Testovací jednotka Sedadlo Altea od roku 2009 Minivan
Španělská krev
Sedací vozy po mnoho let byly ve třetích rolí mimo jiné evropské značky. Tak lokalizovaná produkce pro potřeby domácího trhu chudých Španělska. Nyní mezi ostatními značkami patřícím k obavám Volkswagen, tyto vozy jsou umístěny jako sporty. Zní to nějak nepřesvědčivé, pokud se domníváme, že v řádku modelu sedadla nejsou žádné takové typy strojů, které jsou považovány za sporty, dvojité kupé nebo roadster. Pokud tedy pro široké masy zkratka sedadlo je terra incognita, pak lidé jsou pokročilejší k uchu telefonního sídla telefonu. Chcete-li rozptýlit pochybnosti, vzali jsme na testu SEAT ALTEA test a vytvořil na základě své bázi pseudo-road All-Wheel Drive Seat Altea Freeetrack. Přesněji řečeno, freetrack je vyroben na databázi SEAT ALTEA XL, která je prodloužena o 18,7 centimetrů verze SEAT ALTEA. Na rozvorem jsou všechna auta stejná a prodloužení musela být zadními tělesy Svet. Samozřejmě zhoršuje parametry geometrické průchodnosti vozu. Ale pokud opravdu vytvoříte skutečně univerzální auto, které má velké jediné neviditelné tělo a pohon čtyř kol a zvětšenou zemní vůli, pak další 123 litr objemu trupu nebude narušovat vůbec.
Můžete porovnat naše vozy pouze v pohybu a vzhledu: Salony stroje jsou téměř identické, pouze jeden z nich je ruční čalounění materiálu a další béžová. To není překvapující, protože obě auta na testu šly do konfigurace stylu. Pro Seat Altea je téměř maximální úroveň vybavení, výše pouze vůbec ve všech sportovních verzích FR, která se vyznačuje aerodynamickým tělesným sadou a sníženým silničním lumenem.
A kupující SEAT ALTEA DELEETRACK nemusí zvolit styl stylu pro tento model je jediný. Motor freetrack je také pouze jeden přeplňovaný 2 litrový kapacita motoru Volkswagen 200 koní. Jako by podtržení sportovního obrazu značky, obě auta byla s ruční převodovkou, pouze na sedadle Altea je 5-rychlostí a sedadlo Altea Freetrack má jeden přenos více. Tento další šestý stupeň se ukázalo být více mimochodem. Pokud jdete do stylu, ke kterému se sedadlo Alteje Freetrack provokuje, při pohledu na průměrnou spotřebu paliva na straně palubního počítače, jazyk vezme takové ukazatele více na obličej amerického SUV s multi-litrem nebo malý vozík.
Nicméně, ve druhém dni jsme byli přizpůsobeni a našli správnou taktiku: Pokud aktivně manipulovat s krabičkou a používat páté a šesté převody častěji, aniž by se motoru více než 2500 ot / min, pak se spotřeba benzínu zapadá do rozumný rámeček. Kromě toho se to neodrážejí na žádnou dynamiku, ani na pružnost při jakékoli rychlosti a na jakémkoli přenosu, auto se dychtivě urychluje a má dostatečné napájení výkonu pod plynovým pedálem. Pravda, stejně jako každý přeplňovaný motor, jsou zde slabé roky, procházení těsta se otáčí špatně.
Co je překvapující, mladší bratr SEAT ALTEA v dynamice není horší než nejstarší, i když má moci téměř dvakrát méně. Zpočátku to šokoval: pod kapotou je motor 1,6 litrů a asi 102 koní a na silnici úplný pocit, že jdete jen, a všichni ostatní stojí. A to vše je proto, že banda motorového převodu suspenzního řízení brzdy funguje velmi dobře, vše je vybráno k sobě přesně jako tvary v puzzle.
Takže můžeme odvážně říci, že v tomto případě reklama neleží a sedí auta s sportovní krví.
Alexey Kresin.
Fotografie od Andrei Aksenov
