Testovací pohon Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Zlatá střední cesta

Při další zkušební jízdě k nám přišly dva velmi pěkné německé sedany Opel Vectra B a Audi A-4, jejichž formy vyvinuté v polovině 90. let jsou velmi blízko ve velkém stylu. Obě auta patří do populární třídy D, pokud používáte evropskou stupnici. Oba mají Stichene s dvojitou motorovou motory s objemem pouze 1,6 litru. Auta jsou na dopravníku již čtyři roky a s největší pravděpodobností budou stát v klidu. Vectra právě prošel restylingem světla ..
Co vypadalo venku nové? Vectra má aktualizované nárazníky. Zcela odlišná přední optika, v Americe, uzavřená průhledná plastová uzávěry, které ve spojení s chromovou mřížkou radiátoru vizuálně způsobují, že oči pronikají. Záda jsou také nové lucerny. Stop-Signal se přesunul na vrchol zadního okna ze spodního okraje. Tvar víka kmene se změní. Plastové překryvy byly nyní spuštěny na prahových hodnotách.
 
Kabina má také změny. Tlačítka na přístrojové desce mají jinou konfiguraci, opěrka mezi sedadly vstoupila do standardního zařízení a na stropě rostla pohodlná kapsa pro maličkosti.
A velikost kol disků ze čtrnáctého byla přivedena do patnáctého. To je v podstatě všechno. Aktualizovaná auta se již objevila v prodeji. Požádají o ně o něco známější modely, ale brzy, když jsou ty staré předčasné, jejich cena, jak se zdá, trochu klesne.
Respektujeme tuto dimenzi. D-Automobily jsou stále nasycené než golfová třída, ale skromnější a levnější obchodní třída. V některých ohledech je střední země. Tato auta jsou poměrně prostorná a bezpečná, ale ekonomická a jednoduchá.
Ale pojďme se přesunout z textů k věci. Rozdíl mezi testovacími dweans je primárně pociťován na cestách.
Již se nachází za volantem, cítíme více sportovní nálady Audi. Sloupec řízení se pohybuje ve dvou rovinách. Samotný stánek A-4 a styl se podobá tomu, že Audi TT v loňském roce ostře vstoupil do módy. Otevření měkčího a pohodlného sedadla řidiče, přizpůsobující se jakékoli postavě. Ale volant, bohužel, nelze přiblížit, a když necháte pedály pryč, musíte se natáhnout nebo pohybovat mírně dopředu a ohýbat kolena.
Vzdálenost mezi těmito třemi pedály je tak malá, že v botách 45-46 velikosti je snadné ublížit sousedním pedálům. Audi má také tuto nevýhodu, ale v menší míře.
Podle umístění cestujících na zadním sedadle je Opel ve výhodnější poloze. A šířka kabiny je na úrovni ramen a prostor pro nohy je dostačující, strop je nízký. V A-4 je vhodné zabavit lidi menší, zatímco lidé tam zjevně nebudou pro lidi uprostřed a velkou pleť. Obvykle se v podzimním littu v salonu mohou zastrčit zadní stojany na hlavě a tváře trpící klaustrofobií je lepší cestovat vpřed.
Oba stroje jsou vybaveny airbagy, elektrickými zrcátky a přední sklem, ABS, topnými sedadly. Zvláštní poděkování za klimatizace.
Štíty nástroje jsou dobře viditelné, ovládání tlačítek a pák je vhodné. Přepnutí kontrolního bodu nás zvláště potěšilo na A-4, všechny programy jsou překročeny velmi jasně.
V pohybu
Nemohli jsme cítit rozdíl v dynamice. To není posvátné, protože síla a vlastní hmota sedanů jsou téměř stejné. Avšak i z nás, vášniví jezdci, byli překvapeni velmi slušným zrychlením. Když se dostali za volant, navrhly tyto motory pro flegmatické řidiče nebo plaché začátečníky. Ukázalo se, že to vůbec ne. Docela uspokojivé tempo městského hnutí.
Pokud jedete nejen v přímé linii, začíná se objevovat rozdíl. Reakce Vectra jsou mírně namazány. Tělo v rozích je zahříváno. Průchod nepravidelností je dostatečně měkký. A-4 je o něco horší než zavěšení, ale bude to řídit mnohem jasněji: kolo se pohybuje okamžitě a přiměřeně. Dokonce i aktivní ovladač tedy bude moci natočit tento citlivý přístroj. To neznamená, že Opel je horší, ale je vhodnější pro klidné lidi. Spravedlivý sex také vypadá dobře ve Vectah. Vypadá to, že auto z Rüsselheimu je pravděpodobnější ženskou postavou, ale rodák z Ingolstadtu se chová jako člověk. Ale opakujeme, rozdíl není tak velký.
Řešení rozvržení s umístěním motoru podél (Audi) nebo napříč (OPEL) také ponechává své značky na chování stroje. Opel, kvůli tomuto typu rozvržení, uzavírá prudkým zvýšením rychlosti. Současně jsou místa pro nohy vpředu také větší v šířce a hloubce.
S téměř stejnými charakteristikami pasu se Audi A-4 zdálo trochu výraznější. Toto auto je ve větší míře než Vectra-B, je naladěno na řidiče. Opel však také drží také.
Takže bychom ocenili Audi A-4 Comffide Five a Opel je pět s mínus. Všimli jsme si však, že žádají o Vectra v salonech o jeden a půl tisíce méně a aktualizovaný vzhled zvýrazní vaše auto v proudu jejich vlastního druhu. Mimochodem, je zde Opel s pětibookovým hatchbackem a navíc mohou být obě vozy prováděny vozem Station. Společně vytvoří dobrou sadu pro například současný nákup automobilů pro svého manžela a manželku.
Vladimir Smirnov Photo autora
 

 

Zdroj: Auta