specifikace Škoda Fabia 2000 - 2007 -
SPECIFACE SKODA FABIA 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Síla, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), silniční vůle (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, velikosti těles a pneumatik
Charakteristika motoru
Modifikace | Motor, CM3. | Napájení, kw (hp) / o | Válce | Točivý moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | 1422 | 51(69)/4000 | L4 (umístění inline) | 155/2200 | Přímé injekce | Deesel. |
1.4 TDI (75 HP) | 1422 | 55(75)/4000 | L4 (umístění inline) | 195/2200 | Přímé injekce | Deesel. |
1.4 TDI (80 ls) | 1422 | 59(80)/4000 | L4 (umístění inline) | 195/2200 | Přímé injekce | Deesel. |
1.9 SDI. | 1896 | 47(64)/4000 | L4 (umístění inline) | 125/1600 | Přímé injekce | Deesel. |
1.9 TDI. | 1896 | 74(101)/4000 | L4 (umístění inline) | 240/1800 | Přímé injekce | Deesel. |
1.2 | 1198 | 40(55)/4750 | L3. | 106/3000 | Injekce multipointu | Benzín |
1.2 16V. | 1198 | 47(64)/5400 | L3. | 113/3000 | Injekce multipointu | Benzín |
1.4 16V (100 hp) | 1390 | 74(100)/6000 | L4 (umístění inline) | 126/4400 | Injekce multipointu | Benzín |
1.4 16V (75 hp) | 1390 | 55(75)/5000 | L4 (umístění inline) | 126/3800 | Injekce multipointu | Benzín |
2 | 1984 | 85(115)/5400 | L4 (umístění inline) | 169/2400 | Injekce multipointu | Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace | typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelné) |
---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.4 TDI (75 HP) | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.4 TDI (80 ls) | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.9 SDI. | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.9 TDI. | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.2 | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.2 16V. | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.4 16V (100 hp) | Pohon předních kol | 5-mcpp. | |
1.4 16V (75 hp) | Pohon předních kol | 5-mcpp. | 4-automatický |
2 | Pohon předních kol | 5-mcpp. |
Brzdový systém a posilovač řízení
Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadní brzdy | Posilovač řízení |
---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | Větrané disky | Buben | tady je |
1.4 TDI (75 HP) | Větrané disky | Buben | |
1.4 TDI (80 ls) | Větrané disky | Buben | tady je |
1.9 SDI. | Větrané disky | Buben | tady je |
1.9 TDI. | Větrané disky | Buben | tady je |
1.2 | Větrané disky | Buben | tady je |
1.2 16V. | Větrané disky | Buben | tady je |
1.4 16V (100 hp) | Větrané disky | Buben | tady je |
1.4 16V (75 hp) | Větrané disky | Buben | tady je |
2 | Větrané disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace | Velikost |
---|---|
1.4 TDI (70 ls) | 195/50 R15t. |
1.4 TDI (75 HP) | 165/70 R14t. |
1.4 TDI (80 ls) | 195/50 R15t. |
1.9 SDI. | 165/70 R14t. |
1.9 TDI. | 195/50 R15t. |
1.2 | 165/70 R14t. |
1.2 16V. | 165/70 R14t. |
1.4 16V (100 hp) | 185/60 R14h. |
1.4 16V (75 hp) | 165/70 R14t. |
2 | 195/50 R15V. |
Velikosti
Modifikace | Délka, mm. | Šířka, mm. | Výška, mm. | Přední dráha / zadní, mm | Základna kola, mm | Silniční clearance (clearance), mm | Objem trupu, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.4 TDI (75 HP) | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.4 TDI (80 ls) | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.9 SDI. | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.9 TDI. | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.2 | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.2 16V. | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.4 16V (100 hp) | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
1.4 16V (75 hp) | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
2 | 3960 | 1646 | 1450 | 1435/1425 | 2461 | 145 | 261 |
Váha auta
Modifikace | Hubnutí, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | 1095 | 1635 | 540 |
1.4 TDI (75 HP) | 1205 | 1645 | 440 |
1.4 TDI (80 ls) | 1105 | 1635 | 530 |
1.9 SDI. | 1200 | 1640 | 440 |
1.9 TDI. | 1220 | 1660 | 440 |
1.2 | 1130 | 1570 | 440 |
1.2 16V. | 1135 | 1575 | 440 |
1.4 16V (100 hp) | 1140 | 1580 | 440 |
1.4 16V (75 hp) | 1135 | 1575 | 440 |
2 | 1185 | 1625 | 440 |
Dynamika
Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Čas přetaktování až 100 km / h, s | CD (koeficient čelního odporu) |
---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | 162 | 15.6 | - |
1.4 TDI (75 HP) | 167 | 14.2 | - |
1.4 TDI (80 ls) | 170 | 13.8 | - |
1.9 SDI. | 158 | 18.6 | - |
1.9 TDI. | 185 | 11.5 | - |
1.2 | 151 | 18.5 | - |
1.2 16V. | 159 | 15.9 | - |
1.4 16V (100 hp) | 185 | 11.5 | - |
1.4 16V (75 hp) | 167 | 13.8 | - |
2 | 196 | 9.9 | - |
Spotřeba paliva
Modifikace | Ve městě, L / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, L / 100 km | Uvolnění CO2, g / km | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI (70 ls) | 5.9 | 4.1 | 4.7 | 127 | Deesel. |
1.4 TDI (75 HP) | 5.6 | 4 | 4.5 | 122 | Deesel. |
1.4 TDI (80 ls) | 5.7 | 4.1 | 4.6 | 124 | Deesel. |
1.9 SDI. | 6.3 | 4 | 4.8 | 130 | Deesel. |
1.9 TDI. | 6.4 | 4 | 4.9 | 132 | Deesel. |
1.2 | 7.8 | 4.8 | 5.9 | 140.2 | Benzín |
1.2 16V. | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 142 | Benzín |
1.4 16V (100 hp) | 8.9 | 5.3 | 6.6 | 158 | Benzín |
1.4 16V (75 hp) | 8.8 | 5.2 | 6.4 | 154 | Benzín |
2 | 10.9 | 5.9 | 7.7 | 185 | Benzín |
SKODA FABIA 2000 - 2007 Ceny v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2000. | 8 | 235 339 | - | 6 | 235 339 | 8 |
2001. 2001. | 46 | 254 437 | 323 893 | 6 | 252 573 | 46 |
2002. | 46 | 269 667 | 311 046 | 7 | 268 217 | 46 |
2003. | 33 | 282 182 | 318 908 | 7 | 277 371 | 30 |
2004. | 22 | 286 576 | 414 169 | 6 | 286 170 | 22 |
2005. | 30 | 309 321 | 352 110 | 6 | 308 066 | 30 |
2006. | 46 | 333 009 | 404 338 | 7 | 325 482 | 37 |
2007. | 72 | 368 741 | 417 671 | 8 | 365 841 | 66 |
Testy havárie videa Škoda Fabia 2000 - 2007
Hardware Škoda Fabia 2000 - 2007
Testovací jízda
Sňatek z rozumu
Štěstí není v penězích. A ani v jejich množství. Šťastný, kdo vždycky chytí peníze. Včetně nákupu Fiat Punto nebo Škoda Fabia. Auto je vybráno jako nevěsta - krásné a bohaté, ale věrné a bezvýhradné. Elektropacketová klimatizace, moderní PrECH, snadná údržba a nízká cena. Souhlasit ...
Vyšší bod střední nezávislosti
Dlouho jsem podezřelý, že spotřebitelské vlastnosti většiny masivních aut pomalu, ale určitě se přestěhují na určitý celkový parametr průměrné hodnoty. Soudce pro sebe: hlavní ergonomické konstanty, které jsou založeny na základě celkového uspořádání vozu (a proto formy), vývoj pracoviště řidiče a celého interiéru, jsou dnes dobře známy. Specifikace jsou také přibližné, ...
Provinční
Kosmopolitanismus a globalizace nezruší snobismus. Stojí za to úspěšnou dámu z regionů k odpočinku a říci něco, co není na Ma-Skovsky způsobem, stejně jako bude muset ospravedlnit, že McDonald's McDonalds a mobilní komunikace mají také. Takže Škoda je navždy nucena něco dokázat někomu, odvrátit z útočné přezdívky Volkswagen pro chudé ...