Testovací disk Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Opel-Rekord

Ve skutečnosti má toto auto úplně jiné jméno, ne tak hrdé a vyloučené. Pro značku Opel se však stala skutečnou prasečí bankou zlatých medailí, docela si zasloužila právo na slavně nazývané Rekord. Zdá se, že olevité jsou připraveni nosit jmenovku GTS na uniformě nebo objednávky. A pokud rozumně soudíte, jejich ambice nejsou v žádném případě neopodstatněné. Auto vyšlo velmi bez bezútěšného, \u200b\u200ba dokonce ani ve vztahu k ceně této příležitosti nebudu o všem v pořádku.
 
Na první pohled je Vectra GTS obyčejným pětibookovým hatchbackem rodiny Vectra, která existovala v předchozích generacích modelu. Ale rozdíl, jak se říká, je stále. Zkratka samotného GTS naznačuje určité blízké sporty automobilu, které se odehrává ve skutečnosti. I navenek, hatchback vypadá mnohem energičtěji než sedan. Ano, snaha o dokonalou aerodynamiku (Cyn je 0,28) proměnilo v skutečnost, že v několika úhlech GTS upřímně připomíná Audi Six, ale tato podobnost pravděpodobně poškodí jeho image. Mimochodem, magisterské studio Irmscher Court Tuning Studio se zapojilo do stylu disků a soupravy těla pro tělo: Je to jejich úsilí GTS dlužit původní přední nárazník s subtterici napodobujícími prvky chladicího mechanismu chladicího systému. Projednocení je podceňováno 20 mm, pneumatiky čestné pirelli p nulové po dobu 16 palců. Krmivo stroje, korunované tónované optikou a dvěma výfukovými trubkami, také vypadá organicky hrozivě.
 

Z celé palety motorů pro Rusko byly vybrány dva: 2,2 litru o 147 koňských silách a 211 koňských sil V6. Přenos je buď mechanický nebo sekvenční aktivní vybraný automatický. Šestkaládovka GTS s mechanikou je, neméně nejrychlejší auto v historii značky Opel. Ani elegantní Calibra ani expresivní speedster s tím nedokáže držet krok. Alespoň v Autobahnu. Tady je takový záznam Opel a vidíte na obrázcích.
Další předmět hrdosti společnosti Interactive Chassis IDS (interaktivní systém jízdy). Jedná se o komplexní elektronově mechanický komplex, který zahrnuje speciálně smýšlející odpružení, elektrohydraulické řízení řízení EHPS a řadu vzájemně propojených aktivních bezpečnostních systémů. Mezi nimi patří systém poslední generace ESP plus, brzdový systém v zatáčkách CBC a systém TC Plus Antibox. IDS řídí mnoho parametrů, včetně dynamiky volantu, akcelerátoru a brzdových pedálů, jakož i zrychlení vozu v různých rovinách, a v souladu s okamžitou situací upravuje nastavení řídicí elektroniky. Všechno je v dokonalém pořadí as pasivní bezpečností: šest polštářů a aktivních omezení hlavy, které zabraňují zranění krku a hlavy. Abych byl naprosto správný, zmíním se o několika důležitějších bodech vybavení našich GT, jmenovitě Xenon, klimatizace a parkovací senzory.

  

Několik slov o interiéru. Auto je dobré a zdůrazněné skromné. S tak vysokou kvalitou materiálů má tato skromnost demonstrativní charakter, Opel se může pochlubit svou demokracií. Jako ano, ano, vím, kdo jsem, znám své místo a nepředstírám vavříny BMW. To platí také pro obecné omezení designu a úmyslně praktická kombinovaná sedadla a nevýrazné zobrazení počítače na palubě s malými ikonami. Zároveň je úroveň studia částí nejvyšší. Sedadla jsou zrušena, volant je jednoduše velkolepý, každá rukojeť je vybavena mikroliftem. Okna zadních dveří se otevírají úplně, dnes je velmi vzácná. Páka kontrolního bodu v Opelvsky bude posunuta zpět, ale alespoň ne tak klinicky jako na Aster.
 
Tam jsou také chybějící, kde bez nich. Zadní část zadního sedadla se v částech skládá, ale polštář je vyroben celý, a proto je podlaha zavazadlového prostoru nerovnoměrná. Nemohu si zvyknout na třikrát prokletý celými přepínači volantu. Pracují nepředvídatelně, takže je snazší se jich vůbec nedotýkat a manévrovat v proudu vozu. Zvukový systém na plný úvazek s jeho devíti reproduktory zní velmi slabý a proměňuje i ty nejjasnější kompozice na černé a bílé mooing.
 
Pokud má GTS problémy s reprodukcí hudby někoho jiného, \u200b\u200bpak neexistuje žádná vlastní provedení. Zvuk motoru je opravdu krásný, po 3000 ot / min, stává se šťavnatý, arogantní, zápalný. A je to plně v souladu s povahou motoru, která dělá pouze to, co ukazuje sílu, flexibilitu a snadné vzestup. Potočení vychovává pouze jednou na začátku, kdy je nedostatek točivého momentu zhoršen nedbalým pohonem pomalým. Pak všechno jde jako hodinky. Touha při jakékoli rychlosti je brutální, citlivost motoru je mimo chválu. Auto se trhá zpod vás statečností sto tisíctorů sportovního vozu, což nutí anti-boomový systém, aby pracoval v potu obličeje. Ano, zřejmě 3,2-litrový motor plně realizuje schopnosti podvozku. Bez ohledu na to, co říkají, ale cítit jasný nadbytek síly a okamžik zvláštní potěšení!

  

GTS je obzvláště dobrá na dálnici. Auto je nejen rychlé a spolehlivé, ale také tiché. Rychlostní rozsah psychologického a fyzického pohodlí je od 140 do 180 km/h. Padající let bez jakéhokoli napětí! Zvláštní poděkování patří úžasnému pozastavení, které vyhlazuje všechny nesrovnalosti plátna a neumožňuje nahromadění těla. Navíc ve městě je jeho energetická intenzita více než dost.
 
Předpokládáte, že přinejmenším s manipulací zde není všechno hladké? Být nepravda! Přesnost a účinnost reakcí, informace o zpětné vazbě, skromné \u200b\u200bválce s GTS. Důvěřujete autu jako vy, komunikace s ním je nesmírně příjemná. Hladkost správy rovnováhy je fenomenální! A jak se to děje pravidelně, máte všechno, vždy si začnete přát více. Styl, nebo tak něco, milost. A GTS Manners prostě nedostane milost. Na limitu, ztráta spojky se silnicí, automobilové manipulace vyklouzly do strany s důrazem na luk. A vše, co nemáte žádné mazané řízení, žádný boj o pozastavení pro trajektorii, jedna naděje na elektroniku. Minimální vzrušení je kontinuální linearita. Navzdory skutečnosti, že jak stabilita, tak předvídatelnost stroje v nejtěžších režimech lze odhadnout výhradně o pět bodů.
 
Stop-stop-stop. Není pošetilé požadovat z auta velkoryse dávat tolik radostných objevů, nějaké zvláštní zážitky, emoce druhého řádu? Koneckonců, již Vectra GTS 3.2 je vynikající přístroj, stoprocentní horký hatchback třídy D. A nezapomeňte se podívat na ceník: levnější sekundy, které stále musíte hledat!
 
Autografie
Opel Vectra GTS
Předchůdce
Opel Vectra B Hatchback (1995)
Premiéra
září 2002
Tělo
5-dveřní hatchback
Motory
122-211 l. S.
Výroba
Německo
Očekávaná náhrada
2009-2010

   
Auto poskytuje General Motors CIS LLC.
 

Text: Leonid Klyuyev
Foto: Dmitry Mikhailov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 73/2003]