Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Pozor, žlutá!

Proč na tomto autě naftu? Nejen, že se ne tahá zdola, ale pracovní rozsah je jen dva tisíce revolucí smíchu! Kromě toho jsou programy tak krátké, že zatímco se zrychlíte, ruka uschne. Toto není nabitý stroj, ale jednotný výsměch!
 
Opustil čerpací stanici a rozhodl se sklouznout před nějakým svižným autem. Plyn na podlahu. Žlutá Škoda Fabia Rs se poprvé důkladně myslela a najednou prudce spěchala dopředu a okamžitě otočila krátké první rychlostní stupeň naruby. Zdá se, že to nezasahovalo? Ano, musíte si na tuto postavu zvyknout.

Škoda Fabia RS je dána interiéru pro tříbodové kožené volant, kovové překryvy na pedálech, krabici krabic s chromovým knoflíkem a znak RS. Ve skutečnosti je všechno lepší pochopit auto. Chcete svižně opustit začátek? Zvedněte rychlost a hodte spojku! Skoda Fabia Rs s jistotou ponechá konkurenty za zádi, když se nakreslila na asfaltové černé proužky z širokých pneumatik s nízkým profilem 205/45R16. Nyní musíte rychle třídit rychlostní stupeň přenosu šesti rychlostí, což zabrání šipce tachometru odejít na 4000 ot / min. Tam síly okamžitě opustí naftu. Ale v úzkém pracovním sortimentu koně skočí do plné rychlosti: pneumatiky křičí i ve třetím rychlostním stupni, turbína hraje rytmus hravě a výrazně mě přitlačí do židle. Začne se mi to líbit
 

Kůže, rukojeť krabice pohodlně leží v ruce. Přejetí zahrnutí ozubených kol by však mohla být lepší. Na štítu, tachometr s krátkým měřítkem pro dieselové verze. Ale nejsladší řada je mnohem kratší než uprostřed. Pohodlná sedadla s dobrou boční podporou a logo RS nabízejí velké úpravy, včetně výšky. Je téměř nemožné jezdit toto auto klidně. Dokonce i malé dopravní zácpy a viskózní jízda způsobují nepohodlí. Na začátku je nafta neustále nezbytná, aby povzbudila plyn a upravila spojku, jinak se snaží zastavit. A musíte pečlivě pracovat jako pedály pečlivě, auto doslova skočí vpřed, pokud motor vyjde velkou rychlostí.
 

Je dobré, že se Skoda Fabia RS zastaví tak rychle, jak se zrychluje. Terry brzdy jsou bezpodmínečně ochlazené bojové nadšení a poslušně poslouchají pedály. Ale škubající postava je dokonce válcována u cestujících s přetrvávajícím vestibulárním aparátem. Přesto je toto auto pouze pro řízení.
 

Je pravda, že se rychle usadil v pohodlné židli a postavil si volant pro sebe, nedosáhl bezpodmínečného pohodlí. Vzhledem k mírně posunutému uzlu pedálu musí být nohy vzhledem k tělu mírně rozmístěny. Samozřejmě si na takové přistání zvykne. K malému pravému zrcadlu. Přesto je zvědavé, proč je téměř polovina levé.
 

Sports Fabia se samozřejmě rozlišuje nejen energetickou jednotkou a brzdami. Vyhovující sportovním pozastavení a řízení. Je správné připojit samo -twriter k volantu, který rozhodně přenese reliéfní reliéf na papír.
 
Nechtěl bych jít na toto auto na dlouhé cestě. Dokonce i na pár set kilometrů od relativně dokonce metropolitních silnic a nedalekých tratí poblíž Moskvy. Pak vysvětlete ostatním, z čeho se prsty otřásají.
 

Majitel Skoda Fabia RS bude muset volat na službu dvakrát častěji než majitelé benzínových strojů. Ale jen změnit olej. Škoda Fabia RS - data výrobce. Skoda Fabia RS můžete odlišit od obvyklého Škoda Fabia za zadní spoiler, originální nárazníky a trysky na tlumiči. Ale právě tato nastavení pomáhají Skoda Fabia RS plně ukázat znak. Tvrdé odpružení prakticky nedovolí tělu valit se a vyvolává zatáčky agresivně, i když není žádná zvláštní potřeba. Ale stojí za to přehánět rychlostí na řadě, auto se posune docela prudce z trajektorie vybrané předem. Je pravda, že její skutečná elektronika rychle a hladce ji vrací na svou skutečnou cestu.
 

Zápalný vůz v základní konfiguraci není vůbec levnější: 24 500 dolarů. Ale v rukou řidiče, který ví, jak se vydat se sportovní naftou Fabia, je schopna splnit jakýkoli rozmar. V autě není pochyb, hlavní věcí je sebevědomí a mít na to důvody.
 

Skoda RS-Fabi vyžaduje zvyk a je návykový.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Zdroj: Časopis „řízení“