technické vlastnosti SAAB 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008 Sedan
Technické charakteristiky SAAB 9-3 Sport Sedan 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr zvratu, typ přenosu a brzdy , velikost těla a velikost těla a velikost těla.
Charakteristiky motoru
Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|---|
1,9 TID 120 | 1910 | 88(120)/4000 | L4 (v -linii) | 281/2000 | Přímá injekce | Diesel |
1,9 Tids 150 | 1910 | 110(150)/4000 | 4 válce | 320/2000 | Přímá injekce | Diesel |
2.2 Tid | 1988 | 92(125)/4000 | L4 (v -linii) | 280/1500 | Přímá injekce | Diesel |
1.8i | 1796 | 90(122)/5800 | L4 (v -linii) | 167/3800 | Vícenásobná injekce | Benzín |
1,8T | 1988 | 110(150)/5500 | L4 (v -linii) | 240/2500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
2,0 ts | 1998 | 154(210)/5500 | L4 (v -linii) | 300/2500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
2,0T | 1998 | 129(175)/5500 | L4 (v -linii) | 264/2500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
---|---|---|---|
1,9 TID 120 | Pohon předních kol | 6-MKPP | |
1,9 Tids 150 | Pohon předních kol | 6-MKPP | 6-Acpp Sentronic, |
2.2 Tid | Pohon předních kol | 5-MKPP | 6-Mkpp, |
1.8i | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
1,8T | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
2,0 ts | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
2,0T | Pohon předních kol | 5-MKPP |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
---|---|---|---|
1,9 TID 120 | Větranné disky | Disk | tady je |
1,9 Tids 150 | Větranné disky | Disk | ne |
2.2 Tid | Větranné disky | Disk | tady je |
1.8i | Větranné disky | Disk | tady je |
1,8T | Větranné disky | Disk | tady je |
2,0 ts | Větranné disky | Disk | tady je |
2,0T | Větranné disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace | Velikost |
---|---|
1,9 TID 120 | 215/60 R15 |
1,9 Tids 150 | 215/60R15 |
2.2 Tid | 195/65R15 |
1.8i | 195/65R15 |
1,8T | 195/65R15 |
2,0 ts | 225/45R17 |
2,0T | 195/65R15 |
Rozměry
Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,9 TID 120 | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
1,9 Tids 150 | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
2.2 Tid | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
1.8i | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
1,8T | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
2,0 ts | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
2,0T | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
Hmotnost auta
Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
---|---|---|---|
1,9 TID 120 | 1465 | 2030 | 565 |
1,9 Tids 150 | 1470 | 2030 | 560 |
2.2 Tid | 1460 | 2020 | 560 |
1.8i | 1340 | 1910 | 570 |
1,8T | 1395 | 1970 | 575 |
2,0 ts | 1425 | 1980 | 555 |
2,0T | 1395 | 1980 | 585 |
Dynamika
Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
---|---|---|---|
1,9 TID 120 | 200 | 11.5 | 0.28 |
1,9 Tids 150 | 209 | 9.5 | 0.28 |
2.2 Tid | 200 | 11 | 0.28 |
1.8i | 200 | 11.5 | 0.28 |
1,8T | 209 | 9.5 | 0.28 |
2,0 ts | 235 | 7.5 | 0.28 |
2,0T | 225 | 8.5 | 0.28 |
Spotřeba paliva
Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|
1,9 TID 120 | 7.5 | 4.7 | 5.7 | 157 | Diesel |
1,9 Tids 150 | 7.7 | 4.9 | 5.9 | 159 | Diesel |
2.2 Tid | 9 | 5.2 | 6.6 | 177 | Diesel |
1.8i | 10.7 | 6.2 | 7.9 | 188 | Benzín |
1,8T | 11.5 | 6.2 | 8.1 | 192 | Benzín |
2,0 ts | 12.1 | 6.4 | 8.5 | 202 | Benzín |
2,0T | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 206 | Benzín |
Ceny SAAB 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 30 | 437 157 | 433 687 | 22 | 458 824 | 7 |
2004 | 25 | 471 910 | 479 813 | 21 | 436 042 | 7 |
2005 | 20 | 516 274 | 521 066 | 16 | 499 281 | 7 |
2006 | 10 | 592 428 | 627 992 | 8 | 527 208 | 7 |
2007 | 30 | 622 550 | 657 599 | 20 | 578 114 | 10 |
2008 | 49 | 762 069 | 790 101 | 38 | 676 747 | 16 |
Testy na havárii video Saab 9-3 Sport Sedan 2003-2008
SAAB 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008
Testovací jednotky
... on v "turbo" štěstí ...
Saab po dlouhou dobu nezjistil fanoušky s novými produkty. To však neznamená, že Švédové seděli nečinně. Denis Harutyunyan se seznámil s výsledky své práce. Foto autora a Saab. Schválení některých specialistů by auto s pohonem pro jednu osu nemělo mít motor silnější než 200 HP, jinak kufr kol zruší všechno ...
Testovací jednotka v Německu: SAAB 9-3 1,9 Ttid Aero M6 Sport Combi
Saab není viditelný v každém rohu. To je pravděpodobně důstojnost chladného severního zástupce. To před dvaceti lety, že nyní jsou pravidla stejná: kdo staví Saaba pod jeho okno, okamžitě řekne všem, že chce vyniknout mezi většinou Poppis, pojďme bakalářskému studiu hodně koupit ...
Aero Express, testovací pohon kabrioletu Saab 9-3
Ještě několik dní a půl léta bude mít v chladné zimě něco, co si pamatuje? Odpovím s jistotou, že ano. Koneckonců, naše zkušební jízda byla nejvýkonnějším kabrioletem pohonu předních kol ve světě Saab 9-3 Aero! Stojí za zmínku, že samotná značka Saab je na našich silnicích poměrně vzácným hostem, co ...