Crash Test Renault Clio 5 dveří 2001 - 2006 hatchback

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	Kiddy EasyFix Reboard, Life Back
Dítě starší 3 let	Kiddy EasyFix Palubní, směřovat dopředu

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

Re-test Clio přinesl velmi dobré odhady ochranu s bočním nárazu bez airbagů a dobrou čelní důsledku nárazu. Výrobce může chválit za velmi bezpečný dětských židlí a dobře promyšlené samolepky s dětskými ochrany radu. Tyto pokyny jsou umístěny na obou stranách ochranu proti slunečnímu záření hledí.

Přední punč:

Po prvním testu, Renault provedl změny návrhu zóny u kolen a výklenky pro nohy, a proto byl re-test povoleno. Konstrukce airbag došlo i ke změně, nicméně s touto tuhostí, výsledkem této změny není patrný. Trestné body byly časově rozlišené pro vysoké zátěže na řidiče na hrudi, a to navzdory přítomnosti omezovači tahu bezpečnostních pásů, a levá noha. Přední sedačky pásy byly také vybaveny předpínači, které omezují pohyb těla cestujícího při srážce. levá noha řidiče bylo nebezpečné kvůli kontaktu s tuhými prvky. Centrální sídlo sídla sedadel je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem inerciální.

Bezpečnost cestujících dětí:

Obě sedadla byla navržena speciálně pro RENAULT a instalovány ve speciálních hnízdě na sedadlech. Židle pro 1,5letý byl "proti směru pohybu" a pro 3-rok-starý "vpřed tvář". Při uvádění dopředu, zadní židle ukázala brilantní výsledek, ne horší než jiné, dříve testované. Nicméně, tam je přistávací problém (disembarking) v (od) dítěte ve tří dveřních vozech. Židle "vpřed tvář" nemohla plně chránit hlavu cestujícího, když je zasažen stranou. Ačkoli varování na opalovacím krémům se provádějí velmi dobře, příliš snadno odejdou. Výrobce slíbil, že tuto vadu opravit v budoucnu.

Side Strike:

Ochranou s bočním dopadem Clio je ve skupině nejlepších. Byl proveden pouze na pánevní oblasti, což zvyšuje riziko zranění. Unifactionistic pro reálné podmínky Rozložení zátěže mezi manekýnem a zadní stranou židle vedlo k umělému podcenění senzorů v prsou, které se nemůže stát tělem skutečné osoby. Kromě výše uvedeného není ochrana s bočním dopadem dodávána.

Bezpečnost chodců:

Stejně jako většina testovaných vozů této třídy, odhad ochrany chodců spočívá především z bodů za ochranu hlav s dospělými a dětmi. Nicméně, dva body v zóně nárazů nohou také poskytovaly zmírnění, i když slabý.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	RENAULT CLIO 1,2 RTE
Typ postavy	3-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2000
Hubnutí	925
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	VF1BBLOF23153441, VF1CBOOF23242248, VF1ISBOEEE23069030, VF1BOSFO23602 nebo VF1BBOLOAA22897344

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne