Test Drive Seat Altea od roku 2009 minivan

Dr. Jackiel a pan Heid

Stává se to, v jedné osobě dvě protilehlé osobnosti vyjít. Stejně jako tento, na pohon všech kol mini-Vene Seat-Altea, úrodné také soused zcela odlišné postavy, Denis Harutyunyan byl přesvědčen. Foto: Alexander Kulnev.
Žluto-šedý
Double-zesnulí auto řítí okamžitě: zvýšená Canary-Yellow Mini Ven v hodu tělesné kit off-road z unscreased plastového magnet přitahuje zvědavé pohledy závitových sousedů. Je pravda, jaký druh auta nejsou uvolněny dnes! Například Renault Scenic je nyní k dispozici provádí Conquest a Volkswagen prodává křížovou Turan v Evropě se zvýšenými silničních lumen. Ale s pohonem všech kol verzi těchto strojů, není ani za příplatek, a lamelové spojky typu Caldex je nainstalován ve výchozím nastavení (když je přední kola prokluzovat, se pohybuje až 50% točivého momentu na zadní). Je pravda, že nízkoprofilové pneumatiky a dlouhé skes, zejména přední, obnoví lov jít na mrazničky ze silnice.
A konečně, rozhodne o přidělení sedadla selhal a řídil. Přední část předního panelu jen mírně oživit nahnědlé vložky s malým rifer, ale kam jít od zvonění z tvrdého plastu? Ale sedadla jsou tuhost a profilem připomínají sportovní kbelíky, spíše než příjemné měkké křeslo. Závodní náladu umocňuje a baculaté uchopení ram, a pohodlné, kůže zdobené páky box. Atributy rodinné auto v přední části kabiny jsou tak trochu jen pár furnice, a jeden z nich je práce s vyjímatelným popelníkem.
Ale obnovena na zadní pohovku, máte pocit: zde můžete cestovat s komfortem. Skladem prostoru vám umožní pojmout svobodné a trojice, ale stále dva cestující budou mít větší radost. Uzavřením záclon na okna, dávat nápoj s nápojem na skládacím stole a ukládat na loketní opěrku, je možné věnovat pozornost světu mimo okna, ale prohloubit se při pohledu na váš oblíbený film na stropě obrazovka. Téměř jeden může zabránit idyloru: televizní signál nepřijímá systém a DVD přehrávač v balení, bohužel, není zahrnut. Takže pro kompletní štěstí bude muset koupit samostatně a připojit se k konektorům na zadní straně centrálního boxu.
Šelma uvnitř
To je to, co jsem nečekal od mini wen, zamaskovaný jako sorture-road tak upřímně sportovní charakter! Velkolepý dvoulitrový turbo motor z rodiny TFSI dává Frittroy dynamické vlastnosti nástroje projektilu. Dojmem trochu kořisti příliš dlouho, ale poměrně inteligentní pedál spojky. Ale pracovat krátkou páku krabice je potěšením, i když i tah ve velmi širokém spektru revolucí to není příliš zmatené volbou přenosu (po dobu tří dnů kolem šesté etapy jsem si pamatoval jen párkrát).
Athletická příroda se projeví v nastavení suspenze. Pro rodinné auto je příliš těžké, příliš krátká pro obětování. Pokus o žádost fotografa ze silnice se konala na okraji faulu téměř zahnutý dno Bordara. Ano, a není dostatek důvěry na zemi: přední kola mají čas zkontrolovat na kluzké Země, než spojka připojí zadní nápravu. V létě, s takovými specifikami, je možné soutěžit, ale v zimě je riziko hluboce skákat do sypkého sněhu, a pak pohon čtyř kole nebude ušetřit.
REBEL
Španělské auto se zdálo méně podivné než příběh Dr. Jekyla a pana Heyda. Na první pohled se auto zdá příliš nestandardní a neobvyklé. Někdy to způsobuje zmatek a dokonce i podráždění. Vyčerpaný pouze z obvyklých standardů, víte: Mimořádný vzhled a charakter je jako uměle roztrhané džíny nebo záměrně ztráta bunda, způsob, jak vystupovat z davu, říct s šedým a každodenním světem není hlasitý!. Máte takové rebelové? Nevím. Ale pevně jistě nejsem z jejich čísla ._x0008_
Sedadlo Altea Freetrack.
Altea poprvé představen veřejnosti na veřejnosti v roce 2004. O dva roky později, v roce 2006, rozšířená verze XL objevil. O rok později dostala pohon všech čtyř kol, rozšířenou světlou výšku a plastovým pouzdrem kit. První crossover španělské firmy dal jméno přítele.
Motor: benzín 2,0 l (200 k)
Převodovka: mechanická 6stupňová
Hardware: Single Stylance
Cena základní konfigurace: 1,040,000 rublů.
+ Prostorný interiér, vynikající dynamika, mimořádný styl.
- Tuhé odpružení, dlouhé-pass přilnavost.
Seat Altea Freetrack vychází ze skutečnosti, že mezi středním věku rodinných občanů také setkat s jasnými a hazardních her.
Za stejné peníze
SSANG YONG RODIUS.
1 116 0001 259 000 rublů.
Prostorný kosmetika, 3,2 l benzín nebo 2,7-litrové dieselové motory pro tyto rodinné hodnoty Rodium může být odpuštěno kontroverzní vzhled. A příchozí si můžete objednat pohon čtyř kol. SP 2006, № 2
Mitsubishi Outlander XL.
903 6961 226 100 rublů.
Japonský crossover, oba s 3 litrovým šesti, a s 4-válcovým 2,4 litrovým motorem, skutečně univerzálním vozem. Výborná dynamika, vysoký komfort, dobré off-road příležitosti. SP, 2008, № 3
Denis Harutyunyan.
 
 

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"