Zkušební jednotka Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Jin

Po vykouzlení s omyly a nastavením byli Francouzi schopni nabídnout zákazníkům dvě opravdu odlišné automobily.

Francouzi z Renault, představující v Rusku Combat Clio Dynamique s motorem o výkonu 110 koňských sil (kola o tom psala před třemi měsíci), si pamatovala ženy v ruských vesnicích. V poslední době se na našem trhu zahájily prodej výrazových výstupů Renault Clio s motorem 98 koňských sil, automatickou převodovkou a dvěma nebylými zadními dveřmi.
 
Proč mluvíme tak sebevědomě o ženské podstatě novosti? Za prvé, za téměř stejnou cenu, dva odlišné v přírodě a ideologii automobilu, což jasně určuje jejich adresování: jeden pro ženy, druhý pro muže. Jakýsi pohodlný jin a řidič Jan. Za druhé, relativně skromné \u200b\u200brozměry a vysoké přistání usnadňují parkovací proces, který se někdy rozvíjí v problém pro krásnou polovinu lidstva. Zatřetí, automat vylučuje únavné manipulace s levou nohou v nevyhnutelných dopravních zácpách a obecně to výrazně zjednodušuje správu automobilu. A konečně, vlastnosti motoru vypadají docela slibně a zjevně nezpůsobí, že se majitel bude cítit vadný v patriarchální struktuře městského proudu. Tato myšlenka je tedy jasná porovnat teorii s praxí.

Ergonomická studie kabiny je na velmi vysoké úrovni a na auto si nemůžete zvyknout. Jediná podmínka pro růst majitele by neměla překročit 190 centimetrů, jinak bude blízká sousedství hlavy se stropem velmi rušivé. Často jste se však potkali s dámami basketbalu? Pokud jde o zadní sedadla, strop je tam ještě nižší, ale děti budou na nich více než prostorné. A opěrky hlavy, které budou ve spodní poloze aplikovány na dospělého v krku, bude mladší generace v pořádku. Mimochodem, před pravým polštářem je odpojený, takže vedle vás můžete dítě nebojácně připojit dítě do dětské židle.

Při pohybu se auto chová sedativně a jemně reaguje na zcela otevřenou škrticí klapku. Adaptivní stroj má zvláštnost, aby se přizpůsobil stylu jízdy a po deseti minutách aktivního razítka plynového pedálu zcela přijímá podmínky hry a začne svižně reagovat i na malé pohyby akcelerátoru.
 
Clio Controlbiliability nemusí být tak vzrušující jako tři -door, ale spolehlivost a jedinečnost chování vozidla leží za moderováním reakcí, neschopné vyděsit ani nezkušeného řidiče. Hladkost mrtvice je však v každém případě u malého fossa úspěšně řešena. Důvěra je přidána vynikajícími brzdami.

Pojďme vzdát hold na trzích Renault: Poté, co se poslouchali s ozdobnými a nastaveními, mohli zákazníkům nabídnout dva skutečně na rozdíl od dynamiky a ženského výrazu na základě jednoho modelu. Zdá se, že zbývá čekat na dětskou verzi Clio

Auto je poskytováno Petrovsky AutoCenter.
Během testu je auto pojištěno Ask Trust.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 

 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 57/2002]