Zkušební jednotka Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback
„Nexia“ a „Clio“ - příležitost pro myšlenky
Co se řídí při nákupu levného nového zahraničního automobilu?![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19730.jpg)
Několik symbolu dau Nexia a Renault Clio (viz ZR, 2000, č. 6) jsme vybráni z podobných ideologických důvodů. Kromě toho jsme úmyslně snížili rozpočet, abychom zvýšili náklady na automobily k ceně ruských produktů. Obě auta jsou velmi energicky zabalena kilometry od odometrů jsou vybírány do značky velkého (20 000 km).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19731.jpg)
Další zajímavou vlastnost se projevilo. Any, nejvýznamnější selhání v štíhlém systému, řidič okamžitě způsobí podráždění. Nezáleží na tom, zda se jedná o propíchnuté kolo nebo čalounění křičících dveří, zdá se, že touha okamžitě to všechno kritizuje a napraví to, zapomeňte na to jako špatný sen. Takže nejzávažnější zhroucení Clio, odmítnutí otáčení relé okamžitě způsobilo pocit, pokud se vám líbí, radostné rozhořčení: začalo to! Jak se však ukázalo na stanici údržby, vada je charakteristická pro celou dávku automobilů prodaných s námi, aby senzace nefungovala: relé bylo změněno za záruky, tak řečeno, plánovaným způsobem . Kolega cestující do Nexie si stále stěžuje na nadměrnou chuť k jídlu: jí kolem litru strojového oleje pro interservice 10 000 km. Zločin, obecně ne, ale vy sami rozumíte
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19732.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19733.jpg)
Je třeba poznamenat, že proces řízení na symbolu obecně nesleduje. Pohodlné odpružení, posilovač řízení, bolestivý motor, dobrý akustický pohodlí činí toto auto velmi pohodlné, zejména ve městě. Zde je Clio jako ryba ve vodě: citlivě provádí všechny příkazy řidiče, aniž by vyžadovala časté vybavení. Musíte se přizpůsobit pouze příliš nervóznímu brzdovému pedálu, který vyžaduje
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19734.jpg)
Dau Nexia je naopak lépe přizpůsobena dlouhým výletům. Natažený počet rychlostí rychlostního stupně v krabici, přísnější, nemá sklon k houpání těla zavěšení, jiné přistání řidiče a mnohem stabilnější chování při vysoké rychlosti umožňuje, aniž by se prodloužilo, sedět za volantem mnohem více času. Zde je mnohem více svobodnější, existuje určitá rezerva prostoru na výšku a boky, které jsou obecně výhodnější při cestování na dlouhé vzdálenosti než těsnost městského malého listu. Ctihodný věk modelu se však pociťuje nejen ve vzhledu. Sluggický brzdový pedál, nepříjemná spojka, fuzzy mechanismus řazení převodovky, nějaký uškrtený, jako by motor nejen zbarvil náznak vedlejší podpory, ale jen chatrný dech, zatímco se snažil pohodlněji sedět.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19735.jpg)
Pravděpodobně mnozí mají opět přiměřenou otázku: Jaká je skutečná výhoda levného zahraničního vozu? Opravdu, z velké části, ani jedno, ani druhé auto není zbaveno nedostatků. Navíc, pokud je porovnáte se stejnými desítkami, zejména šestnáct -ventil, odvážím se předpokládat, že ten bude nejen zmrazený a ekonomičtější, ale také mnohem pohodlnější.
Pojďme však opustit slavnostní počet charakteristik a podívat se na domácí auto jinak. Venku, praskliny a nevádění detailů, v kabině, tupé tkaniny a špatně vybavené plasty. A pokud vykopáváte trochu hlouběji? S obtížemi, pracovní ventilační systém, kde navždy ruší zatraceně, narušuje normální cirkulaci vzduchu, vrzající a navíjecí čelní sklo, zběsile twitting při vysoké rychlosti, trpící chronickými pneumatikami a koly, žijícím neklidným životem startérů, expanzních nádrží, tento seznam může tento seznam pokračovat nekonečně. Souhlasím, to vše vyžaduje sílu, nervy a hlavně.
Zahraniční alternativa vám dosud umožňuje existovat s minimem fyzických a dočasných nákladů. Uvidíme, jak dlouho to stačí. z
Těsnost dveří Renault (vlevo) je lepší, Nexie (vpravo) se vylil silnější.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19736.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19737.jpg)
Text / Sergey Voskresensky
Foto / Vladimir Knyazev
Zdroj: Časopis „řízení“
Video testovací jednotky Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006
Testy na havárii videa Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006
Testovací jednotky Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006
Renault Clio Crash Test 5 Doors 2001 - 2006
Krassh Test: Podrobné informace26%
Řidič a cestující
13%
Chodci
Poruchy Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006
Renault Clio 5 Doors: Podrobné informaceClio 5 Doors 2001 - 2006 | |
---|---|
Motor | ![]() |
Přenos | ![]() |
Řídicí systém a zavěšení | ![]() |
Brzdový systém | ![]() |
Vytápění vzduchu a klimatizace | ![]() |
Systém spuštění a nabíjení | ![]() |
Elektrické komponenty atd. | ![]() |
Stabilita těla koroze |