SAAB 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 Sedan

Létající pevnost

Během druhé světové války tedy nazvali americký Boeing B-17 Bomber pro svou sílu, sílu a vytrvalost. Myslím, že nový švédský Saab 9-3 Sport Sedan Fighter je také pevností, ale již reaktivní, a stejně jako předtím, žádné stonkové automobilové vybavení nebude schopno ublížit svým obráncům ...
Nové auto přímo souvisí s letectvím. Společnost, která ji produkuje, byla založena v roce 1937, byla poprvé zapojena do shromáždění letadel. Auta byla zahrnuta do produkčního programu až po skončení druhé světové války. Saab 9-3 zdědil nejlepší externí a konstruktivní rysy svých předchůdců, ale zároveň obecně vypadá auto velmi stylově a moderně. Jeho dynamický a rychlý vzhled je plně v souladu s jeho účelem a technickou podstatou. SAAB 9-3 Sport Sedan je kombinací pohodlí a dynamického řízení. Auto plně splňuje tyto zdánlivě nekompatibilní požadavky. Kromě toho poskytuje velmi vysoký stupeň bezpečnosti cestujících. V procesu tvorby byly provedeny testy nárazu 75 typů. Auto je vybaveno silným tvrdým tělem, takže interiér není během nehod a různých srážek deformován. Ve dveřích je nainstalována ochrana před bočním úderem. Pokud se podíváte pod auto, můžete vidět přední a zadní spary, hladce tekoucí do sebe a připomínající celý rám přivařený ke dnu těla. Kromě toho jsou podél poměrně hlubokého tunelu přivařeny další dva sparny.
Kabina má 6 airbagů v volantu, nad rukavicovou krabicí, dvě boční a dvě proti -jacketové záclony. Stupeň pohodlí také ovlivňuje bezpečnost, proto při vývoji interiéru byla pozornost věnována nejen ergonomii, ale také barevnou a texturovanou kombinací dokončovacích materiálů pravé kůže a plastu. Tvar a materiál sedadel a vnitřních panelů jsou estetické, emotivní a funkční. Měkká a pohodlná přední sedadla mají elektrickou nastavení s pamětí. Záda zadních sedadel lze složit v poměru 60/40. Všechno je promyšlené podle nejmenších detailů: vnitřní zrcadlo zadního pohledu s automatickou temnotou, sklo, které absorbuje infračervené paprsky a mnoho dalšího. Navzdory takovému množství různých zařízení a systémů a dosud jsem vše neuvedl, je docela snadné používat všechny toto vybavení. A co je nejdůležitější, všechno funguje velmi efektivně. Stěrače blikají obrovskými raketami a čelním skla jsou čistá. Systém ventilace a topení si zaslouží chválu, který velmi rychle zahřívá salon a uvolní sklo z zamlžení a mrazu.
Je velmi příjemné řídit auto. Úspěšně umístěné ovládací prvky vytvářejí pocit kompletní jednotky se strojem. Zdá se, že to ovládáte pouze s myšlenkou. Vysoká úroveň pohodlí zahrnuje hladký pohyb uklidnění v prostoru a čase, který se podobá letu vzduchové vložky vysoko za mraky. Tady to je pocit létající pevnosti! To je také usnadněno pětistupňovou automatickou automatickou převodovkou Sentronic a Cruise Control, jehož kontrola se provádí na levém spínači volantu.
Nezapomněli jste, že Saab 9-3 není jen sedan, ale sportovní sedan, vybavený motorem o výkonu 175 koňských sil s turbodmychadlem, tvrdým sportovním odpružením, lití disků na 17 a pneumatiky 215/50 r 17? Turbilna umožňuje motoru vyvinout maximální točivý moment ve samotném podvozku práce (2000–3000 ot / min). Proto musíte jen dupat podél plynového pedálu, protože auto se okamžitě promění v rozzlobeného bojovníka. Velká dynamika nejen na začátku. Není to horší při rychlosti 140 a 170 km/h. Když se šipka rychloměru přiblíží k číslu 200, pohodlí zmizí, ale silnice je v našem porozumění rovnoměrná a hladká. Jakákoli dlouhá a hladká nerovnost při takových rychlostech se mění v náraz. Fouká, že žádné auto nehodí auto. Vypráví pouze nepravidelnosti asfaltu: Tuk-tuk-tuk. Pokud by to nebylo pro tento svinstvo, byl by to úplný pocit letu ... s aktivním řízením se kulometa změní z přítele na nepřítele, zejména v městském režimu. Jeho ohleduplnost během řazení zařízení začíná dráždit. Poloha dostupná na stroji neukládá režim ruční převodovky. Elektro -hydraulický volant je v přímé linii lehký a citlivý. Další věc je rychlá otočení: Zde se zvětšuje odpor na volantu, auto, jak to bylo, se snaží vyskočit z řady, ale přesto jasně drží danou trajektorii. Vyvinutá postranní podpora předního sedadla a pohodlný, kožní volant, který vám umožní sedět bez napětí a plně se soustředit na řízení automobilu. Při ostrých zatáčkách jsou role automobilu minimální a když je zastaví, má dobrou stabilitu kurzu. Proto pocit bezpečnosti nezmizí, protože kromě systémů ESP má TCS velmi účinné diskové brzdy na všech kolech a anti -lock systém zahrnuje několik dalších pomocných systémů. Ale pozor! Bezpečnostní euforie vás může stát draho. Auto je skutečné, ne virtuální.
Sport Sedan SAAB 9-3 má čtyři verze představení s bohatým výběrem dodatečných zařízení a také se třemi typy motorů. Bez ohledu na vybranou konfiguraci (měli jsme vektor k dispozici), obdržíte jedno z nejrychlejších, nejspolehlivějších a nejbezpečnějších automobilů na světě. Skutečná létající pevnost.
Text Sergey Rokhlin Photo Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Auta