Testovací jednotka Sedadlo Altea 2004 - 2009 Minivan

Tablety z chamtivosti

Jednotlivé vozy jsou stále oblíbenější. Ford C-MAX po dobu jednoho měsíce mezi představiteli ruského trhu ve třídě CD-ubývat. V poslední době, obchodníci mají aktualizovanou verzi. Téměř ve stejnou dobu, Seat vrátil do Ruska začal prodávat model Altea XL. Extravagantní Španěl má v úmyslu uzavřít se kupující prettring Mikhail Gzzsky. Foto: Alexander Kulnev.
 
Seat Altea XL.
Tento model je postaven na základě Altea vzorku z roku 2003. O tři roky později, verze XL objevil.
Motor: benzínový, 1.6; 1,8; 2,0 l (102, 160, 150 k).
Převodovka: 6stupňová mechanická a automatická.
Požadováno: Reference, Stylance.
Cena základní verze: $ 26.490 - 34.990.
Ford C-Max
vůz založený fokus byl poprvé představen v roce 2003, modernizována v roce 2007.
Motor: benzínový, 1.6; 1,8; 2.0; l (100, 125, 145 HP), diesel 1,6; 1,8; 2,0 l (109, 115, 136 k).
Převodovky: 5, 6-rychlostní mechanické a 4-rychlostní automatické.
Hardware: Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Cena základní verze: 510 000 - 760 tisíc rublů. ($ 20.400 - 30.400).
Ruský auto nadšenec pomalu začíná ocenit krásu transformátorových salonech. Ale aby náš člověk opustit oblíbený sedan doposud jen vynikající kvalita může vůz. V majetku Seat-Altea XL a Ford C-Max je spousta z nich.
Na první pohled kompaktní, prostorný vnitřek
Za prvé, mají zapamatovatelné a jelikož urokomine a vzhled. Vzpomínám si, že si byl vědom odhalení, že jeden z prvních Mercedesu třídy S v těle W221 téměř nikdo se dívá na. Jako obvykle, patetický, jako vždy, není k dispozici
Lidé se obrátit na sedadlech, zřejmě se snaží na ně na sebe. Altea XL je postaven na protáhlém platformě běžného Altea; Který, podle pořadí, je založen na plnění Volkswagen-Golf páté generace. Ford také nalézt v zelí: jakmile byl povolán ohnisko C-MAX, ale po nedávné modernizaci, zaměření slovo z názvu bylo odstraněno, procházející auto před přední a zdobení zadní světla s LED diodami.
Pozorování na sedadle si pamatuji Španělsko. Spalující slunce a kuřáky jsou již kamenitými svahy v červnu; emocionální místní obyvatelé; Roztomilý, ale na velkém evropském účtu, ne příliš bohaté vesnice Salon Altea XL dokonale zapadá do této asociativní série: materiály zde jsou jednoduché, plastové pevné látky, ale design zařízení s jiskry. Design je obtížné zavolat elegantně, ale hned to vytváří určitou náladu.
Zadní - lept. Ve srovnání s konvenční Altea je XL opravdu více. Chcete-li být jasné, obrátíme se na čísla: Stroj přidal 187 mm dlouhý. A všichni šli ve prospěch zadních cestujících. Sedadlo je rozděleno do dvou částí, z nichž každý se pohybuje dopředu, nebo zvýšením objemu kufru nebo přidání pohodlí.
Co je to Ford? Ford C-Max je Německo! Německá auta odpuzují některé a přitahují jiné a stejné nuance. Žádná asymetrie, Bůh nezakázal narušit vestibulární přístroj klienta. Salon je promyšlen, každé řešení je zváženo a diktováno z důvodu. Ze srdce je zde velkorysost v dekoraci. Šťavnatá zařízení odebraná do chromovaných ráfků, vloží pod leštěným hliníkem, extravagantní ruční brzdou ve tvaru písmene M, střílel s bílými stehy tmavě šedými židlemi.
Za celou tuto velkolepou a neprodleně si nevšimněte, že zadní strana Fordova salonu není tak prostorný jako sídlo. Třetí cestující je nucen tlačit nohy, ponechat kontakt s centrální tunelovou trubkou a sousedé porovnávají s blízkostí v ramenech. VAIN: Mluvíme o CD-Wanes a ne o plné velikosti Mini-Posah. Ostatní koleno!
Ale C-MAX byl stále mazaný. To stálo za bližší pohled na zadních sedadlech, jak se ukázalo: střední posuny do kufru (nebo odstraněny z kabiny) a strana vyrovnána diagonálně (! Ve čtyřnásobné konfiguraci již Ford již obchází SEM v nohou.
Růst - pak letíte
Otočením uvnitř slavného přísloví můžete takový nečekaný závěr získat. Mohou tyto vozy létat? Ukázalo se - docela! Oba jsou vybaveny 2-litrovými motory, ale Ford je slabší až 5 HP a točivý moment jeho motoru je nižší než 15 N.M.
Na sídle se cítíte jako v klobouku chbeck sportovního smyslu: židle chytit strany; Šipky zařízení, klesající pod působením pozemské přitažlivosti, jsou připraveny jít do uzavření v kruhu.
Dvou-l, 150 kW, šest kroků automatická převodovka. Familiar kombinace? Dobře, to agreguje Volkswagen. A oni pracují podle očekávání německý - arogantní. Je toho názoru, téměř dotýkal Altea ze svých sedadel. Automatická převodovka nepozorovaně dotkne, podlaha plynový pedál agresivně žádá, aby zlomit odpor omezovače před přepnutím kick-down. Remcání způsobila řízení v hadovité režimu příliš lehké; znesnadňuje jít temperamentní zatáčku ještě víc než nezávodí na geometrii těla.
Dvou-l, 145 hp, čtyřstupňová automatická převodovka. Až příliš důvěrně známá kombinace? Ford si neklade za cíl dobýt technologie. Překvapivé je, že C-max od něj, pokud prohraje, je zanedbatelná. Přetaktování - hladký a poutavý -Continue až 160 km / h. První set je také věnována poměrně snadno - po dobu 11 sekund. Pokud CEAT pro cholerik, na rozdíl od Ford - flegmatik. Rychlé přepínání CEAT továrny, Ford - klid. Shromážděný, ale tuhé suspenze L podnachivat pohon; měkký běhoun soupeře - jít působivě, ale jak praxe ukazuje, ne méně rychle! Pocit, že mezi volantem a koly C-Max komplikovanosti tyče, elektrické a hydraulické vedení, jak rychle a přesně půjde podél cesty.
Jaký je výsledek? SEAT Altea, v mnoha ohledech opravdu XL - vyrostl srovnatelné vozy střední třídy kabiny při jízdě na dospělého. C-max je také pro maximální, ale vliv na jiné receptory. Car bohatší a čistší povrch ve stylu, různé transformace kabiny - a co je nejdůležitější, výrazně levnější.
Mám městský vůz pro kompaktní, úsporný, levné, ale pohodlné ... a víc, víc !!! - požadavky kupujících, stejně jako v vtip o pilulky z chamtivosti. Folklór i když k nám přichází od skutečného světa, to nemá co do činění s ním. Poplatek za všestrannost kompaktní dodávkové automobily - Evropská cena bez slevy. Ale stojí ve frontě není tak dlouho,
Michael Gzovskii: Segment kompaktních dodávkových - drahé. Dealeři by neměl očekávat shovívavost ze strany zákazníků, což je nepravděpodobné, že být v souladu s absencí vyhřívaných sedadel a parkovacích senzorů pro více než čtyřicet tisíc dolarů.
Seat Altea XL - ry prostorný, velmi špatná v jízdních disciplín, to není levná.
Celkové hodnocení 7.9
+ Slušné zrychluje dynamika, komfort pro cestující vzadu, pohodlné boty.
- High klidný chod, vysokou cenu, špatné služby sítě.
Ford C-Max - dobývá prostorný interiér a zázraky transformace, pohodlné suspenze a velkorysý obložení.
Celkové hodnocení 8.2.
+ Multifunkční zadní část kabiny, stabilní chování na silnici, pevný lem.
- Small Road Clearance, nedůležité viditelnosti.
 
 
 
 
 



 

 

Zdroj: Journal "za volantem"