Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Felicia nahrazuje

Skoda-Fabia konečně dosáhla ruských expanz

Samozřejmě, náhodná auta po dobu několika měsíců kola na našich ulicích, ale oficiální dodávky začaly teprve v listopadu 2000. Zdá se, že s ohledem na chyby minulosti je auto okamžitě nabízeno s ruským balíčkem: zvýšená vůle silnice, zvýšená odpružení, ochrana klikové skříně motoru a další příjemné maličkosti.
 
JAKÁ JE CENA?
Vzhledem k tomu, že se hodí k plně naplněnému evropskému automobilu, je počet úprav Fabia působivý: tři možnosti vybavení - základní klasické, vylepšené pohodlí a luxusní Eleganes; Tři benzínové a dva dieselové motory s kapacitou 68 až 101 litrů. S. Tělo je stále jedno - pětibookový hatchback. Vůz stanice dosud nedosáhl Ruska.
 
Kromě stylového designu rozlišuje skutečně evropské auto (Fabia není výjimkou) extrémní skromnosti standardní konfigurace: klasika nabízí pouze polštář pro řidiče, napájení volantu, upravte sloupec pro úhel sklonu a Délka, tachometr, zvukový trénink (zapojení, čtyři reproduktory, anténa). Takové auto se školním motorem s 1,4 litru a 13palcovými koly stojí 9550 $.
 
Výkon se stejným motorem Škoda-Fabia již vytáhne 10 475 $. To zahrnuje centrální zámek, přední elektrická okna, tónované sklo, lišty, mlhová světla, palubní počítač složený v poměru 60:40 zadního sedadla a 14 -nch kola. Pokud přidáte klimatizaci a rádio, auto se stane o 1 000 $ dražší.
 
Eleans prováděli standardní elektrický balíček (s výjimkou nastavení sedadel), ABS, PBS (systém anti -výtahy), klimatickou instalací s klimatizací, kolami a polštáři pro osobní bezpečnosti. Základní cena se stejným motorem 1.4 je již 11 524 $. Ti, kteří by dávali přednost 101 -koňské síti šestnáct -ventil, stejně jako na Volkswagen Polo, budou muset trochu počkat -tato modifikace není v prodeji, jako jsou auta s autami s kulomet.
 
Ale je tu Fabia s turbodiesel - 101 litrů. S. Je pravda, že je lepší mít zájem za cenu zasedání: při výkonu Eleans - 16 500 $! Jen nafta je asi o tisíc levnější.
 
Možná se však brzy ceny všech úprav výrazně sníží. Pokud jde o další vybavení, jeho seznam je velmi rozsáhlý. K dispozici jsou 15palcová kola s nízkoprofilovými pneumatikami a bočními airbagy a průhledný posuvný poklop ve střeše a zvukový systém s osmi reproduktory a šesti disky. Program ladění je také atraktivní: křídla, prahové hodnoty, spoilery, dekorativní prvky pro uhlík (uhlíkové vlákno), dokonce i víko palivové nádrže v závodním stylu.
 
Fabia ve městě
Na živých ulicích jsou viditelnost a pohodlí často důležitější než dynamické vlastnosti. S pohledem na Fabii by všechno bylo v pořádku, ale ... řidiči si budou pamatovat více než jednou s laskavým slovem na malém pravém zrcadle.
 
Neexistují žádné stížnosti na pohodlí správy: lehký volant, pedály, posun čirého ozubeného kola, žádné otázky týkající se ergonomie - vše je jednoduché a jasné bez pokynů. Problém zmíněný dříve při prezentaci automobilu (bylo obtížné se pohybovat kvůli zpoždění v reakci motoru na plynový pedál) byl vyloučen. Nyní v Fabii se můžete plazit v dopravní zácpě a v případě potřeby střílet do volné řady.
 
Ačkoli pod kapotou Škoda A motorického veteránu, modernizace se zvýšením pracovního objemu a instalace distribuované injekce mu umožňuje (a řidiče!), Aby se cítil mladý. Samozřejmě nebude zapůsobit na semafory, ale rozumnější uživatelé budou spokojeni s dokonce i trakcí s téměř nečinnými revolucemi.
 
Fabia na dálnici
Hlavní výhodou Fabia se otevírá na příměstské silnici - pohodlí. Charakteristiky přívěsků jsou vybírány tak, aby dokonale spolkly malé nepravidelnosti a měly pro větší okraj síly. Zároveň se stroj neobtěžuje s nadměrnou tuhost a nejen dobře předvídatelný v ohybu, ale také má na začátku sklouznutí vysoký prahový bod.
 
Druhou součástí pohodlí je ticho v kabině. Zde je zde nejen hluk motoru, ale také zvuky zavěšení a dokonce i hluk pneumatik je zde dokonale depresivní. To není překvapivé: izolace šumu je vložena i na obloucích zadních kol.
 
Schopnosti motoru, více než dostačující ve městě, vypadají na dálnici skromnější. V kombinaci s ne příliš nataženým zařízením je dostačující pro plochou a rychlou jízdu, ale rychlost nastavená během předjíždění odpovídá skromným 68 silám.
 
Fabia na pruhu
S přizpůsobeným odpružením a odbavením silnice 140 mm je tato škola vhodná, aby občas opustila asfalt. Je schopna relativně plochého primeru nebo nádvoří špatně vyčistit ze sněhu. Paleta Carter je chráněna tlustým kovovým plechem a navíc pokrytá plastovým postřikovačem celého motorového prostoru a potrubí jsou položeny tak, aby je obtížné je poškodilo nárazem nebo blokem ledu. Krátké převisy těla zlepšují průchodnost, ale neměli byste zapomenout - je snadné poškodit krásné malované bummery.
 
Fabia jde do země
Prostorný salon - to nelze odebrat. Pět střední pleť se zde může přizpůsobit docela pohodlně. Nosiče kalhot o velikosti 52 nebo více za sebou budou přeplněné tři, stejně jako tenčí - v zimním oblečení. Alespoň řidič dvou metrů nebo spolujezdce bude sedět vpředu s pohodlím, místo za ním se však okamžitě promění v dítě: podélný průběh sedadla je velmi velký a v délce interiéru Škoda je stále stále Není to limuzína.
 
Kmen hatchbacku méně než 4 m dlouhý, podle definice, nemůže být velký. Ale (a Fabia je příklad), může být dobře transformován a pohodlný ve tvaru. Minus - v konfigurační klasice je zadní část zadního sedadla složena pouze v plném rozsahu. Revidováno - za příplatek nebo v dražších možnostech.
 
Fabia se zlomila
V Rusku je Škoda docela běžná, má rozvinutou síť prodejců. Odkaz na opravu podle zahraničních konceptů je mírný, neexistují žádné problémy se spotřebním materiálem a jejich náklady jsou relativně malé. V případě nehody nebo komplikované opravy bude každá značková služba rádi přijme objednávku - rychlost jeho provedení však přímo závisí na počtu automobilů prodaných v Rusku tohoto modelu. Pokud je Fabia předurčena k dobře prodávání, bude sortiment náhradních dílů mnohem širší a zkrátka opravy. Mimochodem, nárazník pro Fabia stojí 99 $, což je levné pro importovaný stroj.
 
Záruční doba - dva roky bez omezení běhu - doplňuje seznam výhod. Stačí identifikovat a eliminovat skrytou vadu zdarma.
 
 
Editoři děkují Skoda AutoCenter za poskytnuté auto.
 
 
Spolužáci
 
Fiat Palio (1996): Vytvořeno pro rozvojové země; Vyrábí se v Brazílii, Argentině, Polsku a Turecku. V Rusku se prodává hatchback z Turecka, benzínový motor 1,2 litru, 71 koní a stanice z Polska (1,6 litru, 101 koní). Cena, respektive, od 8200 a od 11 600 dolarů.
 
Peugeot 206 (1998): hatchbacks se třemi a pěti dveřmi; Benzínové motory 1,1-2 litry, 60-137 HP, nafta-1,9 a 2 l (s přeplňovaným), 69 a 90 HP. Cena - od 8775 do 19 229 $.
 

Volkswagen Polo (1994, Restyling v roce 1999): tří- a pětidveřový hatchback; Benzínové motory 1-1,6 litrů, 50-125 HP, nafta od 1,4 litru (s přeplňovaným) do 1,9 litru, 60-75 HP. Je dodáno do Ruska k objednávce; Cena s motorem 1,4 litru v základní konfiguraci je 11 000 $.
 
Text / Anatoly fomin
Foto / Vladimir Trusov a autor
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „řízení“