zcela odlišný příbuzný první generace Octavia. Češi nejen prodlouží rychlý rozvod, ale také rekonfiguroval suspenzi. Na rovné čáře a během zrychlení není hmotnost vozu pociťována, a v otočení a při brzdění se podvozek zdá být o něco více dodáváni než na polo. Ale hlavní věc, Czech se podařilo zachovat intuitivní porozumění managementu, které je inherentní pro všechna značková auta.
To je jen na tuhosti pozastavení rychle, zatímco evropský. Malé jámy polykat, ale velké často dělají auto close všechny tělo. Chtěl bych zvýšit vůli do doby ruské montáže a pozastavení se stal malým tolerantem nesrovnalostí. Bohužel, s ruskou adaptací vozu, zatímco všechny mlhavé. Češi mi neřekli, jaká pozastavení bude uvedeno, na které budou námi nabídnuty motory a odpověď na hlavní otázku je to, co je ruská cena stále tajná.
Z nějakého důvodu je rychlý jízdní chorál připomínající první generaci Octavia než Polo Sedan.
Cestovali jsme na evropské verzi rychlé s motorem 1.2 s kapacitou 105 koňských sil přesně stejného dal na pólo s tělem hatchback a dokonce i na Škoda Yeti. S tím je auto dynamicky zrychleno kvůli turbíně a kompetentně namontované šestistupňové převodovky. Na rozdíl od Yeti se stejným motorem, rychlý nikdy nepřestane vytočit rychlost na stoupání, což znamená, že s plným zatížením bude docela hodné. Ve srovnání s motorem 1,6 litrů s kapacitou 105 koňských sil, které dal v ruském polo sedan, tento turbo motor má nejlepší řešení.
V blízké budoucnosti hodlá Škoda zvýšit expanzi na trzích Evropy, Číny a Asie. Češi budou zastoupeni novým autem každých šest měsíců, a do roku 2018 v úmyslu zvýšit roční prodej automobilů do 1,5 milionu kusů.
Rozdíly Škoda Rapid z Polo Sedan:
◉ prodloužené 50 milimetrů
◉ pět-dveřní tělo liftbak místo sedanu
◉ bude prodávána v Evropě
◉ V evropské verzi rychlé obdrží pět možností motoru
Je možné, že stejný atmosférický motor, který je vybaven Sedanem VW Polo v ruské rychlé. To vše záleží na výrobní lince, která je nyní namontována v Nižnij Novgorodu a od konečné ceny vozu. Evropané získají také tři varianty o 1,2 litrových benzínových motorů od 75 do 105 koní a dalších 1,4 litrů motor s kapacitou 122 koní. Dieselové motory jsou jen dva. Oba stejného objemu 1,6 litrů, ale různé výkon: 90 nebo 105 koní.
Šestičovitá ruční krabička je umístěna pouze na benzínovém motoru 1.2 105 síly. Veškeré zbytek přijímají mechaniku s pěti kroky a automatickou převodovkou je suchý sedm-stupňový DSG, který lze objednat pouze s 1,4 litrovým turbodnikovým motorem s kapacitou 122 koní nebo s 90-silným dieselovým motorem.
Co ještě nezapomeňte? Že nastavení sedadel docela uchopí jakýkoliv řidič, že všechny kontroly jsou na jejich obvyklých místech. Ten, kdo cestoval do Passat, Jetta, Golf nebo Octavia, se zavřenýma očima najde nějaké tlačítko. Jediná ergonomie mínus z sedadla řidiče lze otevřít pouze přední okna, protože pouze dvě klíče jsou vpředu. Podivné, protože tam je také klíč. Proč v rodinném sedanu využívali takové rozhodnutí a kolik peněz bylo zachráněno na těchto malých věcech, je to nepochopitelné. Koneckonců, všechny čtyři klíče jsou přítomny na řidiči řidiče na dveřích řidiče.
Žádná ideální izolace v rychlému nelze volat. Při rychlosti 100 kilometrů za hodinu není slyšitelné, ale je to spíše zásluhy šestistupňového krabice. Při přetaktování a jen na vysoké rychlosti, motor zpívá ve všech hrdle. Větrný zvuk z zrcadel a hučení pneumatik, ale v tomto segmentu jsou slyšet takové doly.
Výkonná mlhová světla pomáhají řidiči nejen v podmínkách špatné viditelnosti. Díky volitelné rohové funkci zvýrazňují otočení a obrubníky v závislosti na otáčení volantu.
Bude rychlý stal se lidovým autem? Bezpochyby. Zvláště pokud CEZHAM podaří udržovat ceny alespoň na úrovni ruského Sedanu VW Polo. Auto vypadá zajímavě, jezdí dynamická a bude praktická většina konkurentů. Ale s datem jejího vydání na náš trh je vše mlhavé.
Je jasné, že před uprostřed roku 2013 živá auta před Ruskem nedostane. Pokud se však rozhodne, že nebude začít prodávat, dokud nebude výroba postavena v Nižnij Novgorodu, budete muset počkat na konec roku 2013 nebo dokonce začátkem roku 2014. Mohou existovat problémy zde. Koneckonců, tímto bodem se na stejném dopravníku objeví dvojčata Rapid Seat Seat Toledo. Zajímavosti bude úkolem obchodníků: Rozpustit se na jednotlivé výklenky tři téměř stejné polo sedan, Škoda Rapid a Seat Toledo. A rozhodnout, který z nich by se měl stát nejoblíbenějším.
Alternativní
Volkswagen Polo Sedan. Jediný Volkswagen, který odpovídá jménu lidového auta. V tuto chvíli je motor v současné době k dispozici s kapacitou 105 koní se strojním nebo ručním převodovkou. Ceny začínají od 411 000 rublů, ale téměř pro všechny zajímavé možnosti budou muset zaplatit navíc.
Hyundai Solaris. Hyundai byl schopen nabídnout nejen dobrou cenu za svůj Solaris, ale také vytvořit silný výrobu. Volba dvěma motory 1.4 a 1.6, 107 a 122 koňských sil, resp. Stejně jako dva typy těla: hatchback a sedan. Počáteční cena hatchbacku je 443,000 rublů.
Kia Rio. Rio je téměř stejná jako Hyundai Solaris, jen vypadá lépe díky konstrukci s evropskými kořeny a mírně lepší povrchových materiálů. Motory a opce na kompletních sadách jsou prakticky totožné s Solaris. Ceny za hatchback začíná 489,000 rublů.
Echerya pro EVROPY
Rapid Zelené TEC Vozy souladu s benzínovými a dieselovými motory budou vybaveny speciálními pneumatikami se sníženým valivým odporem, stejně jako start-stop systém a rekuperace energie. Na semaforech se vypne, aby se nespotřebovává palivo vůbec. Při brzdění a jízdě s rychlostí konstantní přebytku elektřiny budou uloženy ve standardní baterii. Její kapacita je jen uživily sítě na palubě během zastávek na semaforech. Bohužel, ovládání klimatizace pouze s elektřinou nebudou moci soustředit a bude pravidelně zapnout motor udržovat zadanou teplotu vzduchu v kabině. Nejedná se o hybrid, samozřejmě, ale stále Rapid Greet TEC má spotřebu asi 5 až 8 procent méně než paliva než běžný RAPID.
Specifikace Škoda Rapid
1.2 TSI
typ motoru benzín s přímým vstřikem paliva a turbodmychadlem
Pracovní objem, kostka. CM 1197.
Max. Power, hp / rpm 105/5000
Max. Moment, nm / min 175/15504100
Typ přední hnací jednotka
Převodovka mechanická, pětistupňová
Přední Přívěsek Independent Spring McPherson
Zadní zavěšení poloviny závislé pružiny
Kotoučové větrané přední a zadní buben
Rozměry (DHSHV), mm 4483x1706x1461
Rozvor, mm 2602
Pohotovostní hmotnost, kg 1175
Max. Rychlost, km / h 195
Zrychlení 0100 km / h, z 10,4
Spotřeba paliva (combo), l / 100 km 5,4
Objem palivové nádrže, L 55
Objem zavazadlového prostoru, l 5501490
Rozměr pneumatiky 185/60 R15
Cena, rublů N / D
