Testovací jednotka Opel Zafira Tourer Od roku 2011, vůz

Minien s ambicí.OPEL ZAFIRA Tourer

Sedmstranný OPEL ZAFIRA Tourer, který nedávno nedávno, rodina jediného příslušenství německé společnosti nabízí pohodlí na úrovni prémiové a působivou sadu intelektuálních systémů.
Minien Opel Zafira Tourer debutoval poslední pád, a jeho vzhledem mini-wane Opel linie se stala jedním z nejširších, kromě novosti, dítě agila, kompaktní meriva a známý známý známý a cenově dostupnější Zafira vzorek 2005, zbývající ve výrobním programu. Nový model je určen těm, kteří jsou stylový vzhled a pokročilý plnicí stánek v seznamu priorit mnohem vyšší než cena, která je opravdu velmi vysoká. Podívejme se na důstojně a nevýhodu turáru Zafira.

Opel Zafira Tourer, především jeden z nejkrásnějších mini wans. Zdálo se, že jedním nahorněným tělem bylo poměrně omezeno letem designérských myšlenek, ale Stylisté Opela se podařilo poskytnout zdokonalení i užitkové pro definici minienu. Lichive ponorky na bočních stěnách, reliéfní nárazníky a samozřejmě, expresivní optika, spojující zvláštní bumerangy s mlhami. Tento stylistický roztok byl nejprve utěsněn na koncepčním elektromobilu Ampera a zřejmě bude použito v budoucnu na jiných modelech společnosti. Být ztmavnutí, bumerangy jsou patrné pouze na světlých vozech, tmavé barvy těla jsou postaveny jejich přítomnost. Kupující má tedy možnost zvolit si vzhled podle svého vkusu. Ale krmivo na úkor úzkých zadních světel vypadá docela masivně, ale dává auto vážnější vzhled.

Pro test, držený na silnicích území Krasnodar, jsme byli poskytnuti modifikacemi 2-litrového dieselového motoru, vyvíjejícím se 165 HP a automatickou převodovkou. Stroje v nejprestižnější konfiguraci Cosmo, a proto balené na maximum zde a kompletní sadu elektronických asistentů, panoramatické střechy, kožené šílenství kabiny atd., Slovo, téměř perfektní sada pro dlouhé vzdálenosti Cestování, pohodlné a spotřeby paliva v oblasti sedmi litrů na sto na dálnici vám umožní cestovat mnohem méně často. Dieselová čára a v kombinaci s 6-rychlostní automaty představuje téměř perfektní tandem.

Salon potěší jeho objem, stejně jako pozornost maličkostí. Diskuse o pohodlí přistání a ergonomie sedadla řidiče je bezvýznamný Zde je vše v němčině jasně a zkroucené. Dashboard, centrální konzola Všechno je obeznámeno s jinými modely OPEL a nezpůsobuje disonanci. V kabině je mnoho věcí a dvě rukavice. Zařízení FlexConsole je zaslouženo samostatně: Jedná se o pokročilou verzi systému FlexRail aplikované na Opel Meriva. Ve skutečnosti je to loketní opěrka mezi předními sedadly, ve které je prostor umístěn pro věci a skříň, a to může být přesunuta na hliníkových kolejnicích jako duše. Dalším konceptem flex7, což znamená všechny druhy manipulací se sedadly, zde pokročilé: nyní zadní sedadla jsou vyrobena jako tři samostatné provedení a mohou být přemístěny tam a zpět, stejně jako v příčném směru, nastavte náklonu z zádů, a to vše je nezávisle příteli. Jméno Soukromé salonek sezení dostalo transformační mechanismus, který vám umožní sklopit zadní stranu středního sedadla a otočit se do pohodlné loketní opěrky. Tam je třetí řada sedadel (auto je oficiálně 7-lůžko), ale bude to vhodné pro děti. Ve složeném stavu sedadla zadních řad tvoří hladké podlahy zavazadlového prostoru. To může být nazýváno rodinnou řadou Mini-Wan Opel. Originalita přidává panoramatický čelní sklo, který pokrývá posuvný stropní panel, je zvláštní pocit, že horní rám skla zmizel někde, pak si na to zvyknete a začnete si vychutnat okolní druhy. Hlavní věcí je, že slunce nestane v Zenith, může si všimnout hlavy.

Výrazným rysem Zafira Tourer je velká sada různých elektronických systémů, které usnadňují životnost řidiče. Svědčili jsme adaptivní tempomat, který automaticky udržuje specifikovanou vzdálenost od jízdy autem dopředu, v případě potřeby zpomaluje nebo urychluje. Neexistuje žádný spor, věc je pohodlná, zejména v Long Vigi na dálnici ve městě, je v zásadě zbytečná, zejména proto, že funguje rychlostí nad 40 km / h. Zpočátku, samozřejmě neobvyklé svěřit pohyb elektroniky, ale pak si zvyknete a začnete si užívat jízdní proces bez účasti nohou. Všimli jsme si jen, že když se proběhne docela strmý obrat, radar může ztratit vodítko a vzdálenost je Velika, předjíždění nebo automobil z přilehlé silnice je zaklíněno. Mezi další asistenty řidiče Opel Eye, přijímání informací z přední kamery, systém přesně rozpoznává značku, varování vzdálenosti od pásu a také monitoruje dopravní značky, což naznačuje omezení a další cesty trasy. K dispozici je parkovací asistent, ale on sám otočí volant, ale jen říká, jak a kde je lepší vřesovat. Téměř skvělou pomoc v tomto případě má však zadní pohled fotoaparát.

Ačkoli Zafira Tourer je založen na platformě ASTRA, přední suspenze je vypůjčena z modelu insignie s pomocným rámem o izolačních podpěrách a macpsonových regálech, ale zadní je stejná jako na komunitě, s caustou. Suspenze nevyhovuje automobilu se chová předvídatelně a adekvátně. Volitelné adaptivní zavěšení Flexride je určen pro gurmán se třemi režimy nastavení podvozku: komfortní prohlídka, tvrdší sport, nabízený pro aktivní řidiče a mezilehlý standard. Když stisknete tlačítko Sport, auto začíná nejen akutněji reagovat na zatáčky volantu a podrobně opakujte nesrovnalosti, ale také aktivně reaguje na lisování plynového pedálu. Ačkoli Zafira je znatelně spravedlivý a shromážděný, po dlouhou dobu jít do takového únavného režimu a cestující se znatelně otřásli. Prohlídka je dobrá na dokonale hladkých silnicích, na domácích tratích, změkčené vlastnosti přívěsků jsou zabaleny s nadměrnou hvězdou, takže pokud není žádná touha neustále přepnout režimy, stojí za to zastavit výběr na standardech v tomto případě se auto chová nejvýraznější.

Kromě dvoulitrových turbodielel s kapacitou 165 HP, které byly vybaveny testovacími vozy, v rozsahu výkonových jednotek je jeho deformovaná verze s návratem 130 HP. Gama benzínových motorů se skládá z turbo videa 1,4 l s kapacitou 140 hp. a 1,8-litrový motor ve dvou výkonových zařízeních 115 a 140 HP Kromě toho má auto několik úrovní vybavení. Cena modelu začíná od 799 000 rublů. Jedná se o počáteční sadu Essentia s 115-silným motorem 1,8 litru a ruční převodovkou. Richer bavit se odhaduje nejméně 899 tisíc a nejstarší cosmo z 985 tisíc rublů. A to je jen minimální objednávka několik užitečných nebo jednoduše příjemných možností, cena může snadno přeložit na 1 300 000, a to vidíte, vážné peníze pro auto této třídy. Přesto, Zafira Tourer jasně demonstruje své vlastnosti, kde každý rubl je vložen, a pro ty, kteří chtějí zachránit, pravděpodobně byste měli věnovat pozornost předchozí verzi Zafiry, která je stále prodávána ze všech prodejců.


 

Zdroj: Cena a ceny