Zkušební jednotka Renault Clio 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Zkazí levný kůň brázdy?

Nevyčerpatelný obchod lidové moudrosti přesvědčí: dobrá věc by neměla být levná. Na druhou stranu, pokud jsou taková auta vyrobena, pak to někdo potřebuje. Rozhodli jsme se tedy získat místo potenciálních kupců nejdostupnějších zahraničních automobilů ruského trhu.
 



V osudu symbolu a pouzdra je mnoho společného. Domorodci vznešených evropských rodin našli nový dům daleko od svých rodných pobřeží v Turecku a Brazílii. V nové trvalé rezidenci se obě auta změnila, včetně externě. K dobrému? Rozhodnete se. Symbol, který není nic jiného než Clio se samostatným kufrem, byl doslova jen mírně zvednut. V kabině se objevila nová kombinace zařízení, která se objevila v kabině, se signály a opakovače otočení v posledním módě staly transparentní, a nyní je nyní regulován hezký bagel od Megan II úhlem sklonu.
 

Ukazatel Nee Volkswagen-Gol debutoval v roce 1981, 19 let později, on podstoupil kosmetickou operaci, a v roce 2004, když obdržel nové jméno, se ocitl v ruských expanzích. Ale navenek nic nevydává auto, které je téměř čtvrt století. Samozřejmě je nemožné to nazvat Ultra -Moderní. Úhledné a jasné linie těla však dávají automobilu nálet konzervativní pevnosti a transparentní signály otočení naznačují, že starý muž čte módní časopisy.
 

Exteriér našich hrdinů jim tedy nedává prostřednictvím rozpočtové povahy. Ale všechny tajemství dříve či později se to stává skutečností. A abyste pochopili, proč jsou cenovky ukazatele a symbol tak zoufale atraktivní, musíte jen oslovit a otevřít dveře.


Kouření škoda!
Nejprve však necítíte podvoch v ukazovátkovém salonu. Naopak, plivání do židle, čalouněné luxusními standardy třídy super -britérů se světelným velorem, a vyhodnocení ušlechtilé nádhery hliníkových dveří kliky, okamžitě pochopíte: Nepijete plemeno. Bohatí lidé nikdy nechápou, jak hezké je najít část 100 000 Audi-A8 v autě levnější v autě.
 

V ukazateli je takový spínač světla. A tady je další stylový prvek Chrome -založené vyzvánění základny páky KP. Zrcadla jsou vynikající, a co je nejdůležitější, stejná ve velikosti. Sedadlo řidiče má užitečnou věc na výšku. Jedním slovem, prvním dojmem, se ukazatel zdá být hlavou překonávanou korejskými spolužáky z Ria, důraz a někde dokonce i hetz. Ale nespěchejte radostně tleská rukama.

 
   
Na první pohled je vnitřní svět ukazatelů spletení skutečně Volkswagenův pevnost. Depresivní je pouze nepřítomnost takových známých věcí, jako je tachometr nebo popelník
 
Pro všechny pětidveřové ukazatele je vyžadován lehký velur salon. Černý interiér vyhrazený za třemi door se zdá být praktičtější volbou


Zařízení levného vozu by samozřejmě nemělo dobýt štědrost. Úspory však mají limit, kde se promění v Stingness. Je pera nad dveřmi luxusní předmětem? Předpokládejme, že s nedostatkem zrcadel v anti -linenových patrech není obtížné se smířit, ale nechci být již přesunut na jednu stranu. Nakonec se jedná o bezpečnostní faktor. A jak reagovat na nepřítomnost tachometru? Neříkám, že kuřáci budou muset používat svůj vlastní zapalovač a potřást popelem u okna zapalovače cigaret a popelníky v Poeteru nejsou poskytovány. Boj proti tabáku? A absence omezení hlavy na gauči v tomto případě je boj proti děložnímu obratle.
 

Zdá se, že interiér symbolu proti takovému pozadí je přitažlivost neslýchané štědrosti. Celkově najdete chybu se dvěma věcmi zde. Nejprve začít, design. Osobně jsem nezanechal pocit, že se mnou symbol olizoval. Všechno je tady příliš kulaté, hladké, frivolní. Někdo je druh mateřské školy, možná podle mého vkusu, ale rozhodně ne pro mě. Z vkusu se však přesuneme, abychom si nárokovali vážnější než nedostatek vertikálního nastavení sedadla řidiče. Ten je však částečně kompenzován úpravou sloupce řízení na ukazateli, mimochodem, ne.

 
   
Po nedávné obnově byl symbolem symbolu frivolní externě více na elegantním volantu s nastavením úhlu sklonu a stylovou kombinací zařízení
 
Možná hlavní nevýhodou pracoviště řidiče je nedostatek nastavení výšky sedadla. Ale symbol má na zadní pohovce tři omezení hlavy


Jinak je symbol hodným moderním supermini. Alespoň na kotcích a cigaretových světelch zde nezachránili. Ano, v základní verzi neexistuje žádný tachometr, ale v našem testu existuje pět omezení hlavy a nádherný vzdálený joystick hudebního systému a elektronické hodiny. Takže pokud by to nebylo pro velmi dřevěné plastové torpédo tureckého Francouze pro interiér, bylo by vyšší.


Postavte se za přistání!
Kapacita dětí příjemně překvapená. Samozřejmě nejsou daleko od současných držitelů rekordů třídy. Ale s stroji, jako je Rio nebo důraz, náš pár se může dobře spojit. V Pounter byl jen jeden okamžik okrajem prostoru pro hlavy sezení zezadu je zjevně malé. Ale za ním, ne příliš namáhání, bude muž s 185 cm příliš sedět.
 

V symbolu to bude také dobré nad hlavou ještě více; A pohovka Renault je o něco prostornější, než vám Volkswagen umožňuje v případě potřeby přizpůsobit. Je pravda, že je to na chvíli lepší.


Co je důležitější?
Postavy kufru symbolu 510 litrů magicky působí na mysli letních spolupracovníků, které již v obchodě počítají počet věcí, které lze vzít do vašeho domu ve vesnici. Kufr by však měl být nejen velký, ale také pohodlný. A pak má Renault nějaké problémy. Za prvé, to se týká transformace salonu. Zadní část pohovky se zcela skládá, což je docela přijatelné. Omezená výška otvoru však znemožňuje přepravu velkých nákladu. TV jednoduše sem nevstoupí. Kromě toho se masivní smyčky kufru mohou spojit zavazadla a nedostatek dekorativního čalounění obálky pro dnešní časy, Moveton.
 

 
V ukazateli, který není zdaleka rekord v objemu, se složenou zadní částí pohovky a čisticí policí se hodí i středně velké ledničky


Ale 510 litrů symbolu je dobrých pouze pro přepravu brambor z osobního pozemku


Ukazatel, stejně jako jakýkoli hatchback, má oproti sedanu nepopiratelnou výhodu. Nechť maximální kapacita jeho kufru je nižší než Renault, ale z velké části je to pohodlnější. Složili zadní část pohovky, odstranili polici a před vámi je velmi prostorný zavazadlový kompartment.
 



Plyn na kapacitu
Hlavní rozpočtová složka našich hrdinů se však projevuje pod kapotou. Na zadní straně pouzdra není žádná charakteristická lišta a není náznak lemujícího motoru. Litr 8-ventil čtyři dává 67 litrů. S. Pro takový skromný pracovní objem je to docela solidní. A co je nejdůležitější, ne mnohem méně než 75 koňských sil jeden a čtyři, instalovaný pod kapotou symbolu.
 

V reálném životě, 7 l. S. Rozdíly se mění bezpodmínečnou ztrátou ukazatele, když se zrychlují na stovky deseti budov nebo až na tři sekundy! Hlavní věc však není semafory, ale skutečné pohodlí řízení. Ukazatel postrádá tolik síly jako břemeno. Aby se v silničním proudu vypadalo přiměřeně, musí se malý motor neustále kroužit. Auto se neptá, ale nutí ho aktivně pracovat jako převodovka. Aby například nekysala, při lezení na kopec v 60, musíte přidat třetí. Clutch-Passage-Gaz, spojka-přenos-gaz a znovu a znovu a znovu a znovu ... po hodině začnete být unaveni takovou vířivkou. Možná za týden si na to zvyknete, nebo se spíše vyrovnáte s motorem, takže požaduje přepínání, ale v každém případě je málo dobré.
 

Jak snazší je ovládat město symbolem! Testovaný a spolehlivý 1,4-litrový motor s jistotou táhne zdola, takže po cestě do Pounter odpočíváte v Renault. Zde se již můžete dovolit přepínat méně často a v případě potřeby například ve sněžení bez problémů přesunout se od druhého rychlostního stupně. Obecně je pohon spojky na symbolu docela loajální vůči řidiči, zatímco v pouzdře je nejmenší nedbalost při manipulaci s levým pedálem do rozlití rychlostních stupňů. Susper je symbolem na příměstské dálnici. Pokud je Volkswagen s klimatizací rychlejší než 145 km/h, nebude symbol problém a 160.
 

Dynamika brzd v obou však nezpůsobila zvláštní stížnosti. Ano, pocit bavlněného pedálu na symbolu mírně namazává obecný pozitivní dojem, ale absence abs v základní konfiguraci je mnohem alarmující. Přesto jsou Evropané, kteří to udělali povinnou pro všechny auta, správné. Možná budeme někdy žít.


V rozumném
Dokonce ani v letech jeho mládí ani Clio, ani cíl nebyli mezi hazardními hrami v manipulaci s automobily. Proto nestojí za to přiblížit se k našim hrdinům s vysokými standardy moderních sportovních hatchů. Ale ve standardních režimech pro děti žádné stížnosti. Pouze nuance jsou docela patrné. Symbol, který má vůbec ostré kolo 3,5 zatáčky od zastávky na zastávku a dlouhému zavěšení, řekněme, promyšlenější a měřenější. V rozích se jedná o typické vozidlo s pohonem předních kol středně velkého řidičského talentu. Na volantu zjevně postrádá reaktivní úsilí a na rychlé oblouk se auto snaží narovnat trajektorii. Oba jsou však v normě.
 

A docela pohodlná rychlost plavby 140 km/h je příjemným překvapením. Můžete jít rychleji, ale prázdný volant a tělo je trochu děsivé na poryvy bočního větru.
 

Ukazatel má také dlouhé zavěšení, ale čestnější a tvrdší volant. Cítíte se tak klidní při vysoké rychlosti. Ale v ohybu nelze tento nepochybně plus použít. Příliš časná Pounter začne vydávat dlouhou povahu zavěšení s poněkud děsivými příčnými roletami.
 

Ale obě auta i pro to obrovský respekt k nim! Jsou velmi dobře přizpůsobeny pohybu pro primer. Pevná vůle silnic, krátkosrstý panovník, ukazatel převisu, povinná ochrana dno a znovu dlouhých přívěsných přívěsků výrazně usnadňuje bojové úrovně od dálnice do jejich venkovského domu.



Trochu tišší, trochu tišší ...
 
Jak se vám pravděpodobně podařilo porozumět, symbol i ukazatel jsou na cestách velmi pohodlné. Možná se Volkswagen vyrovná s velkými výmoly o něco lépe, ale Renault má efektivněji izolaci hluku podle řádu. Na výmolech není pozastavení brazilských německých děl tak tvrdé jako hlasitě a vytváří pocit nepohodlí.
 

Ale ve srovnání s hlukem motoru jsou to vše květiny. Litrový motor ukazatele musí být dobře zkroucený a vzhledem k nepřítomnosti tachometru, kdy lze okamžik přepínání určit pouze uchem, zvukové pozadí v kabině je takové, že se nezdá být málo.
 

Symbol je tedy opět výhodnější. Ano, na nečinném proudu motoru je slyšet v kabině, ale v pohybu kovový trill motoru vůbec nedráždí.


Přípustné minimum
Polštář řidiče je nedílnou součástí i nejlevnějšího symbolu. Od Renault však neočekáváte další a tvrdí, že role světového lídra v pasivní bezpečnosti. Je více urážlivé, že airbag a ABS jsou zahrnuty do seznamu dodatečných zařízení.
 

V konfiguraci znamená základ pro ukazatel z pasivní bezpečnosti výhradně opasky.
 

Přední Eire-Beags jsou však zahrnut do druhé úrovně Seyphity, která je ve skutečnosti levnější než základní symbol. Proto jim dáváme stejná hodnocení bezpečnosti.


Až do poslední penny
Nikdy předtím, než nový Volkswagen stál v Rusku 9499 $. Cena je tedy samozřejmě hlavní trumfovou kartou ukazatele. A nechte základní verzi je trojdveřové tělo s volantem a sedadly. Hlavní věc je, že takový stroj je docela skutečný produkt, a nikoli pomíjivé řezivo z reklamní avenue. Varianta Seyfeti za 10 517 $ je již 5-dveř s čelními polštáři, zesilovač volantu nastavitelný na výšku se sedadlem řidiče a dokonce zvukovým tréninkem se čtyřmi reproduktory. Nakonec má nejvyšší verze Seyfeti Plus za 11 223 $ také klimatizaci. A ani symbol nemůže zabít takovou cenu.
 

V základním vybavení je otentní pro symbol požádán o E8850 nebo přibližně 10 850 $ a za tyto peníze nedostanete nic zvlášť cenného, \u200b\u200bs výjimkou bezpečnostního polštáře a hydraulického polštáře. Tachometr není poskytován. Proto lze optimální pro symbol považovat za druhou úroveň sady. Express for E10 340 (přibližně 12 680 $) je pohodlné a dobře vybavené auto. Klimatizace, centrální hrad s dálkovým ovládáním, rádio s ovládacím prvkem, podložkou světlometů, nastavitelný sloupec řízení, přední elektrická okna. Proto je expres s 16-ventilem 98 koňským motorem (E11 190 nebo 13 720 $) možná luxusem. Odlévací disky a elektrická zrcátka pro rozpočtové auto jsou již drobnosti. A nadbytek koňské síly není pro symbol příliš nezbytný. Motor o výkonu 75 koňských sil je dost.

 

   
 

Přepínač světla hlavy, jako v plnokrevných autech
  
Zrcadla budou muset být upravena ručně
 
Rukavice není nijak zvlášť prostorná

Anti -Loner Worsors jsou neodvolatelné a bez zrcadel
 
Elektrická okna jsou zahrnuta do konfigurace bezpečné klimatizace Seephiti+

Pevný nádor zadního zavěšení omezuje prospěšný objem kufru
 
   
 

Obal krabice na rukavici může být tyč
 
Tlačítka Windows nejsou nejlepším řešením jeden po druhém
  
Ruční zrcadla jsou téměř jedinou připomínkou, že symbol je nejdostupnější z Renault

Všechna omezení hlavy pohovky jsou nastavitelné na výšku

Kouř o zdraví na popelníku a zapalovači cigaret v Renault nezachraň
 
Joystick of Music Management napravo od volantu je velmi pohodlný

Informace z rádia jsou zobrazeny na displeji
 



Rozhodli jsme se:

Vytvořený obraz prestižního automobilu pracuje na ukazateli a v očích mnoha zvedne ho na krok nad spolužáky rozpočtu. Ale pokud je auto lákavé levné, pak v něm něco chybí. V ukazateli podle našeho názoru rovnováha v dekoraci a vybavení interiéru.
 

Jsem si jist, že drtivá většina kupujících by ráda změnila velur na tachometr, chromový prsten páky KP na držadlech nad dveřmi a řadič pro normální břišní žáky. Další mínus brazilské němčiny může stěží přitáhnout motor na tria. Ukazatel žádá o vážnější motor a doufáme, že rychlý vzhled jednotky s výkonem o rozloze 1,8 litru napraví situaci. Mezitím je s průměrným odhadem 3,6 () nejdostupnější z lidových vozů pouze druhý v našem testu.
 

Nejotravnější věcí je, že kvůli tomu, že je to mírně nejasné vzhled, talent symbolu je průměrné hodnocení 3,9 () pro každého zřejmé. A rozhodně neurazil své talenty. Hodný motor, středně prostorné a slušně vybavené, dobré přizpůsobení ruským podmínkám a nakonec, i když není tak cenově dostupné jako ukazatel, ale stále velmi atraktivní cena, souhlasí, solidní sada pozitivních vlastností. A osobně bych bezpochyby přeplatil asi 1 400 $, sdílel podobně vybavený ukazatel a symbol, ne -li pro jednoho, ale ... bohužel, design automobilu pro mě hraje příliš důležité.
 

Michail Medveděv, fotografie Maxima Goncharova
 
 

Zdroj: Časopis Koupit auto [18/2004]